Il rapporto rivela l’influenza dei lobbisti di Big Tech sul disegno di legge di ristrutturazione di New York City.

Quando alla fine dell’anno scorso New York è diventato il primo stato ad approvare una legge sul diritto alla riparazione pesantemente modificata, era chiaro che i lobbisti erano riusciti a apportare modifiche dell’ultimo minuto alle caratteristiche della legge. Un nuovo rapporto della rivista online Grist descrive in dettaglio i modi in cui il governatore Kathy Hochul ha apportato modifiche identiche a quelle proposte dall’associazione di categoria della tecnologia.

In un rapporto pubblicato in collaborazione con The Markup, una redazione senza scopo di lucro , Maddie Stone scrive che i documenti relativi allo sviluppo e alla discussione del disegno di legge mostrano che molte delle modifiche firmate da Hochul erano le stesse proposte da TechNet, che rappresenta Apple., Google, Samsung e altre società tecnologiche.

Il disegno di legge richiederebbe alle aziende che forniscono parti, strumenti, manuali e apparecchiature o software diagnostici alle proprie reti di riparazione di renderli disponibili anche alle officine di riparazione indipendenti e ai privati. Prima di andarsene, ha dovuto affrontare una forte opposizione da parte dei gruppi commerciali. La deputata di New York Patricia Fahey, sponsor del disegno di legge, ha detto a Grist che i sostenitori hanno dovuto apportare “molte modifiche per arrivare al traguardo nei primi o due giorni di giugno”. Il disegno di legge è stato approvato con un ampio sostegno bipartisan, ma ha è stato tagliato per concentrarsi solo sulla piccola elettronica.

Tra quel passaggio e la firma di dicembre, i lobbisti che lavorano per TechNet e aziende tra cui Apple, Google e Microsoft hanno incontrato il governatore, secondo il deposito etico dello stato . Apple, IBM e TechNet si sono rivolte a Hochul per porre il veto al disegno di legge, mentre Microsoft ha cercato di collaborare con Fahy per apportare modifiche.

Successivamente, ha affermato Grist, TechNet ha inviato una versione del disegno di legge che limitava l’ambito ai prodotti successivi ed escludeva circuiti stampati e contratti interaziendali o governativi. È importante notare che la nuova versione, che include modifiche attribuite a un vicepresidente di TechNet, consente alle aziende di offrire “costruzioni” di parti se le aziende affermano che le parti rappresentano un “rischio per la sicurezza”. La versione di TechNet suggerisce inoltre che le officine di riparazione indipendenti dovrebbero essere costretti a fornire ai clienti un “avviso scritto delle leggi sulla garanzia degli Stati Uniti” prima che possano iniziare a lavorare.

Le proposte di TechNet hanno raggiunto la Federal Trade Commission. L’ufficiale della FTC ha preso di mira la clausola di assemblea, l’eccezione della soluzione alternativa per la sicurezza della riparazione e altri elementi. Dan Salsburg, consigliere generale dell’Office of Technology, Research and Investigations della FTC, ha scritto che le proposte di TechNet hanno “un tema comune: garantire che i produttori mantengano il controllo del mercato per riparare i loro prodotti”.

Un portavoce di TechNet ha detto a Grist che il disegno di legge originale di New York “poneva rischi inaccettabili per la privacy dei consumatori e la sicurezza dei dati”. .. con i consumatori che hanno accesso a più opzioni di riparazione che mai.

Il Senato di New York deve ancora approvare il disegno di legge rivisto , anche se dovrebbe farlo. I regolatori statali possono perfezionare aspetti del disegno di legge nella versione finale. E i sostenitori della riparazione e dell’ambientalismo sperano che il primo disegno di legge di New York, per quanto goffo, possa innescare dibattiti e leggi simili in altri stati.

Puoi leggere molto di più sul disegno di legge di ristrutturazione di New York City e vedere come il linguaggio dei lobbisti l’ha letteralmente trasformato nella formulazione finale di Grist .

Divulgazione: l’autore ha precedentemente lavorato per iFixit, una società di riparazioni. Non ha alcuna partecipazione finanziaria nella società.