ザ・ボーリング・カンパニーはラスベガスの地下に長さ50キロ以上のトンネルネットワークを構築する
ザ・ボーリング・カンパニーは、ラスベガスの地下に予想よりも大規模なトンネル網を持つことになるが、やるべきことはまだ残っている。
ボーリング・カンパニーの地下交通システムは、当初の計画よりも広範囲に及ぶことになる。実際、イーロン・マスクによって設立された同社は、ベガス・ループと呼ばれるネットワークを市外に移転する許可を市から得た。
ザ・ボーリング・カンパニーは、ラスベガスの地下に予想よりも大規模なトンネルネットワークを構築することになる。
クラーク郡委員会が最初にこのベガス ループ プロジェクトを承認したとき、それは少なくとも 51 の駅を接続する 29 マイル (46.67 km) のトンネル ネットワークに「他なりません」でした。現在、このネットワークは長さ 34 マイル (54.71 km) となり、ハリー リード国際空港に接続する駅とアレジアント スタジアムに接続する駅を含む 55 の駅で構成されます。
ラスベガス・レビュー・ジャーナルによると、ボーリング会社のスティーブ・デイビス会長は、ラスベガスの地下トンネルの建設は2023年に開始される可能性があると述べ、「これは開通までの8段階のうちの2段階目だ。まだまだ道のりは長く、やるべきことはたくさんあります。でも、少し濡れなければならないとしたら、来年には掘削用の機械が登場するだろうと思います。」同紙によると、ダウンタウンの駅にはストラト駅、フレモント・ストリート・エクスペリエンス駅、スロツィラ・アトラクション、サーカ・リゾートのガレージ・マハル駅、プラザ・ホテル駅などが予定されているという。ボーリングにより将来さらにステーションが追加される可能性があり、それぞれの費用は 150 万ドルから 2,000 万ドルの間です。
しかし、やるべきことはまだあります
スティーブ・デイビス氏はまた、フレモント・ストリート・エクスペリエンスからハリー・リード国際空港までの料金は約12ドルで、所要時間は8～9分であると述べた。ボーリングモノレールシステムがこの方法で都市中心部との間で乗客を輸送できるようになる前に、数多くの許可やあらゆる種類の許可を取得する必要がある。The Verge が明らかにしたように、ラスベガス コンベンション センター (LVCC) 傘下のラスベガス ネットワークのうち、現在稼働しているのは 1.61 km だけです。同時に、ラスベガス会議観光局のスティーブ・ヒル最高経営責任者（CEO）は、リゾート・コリドーの追加セクションが2023年末に運用開始されると予想していると述べた。
ラスベガス市のチーム全員に感謝します! 今日は素晴らしい議論ができました。TBC は市内に安全で便利で優れた交通システムを構築することに興奮しています。https://t.co/cZUMFR0UCZ
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