Google öffnet die Tür zu Android Auto-Smart-Home-Apps

Android Auto bekommt eine neue App-Kategorie. Google hat angekündigt, dass IoT (oder Smart-Home-Apps) für Autos jetzt vom Play Store unterstützt werden . Entwickler können jetzt Smart-Home-Apps erstellen, und nach der erweiterten Überprüfung der Autosicherheit durch Google werden diese für Autobildschirme verfügbar sein. Es befand sich eine Zeit lang im Early Access, aber jetzt wird die Funktion veröffentlicht.

Wie üblich deckt das Android for Cars-App-Programm zwei sehr unterschiedliche Plattformen ab: Android Auto und Android Automotive OS. Schreckliches Branding führt dazu, dass die Leute immer verwirrt sind, aber Android Auto ist die App, die auf Ihrem Telefon läuft. Wie bei Apple CarPlay verbinden Sie Ihr Telefon mit dem Armaturenbrett des Autos (oder es verbindet sich drahtlos) und die Software des Telefons übernimmt die Kontrolle über das Display des Armaturenbretts des Autos und nutzt es als externen Monitor. Anstelle des im Auto integrierten Infotainmentsystems sehen Sie eine von Google erstellte Benutzeroberfläche sowie alle kompatiblen Android Auto-Apps, die auf Ihrem Telefon installiert sind.

Android Automotive OS (AAOS) hingegen ist das Infotainmentsystem des Fahrzeugs. Google unterzeichnet Vereinbarungen mit Autoherstellern, um das Auto mit Android anstelle des zugrunde liegenden Linux, QNX oder anderen Autosystemen auszustatten, einschließlich Killer-Apps wie Google Maps und Google Assistant. Das Auto wird zu einem Android-Computer und Sie können es niemals löschen. Heute finden Sie Android Automotive OS auf neuen Fahrzeugen von Polestar/Volvo, GM und bald auch Honda und Ford. Obwohl AAOS und Android Auto völlig unterschiedliche Plattformen sind, unterstützen sie grundsätzlich dieselben Apps von Drittanbietern. Für Android Auto installieren Sie die App aus dem Play Store Ihres Telefons und für AAOS verwenden Sie den integrierten Play Store Ihres Autos.

Die Entwicklung von Apps für Autos ist komplex und teuer, da alles den Sicherheitsvorschriften der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und ähnlichen Regulierungsbehörden auf der ganzen Welt unterliegt. Die Vorschriften für Automobilanwendungen sind äußerst detailliert: Der Human Factors Driver-Vehicle Interface Design Guide der NHTSA ist ein 260-seitiges Dokument, das alles regelt, von der Größe von Text und Symbolen bis hin zur Dauer, die für die Erledigung einer bestimmten Aufgabe benötigt wird.“ Entwickler von Automobil-Apps müssen sich nicht nur mit den NHTSA-Richtlinien auseinandersetzen, sondern auch mit den Richtlinien der 45 anderen Länder, in denen ihre Android Auto-Apps verfügbar sein werden. Die Einhaltung all dieser Regeln ist für einen kleinen Entwickler eine nahezu unmögliche Aufgabe und stellt eine große Eintrittsbarriere dar.

Die Lösung von Google für die Einhaltung globaler Sicherheitsvorschriften besteht darin, Entwicklern beim „Design“ nicht viel zu erlauben und die Entwicklung von Automobil-Apps auf begrenztere „App-Vorlagen“ zu beschränken. Hierbei handelt es sich um fest verdrahtete Designs, die Google vorbereitet und von globalen Regulierungsbehörden überprüft. Anschließend können App-Entwickler ihren vorgefertigten Designs Farben, Symbole und Daten hinzufügen. In Android Auto und Android Automotive verwenden also alle Medien-Apps dasselbe grundlegende Media-Player-Design, und ein Unternehmen wie Spotify kann dieses Design grün und schwarz einfärben, seine Auto-Streams und Albumcover streamen und auswählen, was mit einem geschehen soll. oder zwei zusätzliche Tasten. Das war’s. Die Pandora-Medien-App ist blau und spielt andere Musik ab

Das strikte Design von App-Vorlagen bedeutet, dass Auto-Apps nur auf bestimmte Arten von Apps beschränkt sind, und es gibt bis zu sechs Arten: Multimedia, Messaging, Navigation, Attraktionen, Video und jetzt das Internet der Dinge. Eine neue Google-Tabelle bestätigt, dass Messaging-Apps aus unerklärlichen Gründen immer noch nicht auf Android Automotive verfügbar sind und die neue Videos-App (es gibt jetzt eine YouTube-App im Auto) nicht auf Android Auto funktioniert. Entwickler von Play Store-Apps dürfen keine Auto-App erstellen, wenn sie nicht in eine dieser Kategorien passt. Dies hält jedoch alternative Methoden der Anwendungsverbreitung nicht auf – Browser-Unternehmen Vivaldihat eine Vereinbarung zur Verbreitung seines Browsers auf Polestar-Autos AAOS – Autohersteller können jede Software liefern, die sie wollen, und sie müssen die Anwendung mit Sicherheitsbehörden prüfen. Die Vivaldi-Apps und -Videos funktionieren übrigens nicht, wenn das Auto fährt.