グランツーリスモ 7: ポリフォニー デジタルがポルシェ ビジョン GT を発表

ポルシェ ビジョン GT は、デジタル世界専用に設計された初のポルシェ車であり、グランツーリスモ 7 プレイヤーのみが運転できます。

日本のスタジオであるポリフォニー・デジタルとのコラボレーションにより、ポルシェは明確な先見の明のあるアプローチを示すだけでなく、デザイナーの高いレベルの知識を再び証明します。量産モデル開発の制約から解放され、2022 年 3 月 4 日に PS5 と PS4 で発売が予定されている『グランツーリスモ 7』専用のコンセプトカーの独自のアイデアを実現することができました。これにはポルシェ デザインの要素が含まれています。未来志向のバージョンでおなじみのこのモデルは、特にスポーティなアスペクト比、非常に低いボンネットと顕著なフェンダーを備えたブランドの典型的なプロポーションを示しています。洗練されたヘッドライトと統合されたエアインテークは、タイカンのデザイン言語との視覚的なリンクを生み出し、車の純粋な電気駆動へのうなずきを生み出します。

「ポルシェの魅力はその落ち着いたデザインにあります」とポリフォニー・デジタルの山内一典社長は語る。「エンジニアリングの専門知識に関しては、私たちとポルシェは同じ完璧主義の哲学に従っています。私たちはカーレースに対する同じ情熱を共有しており、自動車の未来に目を向けてきました。純粋なデザインテーマを超えて、新機能は強いスポーツカーの印象を生み出すのに役立ちます。ゲーマーは、ステアリング ホイールの感触を模倣する DualSense コントローラーを通じて触覚フィードバックを得ることができます。この高速かつダイレクトなフィードバックは、本物のレーシングカーを彷彿とさせます。」

ディープ フォレスト サーキットでの「グランツーリスモ 7」のゲームプレイ

グランツーリスモ 7 の有名なディープ フォレスト レース トラックのこのツアーでは、ランボルギーニ ムルシエラゴに乗り、以前と同じようにスタートします。スタート/フィニッシュラインは常に起伏に富んだメインストレートに沿って走り、左側のハードヘアピンにはハードブレーキングゾーンがあります。そこから車は丘を上っていき、今度は曲がり角が少しきついように見え、最初の橋の下を右折します。最初の分割は、以前と同様に 2 つの橋の間で行われます。しかし、ここから変化が本格的に現れ始めます。2 つ目の橋の曲がり角では、前の橋から標高の変化はありません。その後、コースはまっすぐ上に戻る途中で長いダブルトップであったものに落ち込み始めます。その後、トレイルはバックストレートの上り坂にある長い二重ピークだった場所まで下ります。これは 2 つの別々のステップで構成されます。

また、この登りは以前よりもはるかに長く、最大の変化が起こる前に半分のトンネルを通過し、その後トンネル自体を通過するときにいくつかの緩やかなターンを伴います。この最後のセクションは以前は左の丘を下って最後の左に向かう半速度の左セクションでしたが、現在は左にヘアピンがあります。その結果、最後の左コーナーの前で短い直線で右折し、ピットレーンからフィールドの内側に向かうことになります。私たちがまだ分からず、このゲームプレイから推測できない唯一のことは、ディープ フォレストが世界のどこで行われるかということです。他のすべての GT7 トラックは、現実か架空かを問わず、地球上で行われます。