Google avaa oven Android Auton älykodin sovelluksille

Android Auto saa uuden sovellusluokan. Google on ilmoittanut, että Play Kauppa tukee nyt IoT:tä (tai älykotisovelluksia) autoille . Kehittäjät voivat nyt luoda älykkään kodin sovelluksia, ja Googlen laajennetun autoturvatarkistuksen jälkeen ne tulevat saataville autojen näyttöihin. Se oli jonkin aikaa käytössä, mutta nyt ominaisuus on tulossa julkiseksi.

Kuten tavallista, Android for Cars -sovellusohjelma kattaa kaksi hyvin erilaista alustaa: Android Auton ja Android Automotive OS:n. Kauhea brändäys tarkoittaa, että ihmiset ovat aina hämmentyneitä, mutta Android Auto on sovellus, joka toimii puhelimessasi. Apple CarPlayn tavoin yhdistät puhelimesi auton kojelautaan (tai se muodostaa langattoman yhteyden) ja puhelimen ohjelmisto ottaa auton kojelaudan näytön hallintaan käyttämällä sitä ulkoisena näyttönä. Auton sisäänrakennetun infotainment-järjestelmän sijaan näet Googlen luoman käyttöliittymän sekä puhelimeesi asennetut yhteensopivat Android Auto -sovellukset.

Android Automotive OS (AAOS) puolestaan ​​on ajoneuvon infotainment-järjestelmä. Google on allekirjoittamassa sopimuksia autonvalmistajien kanssa saadakseen auton käyttämään Androidia taustalla olevan Linuxin, QNX:n tai muun autojärjestelmän sijaan, mukaan lukien tappavat sovellukset, kuten Google Maps ja Google Assistant. Autosta tulee Android-tietokone, etkä voi koskaan poistaa sitä. Tänään löydät Android Automotive -käyttöjärjestelmän uusista Polestar/Volvo-, GM- ja pian Honda- ja Ford-ajoneuvoista. Vaikka AAOS ja Android Auto ovat täysin erilaisia ​​​​alustoja, ne tukevat periaatteessa samoja kolmannen osapuolen sovelluksia. Android Autoa varten asennat sovelluksen puhelimesi Play Kaupasta, ja AAOS:ssa käytät autosi sisäänrakennettua Play Kauppaa,

Sovellusten kehittäminen autoille on monimutkaista ja kallista, koska kaikki on Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuusviranomaisen (NHTSA) ja vastaavien sääntelyviranomaisten turvallisuusmääräysten alaista ympäri maailmaa. Autoalan sovelluksia koskevat määräykset ovat erittäin yksityiskohtaiset: NHTSA:n Human Factors Driver-Vehicle Interface Design Guide on 260-sivuinen asiakirja, joka säätelee kaikkea tekstin koosta ja kuvakkeista aina siihen, kuinka kauan tietyn tehtävän suorittaminen kestää. Autoteollisuuden sovellusten kehittäjien ei tarvitse vain taistella NHTSA:n ohjeiden kanssa, vaan myös 45 muun maan ohjeita, joissa heidän Android Auto -sovelluksensa ovat saatavilla. Kaikkien näiden sääntöjen noudattaminen on lähes mahdoton tehtävä pienelle kehittäjälle ja valtava markkinoille pääsyn este.

Googlen ratkaisu maailmanlaajuiseen turvallisuusvaatimusten noudattamiseen on olla antamatta kehittäjien tehdä paljon ”suunnittelun” suhteen ja rajoittaa autoteollisuuden sovellusten kehitys rajoitetumpiin ”sovellusmalleihin”. Nämä ovat langallisia malleja, jotka Google valmistelee ja maailmanlaajuiset sääntelyviranomaiset tarkistavat, ja sitten sovelluskehittäjät voivat lisätä värejä, kuvakkeita ja tietoja valmiisiin malleihinsa. Joten Android Autossa ja Android Automotivessa kaikki mediasovellukset käyttävät samaa mediasoittimen perusmuotoilua, ja Spotifyn kaltainen yritys voi värjätä kuvion vihreäksi ja mustaksi, suoratoistaa automaattisia streamejaan ja albumin kuvia ja valita, mitä niille tehdään. tai kaksi lisäpainiketta. Siinä se. Pandora-mediasovellus on sininen ja toistaa muuta musiikkia

Sovellusmallien tiukka suunnittelu tarkoittaa, että autosovellukset on rajoitettu vain tietyntyyppisiin sovelluksiin, ja niitä on jopa kuusi: multimedia, viestit, navigointi, nähtävyydet, video ja nyt esineiden internet. Uusi Google-laskentataulukko vahvistaa, että viestisovellukset eivät ole selittämättömällä tavalla edelleen saatavilla Android Automotivessa, ja uusi Videot-sovellus (nyt YouTube-autosovellus) ei toimi Android Autossa. Play Kaupan sovellusten kehittäjät eivät saa luoda autosovellusta, jos se ei sovi yhteen näistä luokista. Tämä ei kuitenkaan estä vaihtoehtoisia sovellusten jakelumenetelmiä – selainyritys Vivaldion sopinut selaimensa jakelusta Polestar-autoille AAOS – autonvalmistajat voivat toimittaa mitä tahansa ohjelmistoa, ja heidän on tarkistettava sovellus turvallisuusviranomaisilta. Muuten, Vivaldi-sovellukset ja -videot eivät toimi auton liikkuessa.