Polestar 3 用 Volvo Android Automotive。新しいインターフェイス デザインをチェックしてください。

ボルボ、クアルコム、グーグルは、 車載インフォテインメントをこれまで以上にスマートフォンに近づけるために提携しています。Wintel (Windows + Intel) が PC 時代のソフトウェアとハ​​ードウェアの標準的な組み合わせであるとすれば、Android と Qualcomm (Andcom? Qualdroid?) はスマートフォンに相当するものでなければなりません。ボルボは、この組み合わせを、2022 年中に発売予定の次期電動 SUV ポールスター 3 に導入します。また、新しいインターフェースがどのようなものになるのかをチラ見せしました。

Volvo Polestar 2 は、Google の Android Automotive OS を搭載した最初の車両でした。スマートフォン上で動作する Android Auto や Apple CarPlay とは異なり、Android Automotive OS には、メインの車載インフォテインメント OS として特別なバージョンの Android が車にプレインストールされています。iPhone を持っていても、車には Android が搭載されています。

Polestar 2 は x86 チップ (Intel Atom A3900) を使用していましたが、ボルボは現在、Qualcomm のスマートフォン チップを Google のスマートフォン OS と統合しています。Polestar 3 にはクアルコムの「Snapdragon Cockpit Platform Gen 3」が搭載されており、ユニークに聞こえますが、実際にはいくつかの追加機能を備えた再パッケージ化されたスマートフォン チップにすぎません。

自動車とコンピューター技術を統合することは常に困難です。自動車の開発には約 5 年かかりますが、これはスマートフォンやコンピューターの開発のペースとほとんど一致しないように思えるかもしれません。これは 2022 年の Polestar 3 にも当てはまります。Qualcomm Gen 3 自動車プラットフォームは実際には2019 年に発表されましたが、プラットフォーム設計の勝利は現在 CES 2022 でのみ発表されています。

クアルコムによれば、第 3 世代の自動車プラットフォームは、2016 年の ARM の主力スマートフォン チップである Snapdragon 820 SoC をベースとしています。このチップは、Samsung Galaxy S7 や Google Pixel 1 などのスマートフォンで記憶されているかもしれません。Polestar 2 の Intel Atom も 2016 年のものです。 。

第 3 世代は世界最新のチップではないかもしれませんが、ボルボはスマートフォンと同じハードウェアとソフトウェア プラットフォームを使用しています。毎年行われるスマートフォン開発のおかげで、ボルボは現在、非常に簡単で一貫した ARM アップグレード パスを持っているはずです。この連携により市場投入までの時間が短縮されることを期待しています。クアルコムはすでに昨年の CES で第 4 世代自動車プラットフォームを発表しましたが、それが自動車に搭載されるのは当分の間ではありません。

しかし、第 3 世代の追加機能については、Snapdragon 820 では実現できなかった、Wi-Fi 6、5G、新しい Bluetooth などの優れた RF 機能が備わっています。自動車のサポート、特に Android 自動車のサポートは、仮想化のサポートの必要性も意味します。 。Android はインフォテインメント システムを実行できますが、ステアリング ホイールの後ろにあるダッシュボード ディスプレイを実行するには別のものが必要です。

セキュリティ ルールに従って、センサー クラスターでは Android を実行できません。Android はリアルタイム OS ではありません。つまり、プロセッサが遅すぎると遅れが生じる可能性があり、速度計などの重要な運転コンポーネントには使用できません。解決策は、仮想化によって Snapdragon 820 に 2 つの OS を強制的に実行させ、Android が中央のインフォテインメント スクリーンを実行し、他の OS がセンサー クラスター ディスプレイを実行するようにすることです。Android は引き続き、マルチメディアや Google マップ情報などの UI オーバーレイをセンサー クラスターに送信できますが、速度には制限がありません。

最新の製品として Snapdragon 820 を復活させることは、クアルコムにとって興味深い提案です。スマートフォンに関しては、Qualcomm 製品のサポートが Android スマートフォンの寿命に対する大きなハードルとしてよく挙げられます。Snapdragon 820 は、Android のおよそ 3 つのメジャー バージョン、つまり Android 6、7、および 8 をサポートすることになっていました。Qualcomm は、第 3 世代の Snapdragon 820 ベースの車載チップが発表された 2019 年中にサポートを終了しました。

したがって、クアルコムがあなたの携帯電話を破壊するかもしれない間、このチップのための Android の開発は決して止まらなかったようです。Polestar 3 は Android 11 または 12 から始まる可能性が高く、サポートは何年も継続するはずですが、同社はその仕事をスマートフォンに任せたくはありません。

現在、クアルコムの公衆電話チップのサポートスケジュールは、OS のメジャー アップデートが 3 年間、セキュリティ アップデートが 4 年間となっています。自動車にも同様のサポート計画があるのか​​との質問に対し、クアルコムは自動車用チップを電話用チップよりも長くサポートすると述べたが、詳細は明らかにしなかった。

携帯電話は現在最大の市場であるクアルコムにとって、自動車にスマートフォンチップを搭載することは、市場に参入するための迅速な手段となる。しかし、解決策は完璧ではありません。スマートフォン用の IC は、スマートフォンのサイズと電力の制限に完全に準拠していますが、自動車の場合はこの限りではありません。車は大きいので、車内のフロア全体がバッテリーです。冷却が過剰になる可能性があります。

クアルコムは、業界の多くの企業が直面しているのと同じ問題に直面している。それは、最大規模の ARM チップが依然としてほとんどスマートフォンのみに使用されているということである。Apple はデスクトップやラップトップに ARM を導入することでトレンドを作っていますが、それができるのは独自のチップ設計部門があるからです。他のほとんどの企業はそうではありません。

クアルコムはこれに取り組んでおり、将来的にはラップトップや自動車向けに、より強力な ARM チップの開発を開始する予定です。