Tváří v tvář obavám FAA, AT&T a Verizon může být nutné rozšíření 5G zpozdit

FAA žádá AT&T a Verizon, aby počkaly ještě déle, než rozšíří svou řadu 5G C. Technologie bude rušit nouzové navigační systémy.

Minulý měsíc byly společnosti AT&T a Verizon nuceny pozastavit svou potenciálně rychlejší službu 5G v C-pásmu kvůli bezpečnosti, předpisům a kontrolám týkajícím se civilního letectví ve Spojených státech Federální letecká správa (FAA, vládní agentura odpovědná za dohled). ). Dnes to vypadá, že by mohlo přijít další zpoždění , opět kvůli obavám FAA.

FAA žádá AT&T a Verizon, aby počkaly déle, než rozšíří své 5G C-pásmo

Dva hlavní operátoři v USA se 5. prosince rozhodli využít nově získané frekvence k zavedení služby v pásmu C, ale zavedení bylo odloženo až na 5. ledna poté, co ministerstvo dopravy vyjádřilo obavy z možného rušení. Podle dopisu, který získala agentura Reuters, ministerstvo dopravy a Federální úřad pro letectví v současné době žádají až dva týdny na prošetření toho všeho.

V dotyčném dopise, který zaslal ministr dopravy Pete Buttigieg a správce FAA Steve Dixon generálním ředitelům společností AT&T a Verizon, oba žádají o odklad „ne více než dva týdny“. Podle agentury Reuters se jedná o „návrh na krátkodobé řešení pro zajištění koexistence nasazení 5G pásma C a bezpečnosti letectví.

Mezi potenciální obavy, které byly vzneseny, byla možnost pilotů používat bezpečnostní systém pro špatné počasí, který by mohl být v rozporu s touto novou technologií 5G v C-pásmu. Federální úřad pro letectví (FAA) by nakonec chtěl vyhlásit pravidla zabraňující pilotům používat takové systémy, vysvětlil The Wall Street Journal. V listopadu. Američtí představitelé letectví uvedli, že 5G v C-pásmu by mohlo narušit lety ve zhruba čtyřiceti městech, která mají nainstalované antény v C-pásmu. Mezitím operátoři tvrdili, že neexistuje žádný důkaz, že by C-band 5G mohlo ovlivnit bezpečnost letu.

Tato technologie bude rušit nouzové navigační systémy.

V rámci plánovaném FAA a popsaném agenturou Reuters FAA určí „prioritní“ letiště s „nárazníkovým pásmem, který umožňuje bezpečné pokračování letů, zatímco FAA dokončí vyšetřování rušení“.

Agentura Reuters uvedla, že dopis obdrželi oba operátoři, ale ani jeden formálně nesouhlasil s dodatečným dvoutýdenním zpožděním. Je samozřejmé, že toto nové zpoždění je pro ně špatnou zprávou. Podle agentury Reuters operátoři obvinili letecký průmysl, že drží rozšiřování pásma C „rukojmím, dokud bezdrátový průmysl nebude souhlasit s pokrytím nákladů na výměnu zastaralých výškoměrů“.

V prohlášení pro Insider mluvčí Verizonu nedávno řekl: „Pokud se letecké společnosti tak obávají zrušení letů 5G, měly by se skutečně podívat na svou historii za poslední dva týdny,“ s odkazem na vlnu zrušení po objevení se Covidu. -19 případů. „Toto odvětví, které v posledních letech obdrželo dotace ve výši 54 miliard dolarů, je velkým problémem.“

Jakkoli jsou manažeři obou amerických operátorů frustrovaní, agentura Reuters poznamenává, že oba giganti souhlasili s šestiměsíčním preventivním opatřením na nákup spektra C-pásma na začátku roku 2021.