Mercedes se convierte en el primer fabricante de automóviles con certificación Tier 3 en EE. UU.

Mercedes es el primer fabricante de automóviles en los EE. UU. en desarrollar un sistema de asistencia al conductor de nivel 3. Actualmente solo es válido en Nevada.

Hace unas semanas en el CES, Mercedes anunció que sería el primer fabricante de automóviles en obtener la certificación SAE Nivel 3 Sistema Automatizado de Asistencia al Conductor (ADAS). Esto se hizo oficial recientemente cuando la marca confirmó que su ADAS Drive Pilot ahora cumple con el Capítulo 482A de Nevada, que rige el uso de tecnología de vehículos autónomos en las carreteras del estado. Esto convierte a Drive Pilot en el único sistema legal de nivel 3 en los Estados Unidos en la actualidad.

Mercedes es el primer fabricante de automóviles en los EE. UU. en desarrollar un sistema de asistencia al conductor de nivel 3.

Las capacidades de nivel 3, según lo define la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), permiten que el vehículo maneje «todos los aspectos de la conducción» una vez habilitadas, pero aún requieren que el conductor permanezca alerta para recuperar el control cuando sea necesario. Este es un gran avance con respecto a los sistemas Tier 2 que tenemos hoy en día: Full Self-Driving de Tesla, Blue Cruise de Ford y Super Cruise de GM. Son todos sistemas completos en carretera, pero el conductor debe estar muy atento, incluso con las manos en el volante, y ellos son los responsables de lo que hace el ADAS cuando se activa.

Por otro lado, el sistema Mercedes Drive Pilot puede gestionar situaciones de colisión parachoques contra parachoques a velocidades de hasta 65 km/h “en zonas adecuadas e incluso con mucho tráfico” sin que el conductor tenga que mantener las manos en el volante. Una vez encendido, el sistema conserva su voz, permanece en el flujo, se mueve al destino programado en el GPS e incluso puede responder a “situaciones de tráfico inesperadas y resolverlas por sí mismo, es decir, con maniobras evasivas en el carril o al frenar”.

Actualmente solo es válido en Nevada.

Para hacer esto, el sistema Drive Pilot utiliza numerosos sensores dispersos por todo el vehículo, incluidas cámaras, LiDAR, sensores de radar y ultrasónicos, y micrófonos, para vigilar las ambulancias que se aproximan. El sistema incluso compara los datos recibidos a bordo con los datos recibidos del GPS para saber siempre dónde se encuentra el vehículo en la carretera.

Actualmente, Drive Pilot solo está disponible para el sedán Clase S y EQS 2024. Se espera que ambos vehículos lleguen a las carreteras en la segunda mitad de este año.