Zastavení šíření podle zákona DMCA od společnosti Mazda zabíjí nástroj API pro chytré auto fandy

Před minulým týdnem si majitelé některých vozidel Mazda, kteří měli také nastavení Home Assistant, mohli pro svůj vůz nastavit několik praktických připojení.

Řidič CX60 Energetický plán Agile Octopus Ještě další možnosti byly obrovské

Mazda však měla problémy s projektem, který byl z velké části volnočasovou prací jednoho softwarového vývojáře Brandona Rothweilera . V oznámení Digital Millennium Copyright Act (DMCA) zaslaném na GitHub Mazda (nebo autorizovaný zástupce) tvrdí, že integrace Rothweileru:

• obsahuje kód, který „porušuje autorská práva [Mazda]“.
• použil „určité informace Mazda, včetně proprietárních informací API“, k „vytvoření kódu a informací“.
• obsahoval kód, který „poskytuje funkce stejné jako v současnosti“ v aplikacích Mazda zveřejněných v Apple App Store a Google Play Store pro Android.

O den později Rothweiler požádal o stažení základního projektu Home Assistant: „Odstraňuji integraci Mazdy kvůli právnímu oznámení, které mi Mazda zaslala.“ Projekt Home Assistant přinesl aktualizaci k odstranění integrace, zveřejněnou o odstranění a poznamenali, že byli „zklamáni, že se Mazda rozhodla zaujmout tuto pozici“ a že „prvním řešením Mazdy nebylo oslovit nás a správce, ale místo toho poslat dopis o zastavení a ukončení.“

Společnost Ars Technica požádala Home Assistant a Mazdu o komentář a v reakci na to aktualizuje příspěvek novými informacemi.

Častý přispěvatel Home Assistant J. Nick Kolston nebo bdraco na GitHubu byl prvním z mnoha komentátorů zmatených tvrzeními Mazdy o kódu. „Nemohl jsem najít žádný kód chráněný autorskými právy v balíčku pypi, na který odkazují v oznámení, takže si nejsem jistý, na který kód odkazují (pokud nemají na mysli samotné API?),“ napsali . Jiní poznamenali, že Rothweilerovo rozšíření napsané v Pythonu a JavaScriptu pravděpodobně nezkopírovalo kód mobilní aplikace Mazdy.

Reverzní inženýrství pro interoperabilitu, jako je vystavení podrobností aplikace Mazda Home Assistant, by mohlo být považováno za výjimku fair use ze zákona DMCA, jak vysvětluje EFF . A zatímco Nejvyšší soud odmítl rozhodnout o tom, zda API podléhají autorským právům, rozhodl ve věci Oracle v. Google v roce 2021, že v závislosti na určitých faktorech je opětovná implementace API, zejména za účelem připojení a rozšíření produktů, chráněno v souladu s principem fair use.

Krátce před odstraněním integrace Mazda ukázala analýza Home Assistant 227 uživatelů . Stále existují integrace zahrnující jiné značky automobilů, včetně Subaru, Nissan Leaf a Tesla’s Wall Connector.

Rothweiler, kterého oslovil e-mail, uvedl, že nemůže komentovat podrobnosti fungování své integrace. Jeho integrace byla koníčkem, řekl, stejně jako ostatní integrace a domácí asistent jako celek. „Uživatelé si věnují svůj volný čas, aby si navzájem pomohli dosáhnout svých cílů v oblasti domácí automatizace,“ napsal Rothweiler.

„Když mě Mazda kontaktovala, moje možnosti byly buď vyhovět, nebo se otevřít potenciálnímu právnímu riziku. I když věřím, že to, co dělám, je morálně správné a právně chráněné, právní procesy jsou stále finančně nákladné. Nemohu si dovolit podstupovat takové finanční riziko kvůli něčemu, co dělám ve svém volném čase, abych pomohl ostatním,“ napsal.

Home Assistant ve svém příspěvku na blogu poznamenal, že Tesla nedávno otevřela dokumentaci API pro software třetích stran a že softwarová platforma Volkswagen Group ( jakkoli turbulentní ) má aplikaci Home Assistant.

„Skutečně věříme, že mezi námi a Mazdou existuje společný základ, pokud jde o to, umožnit majitelům jejich vozů prozkoumat možnosti jejich vlastních dat,“ napsal Paulus Schoutsen, zakladatel Home Assistant.