FAA, AT&T ja Verizoni probleemidega silmitsi seistes võib 5G laienemine edasi lükata

FAA palub AT&T-l ja Verizonil enne 5G C-valiku laiendamist veelgi kauem oodata. Tehnoloogia häirib hädaabinavigatsioonisüsteeme.

Eelmisel kuul olid AT&T ja Verizon sunnitud oma potentsiaalselt kiirema C-riba 5G teenuse ootele panema USA tsiviillennundusega seotud julgeoleku, eeskirjade ja kontrolli tõttu Föderaalse Lennuameti (FAA, järelevalve eest vastutav valitsusasutus). ). Täna tundub, et FAA murede tõttu võib tulla veel üks viivitus .

FAA palub AT&T-l ja Verizonil enne 5G C-riba laiendamist kauem oodata

USA kaks suuremat operaatorit otsustasid 5. detsembril kasutada C-riba teenuse kasutuselevõtuks äsja omandatud sagedusi, kuid kasutuselevõtt lükkus 5. jaanuarini pärast seda, kui transpordiministeerium väljendas muret võimalike häirete pärast. Reutersi kätte jõudnud kirja kohaselt taotlevad transpordiministeerium ja föderaalne lennuamet praegu kuni kaks nädalat, et kõike seda uurida.

Kõnealuses kirjas, mille transpordiminister Pete Buttigieg ja FAA administraator Steve Dixon saatsid AT&T ja Verizoni tegevjuhtidele, paluvad mõlemad viivitust “mitte rohkem kui kaks nädalat”. Reutersi sõnul on see “ettepanek lühiajaline lahendus 5G C-riba kasutuselevõtu ja lennuohutuse kooseksisteerimiseks.

Võimalike probleemide seas tõstatati ka võimalus, et piloodid kasutavad halva ilmaga ohutussüsteemi, mis võib selle uue C-riba 5G tehnoloogiaga vastuolus olla. Föderaalne lennuamet (FAA) soovib lõpuks välja kuulutada reeglid, mis takistavad pilootidel selliseid süsteeme kasutada, selgitas The Wall Street Journal. Novembris. USA lennundusametnikud on öelnud, et C-riba 5G võib häirida lende umbes neljakümnes linnas, kuhu on paigaldatud C-riba antennid. Vahepeal on operaatorid väitnud, et puuduvad tõendid selle kohta, et C-riba 5G võiks mõjutada lennuohutust.

See tehnoloogia häirib hädaabinavigatsioonisüsteeme.

FAA kavandatud ja Reutersi kirjeldatud raamistikus määrab FAA esmatähtsad lennujaamad “puhvertsooniga, mis võimaldab lende ohutult jätkata, kuni FAA lõpetab häirete uurimise”.

Reuters teatas, et mõlemad operaatorid said kirja, kuid kumbki polnud ametlikult nõustunud täiendava kahenädalase viivitusega. On ütlematagi selge, et see uus viivitus on neile halb uudis. Reutersi andmetel on operaatorid süüdistanud lennukitööstust C-riba laiendamise pantvangis hoidmises, kuni traadita side tööstus nõustub katma vananenud kõrgusemõõtjate väljavahetamise kulud.

Verizoni pressiesindaja ütles hiljuti Insiderile tehtud avalduses: “Kui lennufirmad on 5G lendude tühistamise pärast nii mures, peaksid nad tõesti vaatama oma viimase kahe nädala ajalugu,” viidates Covidi ilmnemise järgsele tühistamislainele. -19 juhtumit. “See tööstusharu, mis on viimastel aastatel saanud 54 miljardit dollarit toetusi, on suur probleem.”

Nii pettunud kui ka kahe USA operaatori juhid on, märgib Reuters, et kaks hiiglast on leppinud kokku kuuekuulise ettevaatusabinõuga, et osta C-riba spekter 2021. aasta alguses.