Hyundai Motor satser på “metamobilitet” og “objektmobilitet”

Hyundai Motor præsenterer sin vision for fremtidens mobilitet mellem metamobilitet og facilitetsmobilitet på CES.

Hyundai Motor ankom til CES 2022 med to nye koncepter : “metamobilitet” og “objektmobilitet” (MoT). Ifølge bilproducenten vil Object Mobility give “bevægelse til traditionelt livløse objekter ved hjælp af virksomhedens robotteknologi.”

Hyundai Motor løfter sløret for sin vision for fremtidig mobilitet på CES

Metamobility er et koncept, der inkarnerer Hyundais vision for fremtiden for robotteknologi og mobilitet, hvor menneskeheden vil udvikle en forbindelse mellem metaversens enhed for at udvide mobiliteten til virtual reality (VR). Ifølge Hyundai vil robotterne “fungere som et mellemled mellem den virkelige verden og det virtuelle rum, hvilket giver brugerne mulighed for at foretage ændringer i metaversen og se dem afspejlet i virkeligheden.”

“Idéen med metamobilitet er, at rum, tid og afstand bliver irrelevante. Ved at forbinde robotter med metaverset vil vi være i stand til at bevæge os frit mellem den virkelige verden og den virtuelle virkelighed,” forklarede Eysun Chang, formand for gruppen, under præsentationen. “Det handler om at gå endnu længere end den fordybende ‘I’m Here’ proxy-oplevelse, som Metaverse tilbyder, robotter vil blive forlængelser af vores egne fysiske sanser, hvilket giver os mulighed for at omforme og berige vores daglige liv gennem metamobilitet.” Håber, at i denne fremtid mand vil stadig betyde noget!

Efter det seneste opkøb af Hyundai Boston Dynamics for næsten 1 milliard dollar, har Hyundai Motor fokuseret sine annonceringer på robotteknologi og har en bred vifte af robotter udstillet på CES 2022.

Mellem metamobilitet og mobilitet af objekter

Hyundai viste især sin Plug & Drive (PnD) Modular Platform frem, en intelligent mobilitetsløsning, der kombinerer styring, bremsning, elmotor i hjulet og hardwareophæng.

Takket være styretøjet har denne enhed et hjul, der kan rotere 360°, en funktion, der tillader holonomisk bevægelse, mens enheden fungerer som en skater. PnD er udstyret med LiDAR og kamerasensorer til autonom bevægelse.

PnD-moduler kan placeres på en lang række steder eller platforme, fra borde til containere, og brugere kan vælge mellem en række forskellige rørkonfigurationer og -størrelser.

“PnD-modulet kan tilpasses til menneskelige behov. For i den kommende verden vil du ikke flytte dine objekter, de vil bevæge sig rundt om dig,” forklarede Dong Jin Hyun, vicepræsident og direktør for Hyundai Motor Robotics Lab. “PnD gør normalt livløse objekter mobile. Selve dens funktion giver dig mulighed for at gøre næsten ethvert rum udskifteligt. Det er en måde at tilpasse rummet efter behov.”

Dong Jin Hyun nævnte specifikt, hvordan kontorer kan tilpasses og omkonfigureres efter behov, så folk altid arbejder i et projektoptimeret miljø.

CES tilbyder Hyundai muligheden for at fremvise fire PnD-koncepter, der repræsenterer flere aspekter af MoT, herunder personlig mobilitet, servicemobilitet, logistikmobilitet og L7 (Module Modified for Personal Mobility).

Disse platforme med hjul kan konfigureres til et hvilket som helst andet MoT-modul. Hvis Hyundai blot præsenterede fire use cases, minder producenten om, at mulighederne for MoT er uendelige.

For eksempel er konceptet Personal Mobility en kabine på fire PnD-moduler. Den kunne bære nogen over korte afstande, styret af et simpelt joystick, uden fodpedal eller rat. Personlige mobilitetsmoduler kan også fastgøres og afmonteres fra “moderskibet” for meget effektiv “sidste mil”-transport.

L7-konceptet tager tingene til det yderste, ved hjælp af 12″PnD-moduler viser det, hvordan et anderledes personligt mobilitetsdesign kunne se ud.

Til stede efter konferencen forklarede Dong Jin-hyun og Mark Reibert, præsident og grundlægger af Boston Dynamics, blandt andet, at den næste generation af robotter ikke vil erstatte menneskelige arbejdere, men vil forbedre deres muligheder for at hjælpe dem med at låse op for millioner af nye jobmuligheder.