Per il co-fondatore di Uber la violenza contro gli automobilisti è uno strumento di crescita

I file di Uber rivelano alcune pratiche losche.

Molti documenti rubati oscurano l’inizio del popolarissimo Uber di oggi. Soprannominata Uber Files , la fuga include circa 124.000 documenti interni, tra cui 83.000 e-mail e messaggi di testo scambiati tra l’ex CEO Travis Kalanick e altri dirigenti tra il 2013 e il 2017, quando Travis Kalanick si è dimesso da CEO. direttore.

I file Uber rivelano pratiche discutibili

Insieme all’International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ), The Guardian ha condiviso questi documenti con 180 giornalisti di 40 testate di 29 paesi. I documenti mostrano che la società è disposta a fare cose che i suoi stessi dirigenti considerano “veramente illegali”.

Nel 2016, ad esempio, Travis Kalanick avrebbe chiesto ai dipendenti francesi di incoraggiare gli autisti di Uber a organizzare una controprotesta contro i taxi. Quando un dirigente ha avvisato Travis Kalanick della presenza di “delinquenti di estrema destra”, l’ex amministratore delegato ha risposto: “Penso che ne valga la pena. […] La violenza garantisce il successo. E devi resistere a questi ragazzi, giusto?

Principalmente, a quanto pare, spronato dal suo ex CEO, Travis Kalanick.

L’ex dirigente ha dichiarato a The Guardian che la risposta di Travis Kalanick è andata di pari passo con una strategia per “armare” i conducenti, una mossa che la società ha replicato in altri paesi.

Da altri documenti si apprende come l’azienda sia riuscita a sfuggire alle autorità. In almeno 12 occasioni, Uber ha ordinato ai suoi dipendenti in sei paesi, tra cui Francia, Paesi Bassi e India, di utilizzare un “kill switch”, uno strumento che l’azienda ha sviluppato per proteggere i propri dati. “Si prega di utilizzare l’interruttore il prima possibile. L’accesso deve essere chiuso in AMS”, riferendosi agli uffici di Amsterdam. A Montreal, le autorità sono entrate negli uffici due volte per vedere tutti i computer e tutti i tablet cancellati contemporaneamente. Il software non è stato più utilizzato dopo il 2017, secondo Uber.

In seguito alla pubblicazione di questi documenti, Jill Hazelbaker, vicepresidente del marketing e delle pubbliche relazioni di Uber, ha dichiarato: “Non abbiamo scuse per tali comportamenti passati che non sono in linea con i nostri valori attuali. Chiediamo invece al pubblico di giudicarci su ciò che abbiamo fatto negli ultimi cinque anni e su ciò che faremo nei prossimi anni”.