El programa de reparación automática de MacBook destaca el progreso imperfecto de Apple en la capacidad de reparación

El martes, Apple amplió su programa de autoservicio a MacBooks basados ​​en M1. Ofrecer a los clientes guías de reparación y la posibilidad de comprar piezas y comprar o alquilar herramientas para el M1 MacBook Air y el M1 MacBook Pro está muy lejos de la Apple de antaño. Pero después de unos días de disponibilidad, el programa de reparación automática de MacBook está mostrando un progreso bienvenido, pero se requiere trabajo antes de que Apple sea considerado un verdadero aliado elegible para la reparación.

En los últimos días, numerosos activistas del derecho a la reparación han criticado el programa de reparación automática de MacBook de Apple. Quizás lo más notable es el blog redactado sin rodeos de iFixit que dice que el programa «hace que las MacBooks sean menos reparables». Si bien iFixit encontró que el manual de reparación de la MacBook Air era «detallado, en su mayoría lógico y merecedor de un punto extra por su capacidad de reparación», quedó menos impresionado con la MacBook. Manual de reparación profesional.

iFixit se centró en el enfoque de Apple para reemplazar las baterías de MacBook Pro, citando la degradación natural de las baterías de litio. Las guías de reparación DIY de MacBook Pro 2021 de 13, 14 y 16 pulgadas de Apple dicen que se debe quitar mucho más que solo la batería para reemplazarla. Los manuales indican a los usuarios que retiren toda la carcasa superior, la carcasa inferior, la caja de control de la batería, el cable flexible, el sensor de ángulo de la tapa, el panel táctil y su cable flexible, el módulo del ventilador/antena, la placa base, las cubiertas de las bisagras de la pantalla, la placa de audio de la computadora portátil, los ventiladores, Tarjeta MagSafe 3, tarjetas USB-C y tarjeta Touch ID.

Esto requiere que lea la mayor parte del manual de más de 160 páginas, que advierte que “la batería es parte de la carcasa superior” y que no debe intentar separarlas entre sí. Los manuales también señalan que la carcasa superior incluye la placa BMU, el teclado, el cable flexible del teclado, el micrófono y los altavoces, que son «no extraíbles».

Esencialmente, desarmar y volver a armar una computadora portátil para reemplazar una batería que se sabe que necesita ser reemplazada con el tiempo es inconveniente para el usuario o… típico. iFixit, por ejemplo, tiene una guía de reemplazo de batería de MacBook Pro 2021 de 14 pulgadas que divide el proceso en 26 pasos y elimina principalmente la carcasa inferior, el panel táctil y la placa de la batería.

Y un vistazo rápido a las guías de reparación para otras PC, como Lenovo ThinkPad X1 Carbon [ PDF ] o HP Zbook Fury G8 , tiene procesos de reemplazo de batería más fáciles y cortos. Aunque este diseño es diferente al MacBook Pro de Apple.

Para reemplazar la batería en una MacBook Pro M1 en una tienda de autoservicio de Apple, también deberá comprar la carcasa superior completa, lo que le costará alrededor de $ 527-615 menos un crédito de $ 88 si devuelve su parte original ( puede ver un desglose de precios más profundo en esta práctica lista de precios de The Verge). Ese es un alto precio a pagar por una batería nueva, especialmente si todo lo demás funciona.

Apple dice que eventualmente venderá baterías individuales para reemplazar la MacBook Pro M1, pero no especificó cuándo. Hasta entonces, el reemplazo de la batería realizado en Apple Self Repair Store requiere mucho tiempo y es costoso.

“… Apple presenta a los aficionados al bricolaje una tortuosa serie de obstáculos: lee 162 páginas de documentación sin miedo y decide arreglarlo de todos modos, paga una cantidad exorbitante de dinero por un repuesto sobrante, decide si quieres desecharlo. $50 más por las herramientas que recomiendan y haga la reparación usted mismo dentro de los 14 días, incluida la configuración del sistema para vincular su pieza con su dispositivo. Lo que nos hace preguntarnos si Apple quiere una mejor capacidad de mantenimiento”, escribió el consultor de contenido de iFixit, Sam Goldhart.

El blog iFixit señala que Apple no es la única empresa que combina el reemplazo de batería de autoservicio con otros tipos de reparaciones. Un ejemplo es el kit de reemplazo de pantalla y batería para el Samsung Galaxy S21. Pero el incumplimiento de Apple, argumenta iFixit, es aún peor.

“Un Apple que requiere un teclado y un reemplazo de la carcasa superior es peor que un ensamblaje de pantalla OEM de Samsung porque hace que la reparación sea mucho más difícil al requerir que desmonte todo el dispositivo para reemplazar la batería”, dijo Elizabeth Chamberlain, directora de sustentabilidad en iFixit, le dijo a Ars. Señaló que si bien el ensamblaje de la batería y la pantalla del S21 es «también desafortunado», facilita el cambio de la batería.

El blog iFixit también lamentó la misteriosa desaparición de los manuales de reparación del iMac de 21,5 y 27 pulgadas que Apple publicó en 2019. Pero existe la esperanza de que las guías regresen en algún momento (quizás con modificaciones) a medida que Apple continúa expandiéndose. -Programa de reparación de servicio.

Un problema menos costoso es reemplazar la gama de teclados M1 de la MacBook Air. Su reemplazo cuesta la misma cantidad de dinero, $39, que reemplazar las teclas de un teclado. Como señaló The Verge, Apple, en un movimiento que parece dolorosamente derrochador en muchos sentidos, venderá siete juegos de teclas de fila de funciones a los usuarios a ese precio.

Al capricho de Apple

Dado que Apple es responsable de sus esfuerzos de autoservicio, existe la preocupación de que Apple Store eventualmente haga que las piezas no estén disponibles, lo que limitará las futuras reparaciones automáticas.

“Es probable que eliminen gradualmente los componentes del producto antes de que el hardware sea real (nuestra oficina está llena de MacBook Pro 2012, por ejemplo)”, dijo Chamberlain a Ars.

Ha habido cambios notables en la ley de derecho a reparación recientemente, incluida la primera ley de derecho a reparación en la ciudad de Nueva York. iFixit argumentó que aún se necesita más legislación a pesar de que Apple está más dispuesta a repararse a sí misma. Porque tan fácilmente como Apple decidió adaptarse mejor a la reparación automática, podría cambiar de opinión.

“Cuando nos inclinamos ante los caprichos de los fabricantes, obtenemos reparaciones en sus términos”, dijo Chamberlain. “Apple puede eliminar las guías de soporte y reparación para las piezas del producto en cualquier momento; prueba de esto es el hecho de que han eliminado las guías para el iMac 2019”.