Di fronte alle preoccupazioni di FAA, AT&T e Verizon, l’espansione del 5G potrebbe dover essere ritardata

La FAA chiede ad AT&T e Verizon di attendere ancora di più prima di espandere la loro gamma 5G C. La tecnologia interferirà con i sistemi di navigazione di emergenza.

Il mese scorso, AT&T e Verizon sono state costrette a sospendere il loro servizio 5G in banda C potenzialmente più veloce a causa della sicurezza, dei regolamenti e dei controlli della Federal Aviation Administration (FAA, l’agenzia governativa responsabile della supervisione) relativi all’aviazione civile negli Stati Uniti. ). Oggi sembra che potrebbe arrivare un altro ritardo , sempre a causa delle preoccupazioni della FAA.

FAA chiede ad AT&T e Verizon di aspettare più a lungo prima di espandere la loro banda C 5G

I due principali operatori negli Stati Uniti hanno scelto il 5 dicembre di utilizzare le frequenze appena acquisite per implementare il servizio in banda C, ma l’implementazione è stata ritardata fino al 5 gennaio dopo che il Dipartimento dei trasporti ha sollevato preoccupazioni su potenziali interferenze. Secondo una lettera ottenuta da Reuters, il Dipartimento dei trasporti e la Federal Aviation Administration chiedono attualmente fino a due settimane per indagare su tutto questo.

Nella lettera in questione, inviata dal segretario ai trasporti Pete Buttigieg e dall’amministratore della FAA Steve Dixon agli amministratori delegati di AT&T e Verizon, entrambi chiedono un ritardo di “non più di due settimane”. Secondo Reuters si tratta di “una proposta per un soluzione a breve termine per garantire la coesistenza dell’implementazione della banda C 5G e della sicurezza aerea”.

Tra le potenziali preoccupazioni sollevate c’era la possibilità che i piloti utilizzassero un sistema di sicurezza in caso di maltempo che potesse entrare in conflitto con questa nuova tecnologia 5G in banda C. La Federal Aviation Administration (FAA) alla fine vorrebbe promulgare regole che impediscono ai piloti di utilizzare tali sistemi, ha spiegato il Wall Street Journal. A novembre. I funzionari dell’aviazione statunitense hanno affermato che il 5G in banda C potrebbe interrompere i voli in una quarantina di città in cui sono installate antenne in banda C. Nel frattempo, gli operatori hanno sostenuto che non ci sono prove che il 5G in banda C possa influire sulla sicurezza del volo.

Questa tecnologia interferirà con i sistemi di navigazione di emergenza.

Nel quadro previsto dalla FAA e descritto da Reuters, la FAA identificherà gli aeroporti “prioritari” con “una zona cuscinetto che consenta ai voli di continuare in sicurezza mentre la FAA completa la sua indagine sulle interferenze”.

Reuters ha riferito che entrambi gli operatori avevano ricevuto la lettera, ma nessuno dei due aveva formalmente accettato un ulteriore ritardo di due settimane. Inutile dire che questo nuovo ritardo è una cattiva notizia per loro. Secondo Reuters, gli operatori hanno accusato l’industria aeronautica di tenere in ostaggio l’espansione della banda C “fino a quando l’industria wireless non accetterà di coprire i costi di sostituzione degli altimetri obsoleti”.

In una dichiarazione a Insider, un portavoce di Verizon ha recentemente affermato: “Se le compagnie aeree sono così preoccupate per le cancellazioni dei voli 5G, dovrebbero davvero dare un’occhiata alla loro storia nelle ultime due settimane”, riferendosi all’ondata di cancellazioni a seguito dell’emergere di Covid -19 casi. “Questo settore, che ha ricevuto 54 miliardi di dollari in sussidi negli ultimi anni, è una grande preoccupazione”.

Per quanto frustrati siano i dirigenti dei due vettori statunitensi, Reuters osserva che i due giganti hanno concordato una misura precauzionale di sei mesi per l’acquisto dello spettro in banda C all’inizio del 2021.