電動自転車のバッテリー火災でニューヨーク市が公営住宅の立ち入り禁止へ

リチウムイオン電池による火災の増加を受け、ニューヨーク市公共住宅局は建物内での電動自転車の全面禁止を提案している。しかし、理由はそれほど単純ではなく、解決策は恐ろしいほど複雑で、何千人もの苦労している配達員にとっては壊滅的な結果になる可能性があります。

ニューヨーク市によると、ニューヨーク市の消防士は2021年以降、26件の公共住宅火災に対応した。 これには、ハーレムで 5 歳の女の子と 36 歳の女性が死亡した 8 月初旬の火災や、ブロンクス区での死傷者が含まれます。カナリー・メディア によると、市内の他の地域でもバッテリー火災が増加しており、73人が負傷、5人が死亡しており、今年は130件の捜査が行われたという。これは、1年前の104件、2020年の44件、2019年の30件のバッテリー火災通報から大幅に増加しています。

ニューヨーク市住宅局（NYCHA）からの返答は、10月15日までに公営住宅からすべての電動自転車と電動自転車用バッテリーの使用を禁止するという提案だ。NYCHAは最近まで方針を変更しなかった。(NYCHA は規則変更案に関する書面によるコメントをLease.changes@nycha.nyc.govで受け付けています。) 配達員のサポートとマイクロモビリティの擁護者らはこれに反論し、全面禁止は低所得の配達員と移民を罰し、一般に電子メールの利用を思いとどまらせることになると主張しています。ゴッサムを移動するための低炭素手段としての自転車。

しかし、リチウムイオン電池の火災が大きく報道されるのには理由があります。それらは急速に加速し、熱暴走を伴う反応で非常に強力に燃焼し、自然に消すのが困難です。一般的な電動自転車のバッテリーは、数十個の単三電池(18650 セル) が接続され、バッテリー管理システム (BMS) によって管理されています。これらのバッテリーはいずれも、地役権、接続、BMS の欠陥、損傷、水浸しにより、製造不良、ショート、過熱、または不適切な充電が発生する可能性があります。

UL には電動自転車の認証規格 (UL 2849)があり、これにはバッテリーの設計とハウジングが含まれており、これらは有名ブランドで一般的に使用されています。しかし、ニューヨーク市の約6万5000人の自転車メッセンジャーの中には、自作の電動自転車、あまり知られていないブランドや輸入品、電圧や速度の制限を取り除く改造を施したものも多数含まれている。「それは高品質のことではありません。それは私に余裕があるということでしょうか？」カーブド氏は1月にこう語った。ヒルダリン・コロン・ヘルナンデス、配達団体ロス・デリバリスタス・ウニドスの政治部長。たとえ UL 認証を取得していても、低コストの電動自転車サプライヤーは、より高いリスクを伴いながら、バッテリーセルのパラメーターに大きな影響を与えて、性能や航続距離を向上させることができます。

これらすべては、メーカーやその弁護士が「通常の使用」と呼ぶ方法で都市用電動自転車を操作した場合、十分に危険な可能性がありますが、配送作業のほとんどはそうではありません。バッテリーサプライヤーであるZapbatt社の最高経営責任者（CEO）であるチャーリー・ウェルチ氏はThe Next Webに対し、サプライヤーが標準を設定している一方で、「誰もが盗んだかのように（電動自転車に）乗っている」と語った。ライダーは一日中自転車の限界まで走り続け、その後フル充電するまで放置する。これはおそらく、バッテリーが最も早く劣化する方法です。また、古いバッテリーでは樹枝状結晶が成長し、バッテリー内のアノードとカソードが接続される恐れがあるため、事故や火災がさらに発生しやすくなります。

公営住宅の全面禁止は、消火活動に必要な広範な改革が行われるずっと前に行われるだろう。電動自転車の支持者も反対者も、輸入品か小売品かを問わず、バッテリー規制を強化することを推奨している。電池の設計と構成は改善される可能性がありますが、標準的なリチウムイオン電池を置き換えるには程遠いです。Los Deliveristas Unidos は、自転車、充電器、宅配便用のトイレの共有保管スペースの建設に取り組んでいます。そのうちの 1 つはブルックリンで進行中であり、すぐにさらに多くのものが続く可能性があります。

これらすべての解決策の根底には、配送ドライバーが携帯電話に釘付けになり、一度限りの食品の注文に急いで、依然として自動車中心の都市内を移動させ、これを何十回も、時には長々と繰り返すという一般的な状況が横たわっています。 アプリベースの宅配業者 500 人を対象とした 2021 年の調査によると、1 シフトで、平均時給 12.21 ドルです。

フォーラムやサブレディット (およびCanary Media のレポート)で多くの電動自転車のベテランが提案している、安価ですぐに利用できるヘルプの 1 つは、 終了タイマーです。8 ドル以下の料金で、電動自転車の所有者はバッテリーを一晩接続したままにすることができますが、通常はフル容量に達するまでのみ充電するようにしてください。それは修正ではありませんが、火災が減る可能性があります。