「The Tinkerer Project」の内部: エアロバイクの錆を隠すペロトンの計画

ペロトンの株価が昨年の秋に下落し始めたとき、そしてコネクテッドフィットネス会社が高価なトレッドミルの高額なリコールを行ってからわずか数カ月後に、同社の経営陣は新たな危機に直面した。

昨年9月、台湾製の高品質バイクが入荷するペロトンの倉庫の従業員が、一部のトレーナーの塗装が剥がれていることに気づいた。

その理由は、バイクの「目に見えない部分」（内側のシートフレームとハンドルバー）に錆が蓄積したことであり、製品の完全性には影響しなかったとペロトンは最近フィナンシャル・タイムズに報告した。

幹部らはバイクをメーカーに返却する代わりに、社内で「プロジェクト・ティンカー」と名付けた腐食を隠す計画を考案し、1,495ドルから2,495ドルを支払って購入した顧客にマシンを出荷した。

このプロジェクトは先週FTマガジンで初めて特集されたが、米国4州のペロトンの現従業員および元従業員8名がこの事業に関するさらなる詳細を提供した。

彼らは、この計画は、トレッドミルの設計が原因で子供の死亡という同社の最も悲劇的な出来事からわずか数カ月後に、新たな費用のかかるリコールを回避するための全国的な取り組みであると説明した。

FTが入手した内部文書によると、ティンマン社の「標準作業手順」は「錆びコンバーター」と呼ばれる化学溶液で腐食と闘うもので、「錆びと反応して黒い層を形成する」ことで腐食を隠すものであった。従業員らによると、この計画は命名されたものであるという。ティンマンは、経営陣がペロトンの高品質ブランドにそぐわないと感じた「錆び」などの用語を避けた。

内部関係者もこの計画の採用に激怒し、購入者が単なる顧客ではなく、より大きなコミュニティの一部であるという感覚を生み出すために、「メンバー」と呼ばれるユーザーを重視するペロトンの意図に反していると主張した。 。ティンマン氏はまた、成長を求めて積極的な販売目標を達成することと比較して、同社の品質管理プロセスにも注目を集めました。

顧客に出荷する前に製品をテストするチームリーダーは、「それが、私が1年半かけて好きになった会社に対する私の憎しみの初期段階における唯一の原動力だった」と語った。

ペロトンは、少なくとも6,000台のバイクがこの問題の影響を受け、120人の従業員が装置の「厳格なテスト」を実施し、「表面酸化」と表現される錆は「バイクの性能、品質、耐久性、耐久性に影響を与えなかった」と結論づけたと発表した。信頼性。「.、または参加者の全体的な経験」。

ペロトン・トレッドミルのリコールを監督した米国消費者製品安全委員会は、腐食の問題を警告していたかどうかには言及しなかったが、企業は「製品に重大な危険をもたらす可能性がある、あるいは…重大な傷害や死亡が発生する不当なリスク。」

同社は今月2800人の人員削減を発表し、共同創業者のジョン・フォーリー氏が最高経営責任者（CEO）を辞任するなど混乱に陥っている。ペロトンは年間コストを8億ドル削減する計画だ。