Lufthansa si ritira goffamente dal divieto di AirTag dopo aver sconcertato la fabbrica

È stato uno strano destino che Lufthansa, i suoi clienti e la sua immagine pubblica già danneggiata della compagnia aerea tedesca, dovessero provare così tanta paura e dubbio su una cosa così piccola come l’Apple AirTag.

Ma sono stati feriti perché Lufthansa, apparentemente interpretando erroneamente le regole dell’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale (ICAO), si è posizionata questa settimana come l’unica grande compagnia aerea a impedire alle persone di tracciare il proprio bagaglio registrato utilizzando AirTag. Sabato , un portavoce dell’azienda ha twittato che stava “vietando gli AirTag attivati” dopo aver espresso preoccupazione domenica sul fatto che le minuscole batterie a bottone CR2032 e i trasmettitori Bluetooth Low Energy (BLE) nei dispositivi di tracciamento di Apple potessero essere considerati “merci pericolose” . in accordo con le normative ICAO.

Immediatamente sono seguite proteste, un’attenta lettura delle sezioni pertinenti ( Parte 2, Sezione C ) delle linee guida dell’ICAO e accuse di secondi fini. AppleInsider ha osservato che le regole riguardano le batterie agli ioni di litio che possono essere attivate accidentalmente ; Le batterie AirTag non sono agli ioni di litio, hanno una custodia e sono comunemente utilizzate negli orologi che non sono vietati da nessuna compagnia aerea. Il sito ha anche parlato con “diversi esperti di aviazione internazionale” che non hanno visto un tale divieto nelle regole dell’ICAO. Un esperto ha detto al sito che il divieto era “un modo per risparmiare a Lufthansa l’imbarazzo di perdere i bagagli”.

Il blog di viaggi One Mile at a Time ha notato all’inizio del ciclo della storia che Lufthansa ha avuto “un’estate terribile quando si tratta di bagagli smarriti”. Ciò includeva sia la sua storia sul blog sui bagagli smarriti , sia un tweet AirTag che mostrava una borsa finita in una città completamente diversa dall’itinerario del viaggiatore. Lufthansa non è stata l’unica compagnia aerea ad affrontare una recente crisi dei bagagli , ma è stata l’unica compagnia che potrebbe essere accusata di aver tentato di annullare l’evidenza empirica di ciò.

@lufthansa ha appena viaggiato in business class ATH-MUC-CDG con transito alle 2:30. In qualche modo hai perso la mia borsa?! Apparentemente il tuo team non riesce a trovarlo (mi è stato detto che il tuo sistema è inattivo)! @Apple AirTag dice che è a Tolosa!! Posso restituire la mia borsa prima che tu la spedisca da qualche altra parte? pic.twitter.com/QxwFooJDRl

30 agosto 2021

Molte persone hanno sottolineato che Lufthansa vende Apple AirTag nel loro World Shop online. Un dipendente di Ars ha notato che Lufthansa aveva precedentemente venduto un’etichetta per bagagli intelligente , che utilizzava specificamente RFID e BLE per programmare un display e-ink con le informazioni di volo.

Martedì Apple ha dichiarato a più punti vendita di non essere d’accordo con l’interpretazione di Lufthansa. Non è stato detto, ma l’implicazione era che la società, che spesso è la più grande al mondo per fatturato, avrebbe tenuto conto di qualcosa come le normative sui viaggi aerei durante la progettazione di dispositivi portatili per trovare la tua proprietà. In particolare, puoi impostare una valigia in stile classico ricoperta da un adesivo come icona AirTag nell’app Dov’è. Inoltre, AirTag è stato rilasciato per la prima volta nell’aprile 2021, circa 17 mesi fa.

I funzionari della Federal Aviation Administration e della Transportation Security Administration hanno dichiarato all’inizio di questa settimana che i tracker basati su Bluetooth sono consentiti nel bagaglio registrato. L’agenzia per la sicurezza aerea dell’Unione europea ha affermato che le sue regole “non possono di per sé vietare o consentire” l’uso di tracker, ma le compagnie aeree sono libere di definire le proprie regole.

Mercoledì, Lufthansa ha abbandonato la politica sotto copertura “Le autorità aeronautiche tedesche (Luftfahrtbundesamt)”, che la compagnia aerea ha dichiarato in un tweet, “ha condiviso la nostra valutazione del rischio secondo cui i dispositivi di tracciamento con batteria molto scarica e potenza di trasmissione nel bagaglio registrato non funzionano”. rischio per la sicurezza. “Ciò potrebbe significare che Lufthansa ha agito in conformità con la decisione di questo organo, senza menzionarlo prima, o che Lufthansa ha agito in modo indipendente e ora ha trovato una terza parte che ha approvato la loro cancellazione.

È difficile sapere esattamente come leggerlo. Un portavoce di Lufthansa ha dichiarato al New York Times che la compagnia non ha rilasciato ulteriori commenti oltre a quella dichiarazione. Da allora, le società di Twitter e altri social network sono rimaste in silenzio.

Lufthansa, dopo aver trascinato questo piccolo oggetto rotondo attraverso uno straziante panorama di incomprensioni e stampa negativa, potrebbe ora provare a tornare alla sua esistenza come semplice compagnia aerea globale. Ma il viaggio, spero, potrebbe cambiarli.