Ante las preocupaciones de la FAA, AT&T y Verizon, es posible que se deba retrasar la expansión 5G

La FAA está pidiendo a AT&T y Verizon que esperen aún más antes de expandir su rango 5G C. La tecnología interferirá con los sistemas de navegación de emergencia.

El mes pasado, AT&T y Verizon se vieron obligados a suspender su servicio 5G de banda C potencialmente más rápido debido a la seguridad, las regulaciones y los controles de la Administración Federal de Aviación (FAA, la agencia gubernamental responsable de la supervisión) relacionados con la aviación civil en los Estados Unidos. ). Hoy, parece que podría haber otro retraso , nuevamente debido a las preocupaciones de la FAA.

FAA pide a AT&T y Verizon que esperen más antes de expandir su banda C 5G

Los dos principales operadores de EE. UU. eligieron el 5 de diciembre utilizar frecuencias recién adquiridas para implementar el servicio de banda C, pero el lanzamiento se retrasó hasta el 5 de enero después de que el Departamento de Transporte expresara su preocupación por posibles interferencias. Según una carta obtenida por Reuters, el Departamento de Transporte y la Administración Federal de Aviación actualmente solicitan hasta dos semanas para investigar todo esto.

En la carta en cuestión, enviada por el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y el administrador de la FAA, Steve Dixon, a los directores ejecutivos de AT&T y Verizon, ambos piden un retraso de “no más de dos semanas”. Según Reuters, se trata de “una propuesta para un solución a corto plazo para garantizar la coexistencia del despliegue de la banda C 5G y la seguridad de la aviación”.

Entre las posibles preocupaciones planteadas estaba la posibilidad de que los pilotos utilicen un sistema de seguridad contra el mal tiempo que podría entrar en conflicto con esta nueva tecnología 5G de banda C. La Administración Federal de Aviación (FAA) eventualmente querría promulgar reglas que impidan que los pilotos usen tales sistemas, explicó The Wall Street Journal. En noviembre. Los funcionarios de aviación de EE. UU. han dicho que la banda C 5G podría interrumpir los vuelos en unas cuarenta ciudades que tienen antenas de banda C instaladas. Mientras tanto, los operadores han argumentado que no hay evidencia de que la banda C 5G pueda afectar la seguridad de los vuelos.

Esta tecnología interferirá con los sistemas de navegación de emergencia.

Dentro del marco previsto por la FAA y descrito por Reuters, la FAA identificará los aeropuertos «prioritarios» con «una zona de amortiguamiento que permita que los vuelos continúen de manera segura mientras la FAA completa su investigación de interferencia».

Reuters informó que ambos operadores habían recibido la carta, pero ninguno había acordado formalmente un retraso adicional de dos semanas. Ni que decir tiene que este nuevo retraso es una mala noticia para ellos. Según Reuters, los operadores han acusado a la industria aeronáutica de mantener la expansión de la banda C como «rehén hasta que la industria inalámbrica acepte cubrir los costos de reemplazar los altímetros obsoletos».

En una declaración a Insider, un portavoz de Verizon dijo recientemente: «Si las aerolíneas están tan preocupadas por las cancelaciones de vuelos 5G, realmente deberían echar un vistazo a su historial durante las últimas dos semanas», refiriéndose a la ola de cancelaciones tras la aparición de Covid -19 casos. “Esta industria, que ha recibido $54 mil millones en subsidios en los últimos años, es una gran preocupación”.

A pesar de lo frustrados que están los ejecutivos de los dos operadores estadounidenses, Reuters señala que los dos gigantes acordaron una medida de precaución de seis meses para comprar espectro de banda C a principios de 2021.