Peloton Bike + Review: encarnando la misión y el dilema de Peloton

Hace algunos años, las bicicletas estacionarias de Peloton ingresaron rápidamente al ámbito público, y la demanda creció mucho más allá de la capacidad de la empresa. Pero ese éxito fue seguido inmediatamente por un aumento en las ventas, una disminución del interés y una pérdida de ingresos de cientos de millones de dólares a medida que el mundo comenzaba a recuperarse de la pandemia mundial y la gente volvía al gimnasio.

A pesar de la suspensión de la producción de bicicletas estáticas y cintas de correr por falta de stock, la empresa sigue trabajando en nuevos dispositivos. Peloton lanzó su dispositivo Guide con una cámara de entrenamiento con pesas y la máquina de remo Peloton Row , de la que se rumoreaba desde hace mucho tiempo, en 2022, pero Peloton Bike+, que tiene un precio inicial de $1995, sigue brindando la experiencia más versátil disponible en la plataforma.

Su gran pantalla táctil giratoria ha sido diseñada para proporcionar un fácil acceso a la diversa biblioteca de ejercicios de Peloton. Y Bike+ personifica la misión Peloton y su dilema. ¿Puede la empresa seguir ampliando su oferta de hardware y al mismo tiempo demostrar que es una plataforma de fitness decente sin hardware caro? ¿Y será capaz de mantener una calidad y una selección de equipos y contenidos de primer nivel?

Hemos pasado algún tiempo en Peloton Bike+ para asegurarnos de que sea la mejor máquina en el arsenal de Peloton, y también hemos echado un vistazo a la plataforma de transmisión de ejercicios fuera de línea de Peloton.

Diseño de primera clase, pero no es perfecto.

La Peloton Bike+ es ampliamente considerada como la mejor bicicleta estática y no es difícil ver por qué. Es pesado, duradero y de funcionamiento silencioso, y tiene una estética agradable que puede combinarse con el entorno de una sala de estar, principalmente gracias a su elegante acabado mate.

Solo tengo dos quisquillosos sobre esto. En primer lugar, las bicicletas Peloton requieren que sujete los zapatos a los pedales con un tipo especial de cala para bicicletas llamado «Look Delta». Este no es un estándar exclusivo de Peloton, por lo que si ya tiene un par compatible, debería funcionar bien. Si no los tiene, tendrá que comprarlos ya que no vienen con la bicicleta. Peloton tiene opciones desde $ 125 , y aunque el precio está a la par con otras marcas de calzado para ciclismo, no puedo evitar sentir que deberían incluirse con la bicicleta. Existen kits de conversión de terceros que le permiten usar zapatos normales, pero no están aprobados por Peloton y es posible que no sean la opción más segura.

Las bicicletas Peloton, al tener un piñón fijo, no van “sueltas” y permiten pedalear hacia atrás sin resistencia. Como novato en bicicletas estacionarias, aprendí esto de la manera más difícil. Cuando traté de dar marcha atrás mientras andaba en bicicleta, me encontré con todo el peso de la inercia del volante luchando contra mí, forzando mis piernas apretadas hacia adelante. Tan impactante como fue, es bueno que mis piernas estuvieran trabadas durante este lío, de lo contrario podría provocar lesiones.

Se agradecería un diseño futuro que permita la conducción sin hebillas (como con un gancho para los dedos) y el giro libre al que muchas personas están acostumbradas en las bicicletas con engranajes tradicionales. Las bicicletas eléctricas de rueda libre no son muy comunes, pero algunos fabricantes ofrecen bicicletas con una abrazadera y una jaula para los dedos para las zapatillas de correr normales en el otro lado del pedal. Esto sin duda ayudará a reducir la ya alta barrera de entrada, especialmente cuando varias personas quieren usar una bicicleta.

Sin embargo, en general, acostumbrarse al procedimiento de bloqueo y empujar la gran manija roja del freno para detenerse fue un ajuste simple. Lo que queda es mi incomodidad al abrirme los zapatos. Debes sostener el freno y alejar el pie de la bicicleta girando parcialmente el tobillo. Es vergonzoso y desagradable (aunque no exactamente doloroso) cada vez.

Mi segundo inconveniente está relacionado con el asiento. Es posible que un asiento de bicicleta para todo uso o un sillín Peloton no se ajusten a su cuerpo. Las bicicletas de la empresa están diseñadas para personas de entre 4’11″ y 6’4″ de altura y con un peso de hasta 297 libras. Naturalmente, hay muchas diferencias entre estas formas corporales. Mis traseros huesudos tardaron algunos paseos en acostumbrarse a la leve incomodidad, pero si todavía es insoportable después de unos 10 paseos, es posible que desee considerar pantalones cortos de bicicleta acolchados o incluso un cambio de sillín. Desafortunadamente, Peloton no los tiene en existencia, por lo que deberá evaluarlos y encontrarlos usted mismo.