Waymo kasutab oma isejuhtivaid taksosid reaalajas ilmakaarte loomiseks.

Waymo kasutab oma sõidukeid reaalajas ilmakaarte loomiseks, mis võimaldab tal parandada oma sõidukite juhitavust ja süsteeme.

Isejuhtivad autod on sageli hädas, kui ilm muutub halvaks, kuid Waymo usub, et nad saavad probleemi lahendada, kasutades oma isejuhtivaid taksosid ilmajaamadena . Ettevõte ütles, et viimase põlvkonna sõidukite andurid aitavad luua reaalajas ilmakaarte, et parandada taksoteenuseid Phoenixis ja San Franciscos. Sõidukid mõõdavad akende ja tuuleklaaside kukkumist, et mõõta tingimuste, nagu vihm või udu, intensiivsust.

Waymo kasutab oma autosid reaalajas ilmakaarte loomiseks

See tehnoloogia annab Waymole palju täpsema ülevaate tingimustest kui olemasolevad jaamad, radarid ja muud satelliidid. Ettevõte saab jälgida rannikuudu levikut sisemaale. Kuigi see ei ole nii oluline suhteliselt kuivas linnas nagu Phoenix, San Franciscos ja paljudes teistes linnades, võib ilm piirkonniti oluliselt erineda.

Nagu arvata võite, on seda tüüpi andmete kogumisel palju praktilisi eeliseid. Waymo kasutab seda teavet oma Drive’i tehisintellekti võimekuse parandamiseks, et tulla toime karmide ilmastikutingimustega, sealhulgas realistlikumate simulatsioonide puhul. Ettevõte usub ka, et suudab paremini mõista oma sõidukite piiranguid ja tuvastada tulevaste autonoomsete juhtimissüsteemide olulisemad eeldused. Tehnoloogia aitab Waymo One’il ka reisijaid konkreetses kohas ja ajal paremini teenindada ning annab Waymo Via klientidele veelgi täpsemaid tarneaja hinnanguid.

See võimaldab tal parandada juhtimist ja oma autode süsteeme.

Praegustel ilmakaartidel on oma piirangud. Need võivad olla kasulikud kuumades linnades, nagu San Francisco, kus kondensatsioon ja lombid on sageli suurimaks probleemiks, kuid need ei ole eriti kasulikud navigeerimiseks lumises kliimas, kus jooni võib olla raske näha. Samuti tõstatab see küsimuse, kas on ideaalne omada autosid, mis ise mõõdavad tingimusi, mis ei lase neil sõita. See ei pruugi olla kõige turvalisem lähenemine.

Siiski võib kuluda veidi aega, enne kui Waymo isejuhtimisteenus muutub praktilisemaks. Praegu ei tohi sellised ettevõtted nagu Waymo ja Cruise oma California litsentsiga tugevas vihmas või udus tegutseda. Ilmajälgimine võib aidata neil robottaksoettevõtetel pakkuda klientidele kuivsõite.