Mercedes diventa la prima casa automobilistica certificata Tier 3 negli Stati Uniti.

Mercedes è la prima casa automobilistica negli Stati Uniti a sviluppare un sistema di assistenza alla guida di livello 3. Attualmente valido solo in Nevada.

Qualche settimana fa al CES, Mercedes ha annunciato che sarebbe stata la prima casa automobilistica a ottenere la certificazione SAE Level 3 Automated Driver Assistance System (ADAS). Ciò è diventato ufficiale solo di recente, quando il marchio ha confermato che il suo ADAS Drive Pilot è ora conforme al capitolo 482A del Nevada, che regola l’uso della tecnologia dei veicoli autonomi sulle strade statali. Ciò rende oggi Drive Pilot l’unico sistema legale di livello 3 negli Stati Uniti.

Mercedes è la prima casa automobilistica negli Stati Uniti a sviluppare un sistema di assistenza alla guida di livello 3.

Le capacità di livello 3, come definite dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), consentono al veicolo di gestire “tutti gli aspetti della guida” una volta abilitati, ma richiedono comunque al conducente di rimanere vigile per riprendere il controllo quando necessario. Questo è un grande passo avanti rispetto ai sistemi Tier 2 che abbiamo oggi: Full Self-Driving di Tesla, Blue Cruise di Ford e Super Cruise di GM. Sono tutti sistemi completi in autostrada, ma il conducente deve rimanere molto attento, anche tenendo le mani sul volante, ed è responsabile di ciò che fa l’ADAS quando viene attivato.

Il sistema Mercedes Drive Pilot è invece in grado di gestire situazioni di collisione paraurti a paraurti a velocità fino a 65 km/h “in aree idonee e anche con traffico intenso” senza che il conducente debba tenere le mani sul volante. Una volta acceso, il sistema mantiene la voce, rimane nel flusso, si sposta verso la destinazione programmata nel GPS e può anche rispondere a “situazioni di traffico impreviste e affrontarle da solo, ad esempio con manovre evasive sulla corsia o frenando”.

Attualmente valido solo in Nevada.

Per fare ciò, il sistema Drive Pilot utilizza numerosi sensori sparsi in tutto il veicolo, tra cui telecamere, LiDAR, sensori radar e ultrasonici e microfoni, per tenere d’occhio le ambulanze in avvicinamento. Il sistema confronta anche i dati ricevuti a bordo con i dati ricevuti dal GPS per sapere sempre dove si trova il veicolo sulla strada.

Attualmente, Drive Pilot è disponibile solo per la Classe S 2024 e la berlina EQS. Entrambi i veicoli dovrebbero colpire le strade nella seconda metà di quest’anno.