Peloton Bike+ Review: Verkörperung der Mission und des Dilemmas von Peloton

Vor einigen Jahren gelangten die stationären Fahrräder von Peloton schnell in die Öffentlichkeit, und die Nachfrage wuchs weit über die Kapazitäten des Unternehmens hinaus. Doch diesem Erfolg folgten unmittelbar ein Umsatzanstieg, sinkendes Interesse und Einnahmeverluste in Höhe von Hunderten Millionen Dollar, als sich die Welt von der globalen Pandemie zu erholen begann und die Menschen wieder ins Fitnessstudio gingen.

Trotz der Einstellung der Produktion von Heimtrainern und Laufbändern aufgrund nicht verkaufter Lagerbestände arbeitet das Unternehmen weiterhin an neuen Geräten. Peloton brachte 2022 sein Guide-Gerät mit einer Krafttrainingskamera und dem seit langem gemunkelten Peloton Row-Rudergerät auf den Markt , aber das Peloton Bike+, das bei satten 1.995 US-Dollar startet, bietet immer noch das vielseitigste Erlebnis, das auf der Plattform verfügbar ist.

Sein großes, schwenkbares Touchscreen-Display wurde so konzipiert, dass es einen einfachen Zugriff auf die vielfältige Trainingsbibliothek von Peloton ermöglicht. Und Bike+ verkörpert die Peloton-Mission und ihr Dilemma. Kann das Unternehmen sein Hardware-Angebot weiter ausbauen und gleichzeitig beweisen, dass es sich um eine anständige Fitnessplattform ohne teure Hardware handelt? Und wird es gelingen, die erstklassige Qualität und Auswahl an Ausrüstung und Inhalten aufrechtzuerhalten?

Wir haben einige Zeit mit dem Peloton Bike+ verbracht, um sicherzustellen, dass es das beste Gerät im Arsenal von Peloton ist, und wir haben uns auch die Offline-Fitness-Streaming-Plattform von Peloton angesehen.

Erstklassiges Design, aber nicht perfekt

Das Peloton Bike+ gilt weithin als das ultimative Heimtrainer, und es ist nicht schwer zu verstehen, warum. Es ist schwer, langlebig und leise im Betrieb und verfügt über eine ansprechende Ästhetik, die sich vor allem dank seiner eleganten, matten Oberfläche gut in die Wohnzimmerumgebung einfügt.

Ich habe dazu nur zwei Kritikpunkte. Erstens müssen Sie bei Peloton-Fahrrädern Ihre Schuhe mit einer speziellen Art von Fahrradklampe namens „Look Delta“ an den Pedalen befestigen. Dies ist kein exklusiver Peloton-Standard. Wenn Sie also bereits ein kompatibles Paar haben, sollten diese einwandfrei funktionieren. Wenn Sie sie nicht haben, müssen Sie sie kaufen, da sie nicht im Lieferumfang des Fahrrads enthalten sind. Peloton bietet Optionen ab 125 US-Dollar an , und obwohl der Preis mit anderen Fahrradschuhmarken vergleichbar ist, bin ich der Meinung, dass sie im Lieferumfang des Fahrrads enthalten sein sollten. Es gibt Umrüstsätze von Drittanbietern, mit denen Sie normale Schuhe verwenden können. Diese sind jedoch nicht von Peloton zugelassen und möglicherweise nicht die sicherste Option.

Da Peloton-Fahrräder über einen festen Gang verfügen, sind sie nicht „locker“ und ermöglichen das Treten nach hinten ohne Widerstand. Als Ergometer-Neuling habe ich das auf die harte Tour gelernt. Als ich beim Radfahren versuchte, rückwärts zu fahren, spürte ich, wie das volle Gewicht der Trägheit des Schwungrads gegen mich kämpfte und meine eingeklemmten Beine nach vorne drückte. So schockierend es auch war, ist es gut, dass meine Beine während dieser Sauerei eingeklemmt waren, sonst könnte es zu Verletzungen kommen.

Ein zukünftiges Design, das ein schnallenloses Fahren (z. B. mit einem Zehenhaken) und einen Freilauf ermöglicht, den viele Menschen von herkömmlichen Fahrrädern mit Gangschaltung gewohnt sind, wäre wünschenswert. Freilauf-E-Bikes sind nicht sehr verbreitet, einige Hersteller bieten jedoch Fahrräder mit sowohl einer Klemme als auch einem Zehenkäfig für normale Laufschuhe auf der anderen Seite des Pedals an. Dies wird sicherlich dazu beitragen, die ohnehin hohe Eintrittsbarriere zu senken, insbesondere wenn mehrere Personen ein Fahrrad nutzen möchten.

Alles in allem war es jedoch eine einfache Umstellung, sich an den Sperrvorgang zu gewöhnen und den großen roten Bremsgriff zum Anhalten zu drücken. Was bleibt, ist mein Unbehagen beim Öffnen meiner Schuhe. Sie müssen die Bremse festhalten und Ihren Fuß durch eine teilweise Drehung Ihres Knöchels vom Fahrrad wegdrehen. Es ist jedes Mal peinlich und unangenehm (wenn auch nicht gerade schmerzhaft).

Mein zweiter Kritikpunkt betrifft den Sitz. Ein Allzweck-Fahrradsitz oder Peloton-Sattel passt möglicherweise nicht zu Ihrem Körper. Die Fahrräder des Unternehmens sind für Personen mit einer Körpergröße zwischen 1,60 m und 1,80 m und einem Gewicht von bis zu 297 Pfund konzipiert. Natürlich gibt es viele Unterschiede zwischen diesen Körperformen. Mein knochiger Hintern brauchte ein paar Fahrten, um sich an das leichte Unbehagen zu gewöhnen, aber wenn es nach etwa 10 Fahrten immer noch unerträglich ist, solltest du vielleicht über gepolsterte Radhosen oder sogar einen Sattelwechsel nachdenken. Leider hat Peloton diese nicht auf Lager, Sie müssen also eine Nummer größer wählen und sie selbst finden .