Google apre le porte alle app per la smart home di Android Auto

Android Auto sta ottenendo una nuova categoria di app. Google ha annunciato che l’IoT (o app per la casa intelligente) per le auto è ora supportato dal Play Store. Gli sviluppatori possono ora creare app per la casa intelligente e, dopo l’estesa revisione della sicurezza delle auto di Google, saranno disponibili per gli schermi delle auto. Era in accesso anticipato per un po’, ma ora la funzione sta diventando pubblica.

Come al solito, il programma dell’app Android for Cars copre due piattaforme molto diverse: Android Auto e Android Automotive OS. Un marchio terribile significa che le persone sono sempre confuse, ma Android Auto è l’app che funziona sul tuo telefono. Come Apple CarPlay, colleghi il tuo telefono al cruscotto dell’auto (o si connette in modalità wireless) e il software del telefono prende il controllo del display del cruscotto dell’auto, utilizzandolo come monitor esterno. Invece del sistema di infotainment integrato nell’auto, vedi un’interfaccia utente creata da Google, così come tutte le app Android Auto compatibili installate sul tuo telefono.

Android Automotive OS (AAOS), invece, è il sistema di infotainment del veicolo. Google sta firmando accordi con le case automobilistiche per far funzionare l’auto Android invece del sottostante Linux, QNX o altri sistemi per auto, comprese app killer come Google Maps e Google Assistant. L’auto diventa un computer Android e non puoi mai eliminarla. Oggi troverai il sistema operativo Android Automotive sui nuovi veicoli Polestar/Volvo, GM e presto Honda e Ford. Sebbene AAOS e Android Auto siano piattaforme completamente diverse, in pratica supportano le stesse app di terze parti. Per Android Auto, installi l’app dal Play Store del tuo telefono e per AAOS, utilizzi il Play Store integrato nella tua auto,

Lo sviluppo di app per auto è complesso e costoso perché tutto è soggetto alle normative di sicurezza della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti e di regolatori simili in tutto il mondo. I regolamenti per le applicazioni automobilistiche sono estremamente dettagliati: la Human Factors Driver-Vehicle Interface Design Guide di NHTSA è un documento di 260 pagine che regola tutto, dalla dimensione del testo e delle icone al tempo necessario per completare una particolare attività. Gli sviluppatori di app automobilistiche non solo devono fare i conti con le linee guida NHTSA, ma anche con le linee guida degli altri 45 paesi in cui saranno disponibili le loro app Android Auto. Rispettare tutte queste regole è un compito quasi impossibile per un piccolo sviluppatore e un’enorme barriera all’ingresso.

La soluzione di Google alla conformità alla sicurezza globale consiste nel non consentire agli sviluppatori di fare molto in termini di “progettazione” e limitare lo sviluppo di app automobilistiche a “modelli di app” più limitati. Si tratta di progetti cablati che Google prepara e revisiona da parte delle autorità di regolamentazione globali, quindi gli sviluppatori di app possono aggiungere colori, icone e dati ai loro progetti predefiniti. Quindi in Android Auto e Android Automotive, tutte le app multimediali utilizzano lo stesso design di base del lettore multimediale e un’azienda come Spotify può colorare quel design in verde e nero, riprodurre in streaming i propri flussi automatici e le copertine degli album e scegliere cosa farne. o due pulsanti aggiuntivi.. Ecco fatto. L’app multimediale Pandora è blu e riproduce altra musica

Il design rigoroso dei modelli di app significa che le app per auto sono limitate solo a determinati tipi di app e ce ne sono fino a sei tipi: Multimedia, Messaggi, Navigazione, Attrazioni, Video e ora Internet of Things. Un nuovo foglio di calcolo di Google conferma che le app di messaggistica sono inspiegabilmente ancora non disponibili su Android Automotive e la nuova app Video (ora c’è un’app per auto YouTube) non funziona su Android Auto. Per gli sviluppatori di app del Play Store, non è consentito creare un’app per auto se non rientra in una di queste categorie. Tuttavia, ciò non impedisce metodi alternativi di distribuzione dell’applicazione: la società di browser Vivaldiha un accordo per distribuire il suo browser sulle auto Polestar AAOS: le case automobilistiche possono fornire qualsiasi software desiderino e dovranno verificare l’applicazione con le autorità di regolamentazione della sicurezza. A proposito, le app e i video di Vivaldi non funzionano quando l’auto è in movimento.