Lufthansa vetäytyy hankalasti AirTag-kiellosta hämmentyneen tehtaan jälkeen

Oli outo kohtalo, että Lufthansa, sen asiakkaat ja sen jo vaurioitunut julkisuuskuva saksalaisesta lentoyhtiöstä tunsivat niin paljon pelkoa ja epäilystä niin pienestä asiasta kuin Apple AirTag.

Mutta he ovat loukkaantuneet, koska Lufthansa, joka ilmeisesti tulkitsi väärin Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) sääntöjä, asettui tällä viikolla ainoaksi suureksi lentoyhtiöksi, joka estää ihmisiä jäljittämästä kirjattuja matkatavaroitaan AirTagien avulla. Lauantaina yrityksen tiedottaja twiittasi, että se ”kielsi aktivoidut AirTagit” ilmaistuaan sunnuntaina huolensa siitä, että Applen seurantalaitteissa olevia pieniä CR2032-nappiparistoja ja Bluetooth Low Energy (BLE) -lähettimiä voitaisiin pitää ”vaarallisena tavarana” . ICAO:n määräysten mukaisesti.

Heti seurasi mielenosoitukset, ICAO:n ohjeiden asiaankuuluvien kohtien ( osa 2, jakso C ) huolellinen lukeminen ja syytökset taka-ajatteluista. AppleInsider huomautti , että säännöt koskevat litiumioniakkuja, jotka voivat aktivoitua vahingossa ; AirTag-akut eivät ole litiumioniakkuja, niissä on kotelo, ja niitä käytetään yleisesti kelloissa, joita mikään lentoyhtiö ei ole kieltänyt. Sivusto puhui myös ”useita kansainvälisiä ilmailuasiantuntijoita”, jotka eivät nähneet tällaista kieltoa ICAO:n säännöissä. Eräs asiantuntija kertoi sivustolle, että kielto oli ”tapa säästää Lufthansalta matkatavaroiden katoamisen hämmennystä”.

Matkablogi One Mile at a Time totesi tarinasyklin alussa, että Lufthansalla oli ”kauhea kesä kadonneiden laukkujen suhteen”. Tämä sisälsi sekä hänen oman blogitarinansa kadonneista matkatavaroista että AirTag-twiitin, joka esitti laukun, joka päätyi täysin eri kaupunkiin kuin matkustajan matkasuunnitelma. Lufthansa ei ollut suinkaan ainoa lentoyhtiö, joka kohtasi äskettäisen matkatavarakriisin , mutta se oli ainoa yritys, jota voitiin syyttää empiiristen todisteiden kumoamisesta.

@lufthansa matkusti juuri bisnesluokassa ATH-MUC-CDG kauttakulkumatkalla klo 2.30. Jotenkin hukkasit laukkuni?! Ilmeisesti tiimisi ei löydä sitä (minulle kerrottiin, että järjestelmäsi ei toimi)! @Apple AirTag sanoo sen olevan Toulousessa!! Voinko palauttaa laukkuni ennen kuin lähetät sen muualle? pic.twitter.com/QxwFooJDRl

30. elokuuta 2021

Monet ihmiset huomauttivat, että Lufthansa myy Apple AirTageja verkkokaupassaan. Arsin työntekijä huomautti, että Lufthansa myi aiemmin älykkään matkatavaratunnisteen , joka käytti erityisesti RFID:tä ja BLE:tä ohjelmoimaan e-musteen näyttöä lentotiedoilla.

Apple kertoi useille myyntipisteille tiistaina, että se oli myös eri mieltä Lufthansan tulkinnasta. Se jätettiin sanomatta, mutta se vaikutti siihen, että yritys, joka on usein liikevaihdoltaan maailman suurin, ottaisi lentomatkustuksen kaltaiset määräykset huomioon suunnitellessaan kannettavia laitteita kiinteistösi löytämiseksi. Erityisesti voit asettaa klassisen tyylin tarralla peitetyn matkalaukun AirTag-kuvakkeeksi Find My -sovelluksessa. Lisäksi AirTag julkaistiin ensimmäisen kerran huhtikuussa 2021, noin 17 kuukautta sitten.

Federal Aviation Administration ja Transportation Security Administration virkamiehet sanoivat aiemmin tällä viikolla, että Bluetooth-pohjaiset seurantalaitteet ovat sallittuja kirjatuissa matkatavaroissa. Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto sanoi, että sen säännöt ”eivät voi sinänsä kieltää tai sallia” seurantalaitteiden käyttöä, mutta lentoyhtiöt voivat vapaasti määritellä omat säännöt.

Keskiviikkona Lufthansa luopui salaisen politiikan ”Saksan ilmailuviranomaiset (Luftfahrtbundesamt)”, jonka lentoyhtiö sanoi twiitissä, ”jakoi riskiarviomme, jonka mukaan seurantalaitteet, joiden akku ja lähetysteho on erittäin alhainen kirjatuissa matkatavaroissa, eivät toimi.” turvallisuusriski.” Tämä voi tarkoittaa joko sitä, että Lufthansa toimi tämän elimen päätöksen mukaisesti mainitsematta sitä aiemmin, tai sitä, että Lufthansa toimi itsenäisesti ja löysi nyt kolmannen osapuolen, joka hyväksyi heidän peruutuksensa.

On vaikea tietää tarkalleen, kuinka se pitäisi lukea. Lufthansan tiedottaja kertoi The New York Timesille , ettei yhtiöllä ollut tämän lausunnon lisäksi muita kommentteja. Sen jälkeen Twitter-yritykset ja muut sosiaaliset verkostot ovat pysyneet vaiti.

Lufthansa, joka on vetänyt tämän pienen pyöreän esineen läpi tuskallisen väärinkäsitysten ja negatiivisen lehdistön maiseman, voi nyt yrittää palata olemassaoloonsa pelkkänä globaalina lentoyhtiönä. Mutta toivon, että matka voi muuttaa heidät.