Waymo colpita dal secondo round di licenziamenti, quest’anno ha tagliato l’8% del personale

Quando finiranno i licenziamenti in Alphabet? I licenziamenti sono sempre difficili, ma di solito vuoi fare tutto in un colpo solo in modo che i dipendenti sappiano che i licenziamenti sono finiti in modo che possano smettere di preoccuparsi e tornare al lavoro. A gennaio, Google ha avuto la sua prima grande serie di licenziamenti quando sono stati tagliati 12.000 posti di lavoro e i dipendenti avrebbero dovuto essere informati dei tagli subito dopo l’annuncio. Adesso è marzo e i tagli continuano ad arrivare. La scorsa settimana, la filiale di Alphabet Everyday Robots è stata chiusa e tutto il personale è stato licenziato. Waymo sta attraversando un secondo round di licenziamenti questa settimana.

Reuters riferisce che l’azienda automobilistica a guida autonoma ha licenziato altri 137 dipendenti, portando la riduzione complessiva della controllata Alphabet all’8% quest’anno, ovvero 209 dipendenti. Waymo ha affermato che i tagli gli avrebbero permesso di “concentrarsi sul successo commerciale”, qualcosa che Waymo aveva precedentemente eluso.

Waymo esiste da 14 anni ma non ha avuto molto “successo commerciale”. È il leader assoluto nella tecnologia delle auto a guida autonoma e arrivare al punto in cui può essere ampiamente adottato farà guadagnare a Waymo un’incredibile quantità di denaro. Potrebbe rivoluzionare l’autotrasporto, interrompere Uber e Lyft, che devono pagare i conducenti, e potrebbe portare a un sacco di accordi di tecnologia di licenza con le case automobilistiche. Tuttavia, la strada è lunga e non se ne vede la fine.

Waymo è in costante miglioramento. All’inizio di questa settimana, la società ha annunciato di aver superato il limite di 1 milione di miglia per soli passeggeri , il che significa viaggi senza conducente sul sedile. L’azienda sta anche lavorando al suo secondo prototipo di auto a guida autonoma, un minivan completamente elettrico senza controllo umano. La compagnia ha un servizio taxi, Waymo One, che realizza un piccolo profitto ma è disponibile solo a San Francisco e Phoenix. La domanda su quando e come Waymo ridimensionerà solleva sempre preoccupazioni su costi, sicurezza e disponibilità.

è un’azienda insolita.

L’investitore attivista Christopher Hon di TCI Fund Management, che ora sembra ascoltare Pichai, vede i 12.000 tagli di posti di lavoro solo come ” un passo nella giusta direzione”.Hon vuole che Google riduca i costi licenziando altre 25.000 persone e pagando meno i suoi dipendenti. In alcune delle sue osservazioni, Hong ha anche preso di mira specificamente Waymo, affermando che “l’entusiasmo per le auto a guida autonoma è crollato e i concorrenti si sono ritirati dal mercato… Waymo non ha giustificato il suo investimento eccessivo e le sue perdite devono essere ridotte in modo significativo”. la maggior parte della linea “Altre scommesse” di Google nei suoi rendiconti finanziari, che include tutti i non Google Alphabet. L’investimento nella ricerca di Alphabet sta costando alla società 6 miliardi di dollari all’anno (Hon vuole che quella cifra sia dimezzata), ma Alphabet può permetterselo, poiché ha generato quasi 60 miliardi di dollari di profitti nel 2022.