웨이모, 2차 정리해고로 올해 직원 8% 감원
알파벳의 정리 해고는 언제 끝납니까? 정리 해고는 항상 힘들지만 일반적으로 직원들이 정리 해고가 끝났다는 것을 알고 걱정을 멈추고 다시 일할 수 있도록 모든 것을 한 번에 끝내기를 원합니다. 1월에 Google은 12,000개의 일자리를 삭감하면서 처음으로 대량 해고를 겪었고 직원들은 발표 후 신속하게 삭감 사실을 통보받아야 했습니다. 지금은 3월인데 컷이 계속 나옵니다. 지난주 알파벳 자회사인 에브리 데이 로봇이 문을 닫고 모든 직원이 해고됐다. Waymo는 이번 주에 두 번째 정리해고를 진행합니다.
로이터 는 자율주행 자동차 회사가 137명의 직원을 추가로 해고하여 올해 알파벳 자회사의 전체 인원 감축을 8%인 209명으로 줄였다고 보도했습니다 . Waymo는 삭감으로 인해 Waymo가 이전에 회피했던 “상업적 성공에 집중”할 수 있게 될 것이라고 밝혔습니다.
Waymo는 14년 동안 존재했지만 “상업적 성공”을 많이 거두지 못했습니다. 자율주행차 기술의 절대적인 리더이며 널리 채택될 수 있는 지점에 도달하면 Waymo는 엄청난 돈이 될 것입니다. 그것은 트럭 운송에 혁명을 일으킬 수 있고, 운전자에게 돈을 지불해야 하는 Uber와 Lyft를 혼란에 빠뜨릴 수 있으며, 자동차 제조업체와 수많은 라이선스 기술 거래로 이어질 수 있습니다. 그러나 그곳의 길은 길고 끝이 보이지 않습니다.
Waymo는 지속적으로 개선되고 있습니다. 이번 주 초, 회사는 좌석에 운전자가 없는 승차를 의미하는 승객 전용 마일 100만 마일을 통과했다고 발표했습니다 . 이 회사는 또한 인간의 통제가 없는 완전 전기 미니밴인 두 번째 자율주행 자동차 프로토타입을 개발하고 있습니다. 이 회사는 택시 서비스인 Waymo One을 운영하고 있는데 이 서비스는 수익이 적지만 샌프란시스코와 피닉스에서만 이용할 수 있습니다. Waymo가 언제 어떻게 확장될 것인지에 대한 질문은 항상 비용, 보안 및 가용성에 대한 우려를 제기합니다.
현재 Pichai의 말을 듣고 있는 것으로 보이는 TCI Fund Management의 행동주의 투자자인 Christopher Hon은 12,000명의 감원을 단지 ” 올바른 방향으로 나아가는 한 걸음”으로 보고 있습니다.Hon은 Google이 25,000명을 더 해고하고 직원 급여를 줄여 비용을 절감하기를 원합니다. 일부 발언에서 홍 회장은 “자율주행차에 대한 열정이 무너지고 경쟁자들이 시장에서 철수했다… Google 이외의 모든 알파벳을 포함하는 재무 제표에서 Google의 “기타 베팅”라인의 가장 큰 부분입니다. 알파벳의 연구 투자는 연간 60억 달러의 비용이 들지만(Hon은 그 수치를 절반으로 줄이길 원함) 알파벳은 2022년에 거의 600억 달러의 이익을 창출했기 때문에 그것을 감당할 수 있습니다.
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