Lufthansa nešikovně vycouvá ze zákazu AirTag poté, co zmate továrnu

Bylo zvláštním osudem, že Lufthansa, její zákazníci a její již tak poškozený veřejný obraz německé letecké společnosti pocítili tolik strachu a pochybností kvůli tak malé věci, jako je Apple AirTag.

Byli však zraněni, protože Lufthansa, zjevně nesprávně vykládající pravidla Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO), se tento týden umístila jako jediná velká letecká společnost, která lidem zabránila ve sledování jejich odbavených zavazadel pomocí AirTags. V sobotu mluvčí společnosti tweetoval, že „zakazuje aktivované AirTags“ poté, co v neděli vyjádřil obavy, že drobné knoflíkové baterie CR2032 a vysílače Bluetooth Low Energy (BLE) ve sledovacích zařízeních Apple by mohly být považovány za „nebezpečné zboží“. » v souladu s předpisy ICAO.

Okamžitě následovaly protesty, pečlivé přečtení příslušných oddílů ( část 2, oddíl C ) pokynů ICAO a obvinění z postranních úmyslů. AppleInsider poznamenal , že pravidla platí pro lithium-iontové baterie, které mohou být náhodně aktivovány ; Baterie AirTag nejsou lithium-iontové, mají pouzdro a běžně se používají v hodinkách, které nejsou zakázány žádnou leteckou společností. Stránka také hovořila s „několika mezinárodními odborníky na letectví“, kteří takový zákaz v pravidlech ICAO neviděli. Jeden expert webu řekl, že zákaz byl „způsobem, jak ušetřit Lufthansu ostudu ze ztráty zavazadel“.

Cestovatelský blog One Mile at a Time na začátku příběhového cyklu poznamenal, že Lufthansa měla „příšerné léto, pokud jde o ztracené tašky“. To zahrnovalo jak jeho vlastní blogový příběh o ztraceném zavazadle , tak tweet AirTag zobrazující tašku, která skončila v úplně jiném městě, než byl cestovatelův itinerář. Lufthansa nebyla zdaleka jedinou leteckou společností, která čelila nedávné krizi se zavazadly , ale byla to jediná společnost, která mohla být obviněna ze snahy vyvrátit empirické důkazy pro toto.

@lufthansa právě cestoval obchodní třídou ATH-MUC-CDG s tranzitem 2:30. Nějak jsi ztratil moji tašku?! Váš tým to zřejmě nemůže najít (bylo mi řečeno, že váš systém nefunguje)! @Apple AirTag říká, že je v Toulouse!! Mohu svou tašku vrátit, než ji odešlete jinam? pic.twitter.com/QxwFooJDRl

30. srpna 2021

Mnoho lidí poukázalo na to, že Lufthansa prodává Apple AirTags ve svém online World Shopu. Zaměstnanec Ars poznamenal, že Lufthansa dříve prodávala inteligentní štítek na zavazadla , který konkrétně používal RFID a BLE k programování e-ink displeje s informacemi o letu.

Apple v úterý více prodejcům řekl, že také nesouhlasí s výkladem Lufthansy. Zůstalo to nevyřčeno, ale důsledkem bylo, že společnost, která je často největší na světě podle příjmů, by při navrhování přenosných zařízení k nalezení vašeho majetku vzala v úvahu něco jako předpisy pro leteckou dopravu. Zejména můžete nastavit kufr klasického stylu pokrytý nálepkou jako ikonu AirTag v aplikaci Najít. AirTag byl navíc poprvé vydán v dubnu 2021, asi před 17 měsíci.

Představitelé Federálního úřadu pro letectví a Úřadu pro bezpečnost dopravy začátkem tohoto týdne uvedli, že sledovací zařízení na bázi Bluetooth jsou povolena v odbavených zavazadlech. Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví uvedla, že její pravidla „nemohou sama o sobě zakázat ani povolit“ používání sledovačů, ale letecké společnosti si mohou svobodně definovat svá vlastní pravidla.

Ve středu Lufthansa upustila od tajné politiky „Německé letecké úřady (Luftfahrtbundesamt)“, o které aerolinka uvedla na tweetu, „sdílela naše hodnocení rizik, že sledovací zařízení s velmi nízkou baterií a přenosovým výkonem v odbavených zavazadlech nefungují.“ bezpečnostní riziko.“ To by mohlo buď znamenat, že Lufthansa jednala v souladu s rozhodnutím tohoto orgánu, aniž by to předtím zmínila, nebo že Lufthansa jednala nezávisle a nyní našla třetí stranu, která schválila jejich zrušení.

Je těžké přesně vědět, jak to číst. Mluvčí Lufthansy řekl listu The New York Times , že společnost kromě tohoto prohlášení nemá žádné další komentáře. Od té doby Twitter společnosti a další sociální sítě mlčí.

Lufthansa, která protáhla tento malý kulatý objekt trýznivou krajinou nedorozumění a negativního tisku, se nyní může pokusit vrátit ke své existenci pouhé globální letecké společnosti. Ale cesta je, doufám, mohla změnit.