Android Auto는 홈 화면에 더 강력한 “주차된” 앱을 표시하기 시작합니다.

Android Auto와 그 큰형인 Android Automotive OS(AAOS)는 실제 컴퓨터로서의 기능이 조금씩 향상되고 있습니다. SmartDroid.de 에서 발견한 것처럼 홈 화면 인터페이스는 이제 주차 모드에서만 작동하는 앱에 라벨을 지정하기 시작합니다. 아이콘 위에 작은 “P” 배지가 표시됩니다. 이전에는 이를 연 후에만 오류 메시지가 표시되었습니다.

Android Auto와 Android Automotive OS는 모두 Google의 차량용 인터페이스이며 대부분 동일한 앱을 공유합니다. Android Auto는 자동차에 연결하여 대시보드 화면을 대신하여 내장 인포테인먼트 시스템을 (한동안) 대체하는 휴대전화로 구동됩니다. Android Automotive OS는 Google의 ‘인포테인먼트 대체’ 인터페이스를 가져와 유일한 인포테인먼트 시스템으로 자동차에 직접 구축합니다. Android 자동차 OS(AAOS)를 사용하면 휴대폰 제조업체가 Android를 휴대폰 OS로 출시하는 것처럼 자동차 회사에서도 Android를 자동차 OS로 출시할 수 있습니다. OS는 스킨이 가능하기 때문에 결과적으로 다르게 보이는 경우가 많지만 이것이 바로 OS의 출발점이었습니다.

Android Auto의 두 가지 버전에서 가장 실망스러운 점 중 하나는 휴대전화보다 더 유용할 수 있지만 결코 그렇지 않은 크고 강력한 자동차 화면이 눈앞에 있다는 것입니다. Android Auto와 해당 앱은 모두 사용자가 이를 사용하는 동안 시속 60마일의 속도로 도로를 질주하고 있다고 가정하고 빨간 신호등이나 공원에서 정지할 가능성이나 승객이 터치 스크린을 사용할 가능성을 거의 고려하지 않습니다. 즉, 대부분의 앱에는 안전 잠금 기능이 항상 켜져 있으므로 Google 지도 결과는 9개만 볼 수 있으며 다른 제한 사항 중에서도 전체 음악 라이브러리는 볼 수 없습니다.

Tesla는 이제 주차 시 전체 Steam 게임 라이브러리 에 액세스할 수 있지만 Android 자동차는 Google 지도조차 제대로 사용할 수 없습니다. AAOS는 특히 귀하가 어떤 장비를 착용하고 있는지 알고 있으며 조수석에 누군가가 있는지도 알고 있습니다. 승객이 있을 때 “보안 잠금 비활성화됨” 메시지를 표시하는 단계를 밟는 자동차도 본 적이 있지만 더 복잡한 작업을 위해 앱 인터페이스를 여는 명백한 다음 단계는 실제로 발생하지 않습니다. 당신의 전화를 위해.

일반적으로 Auto 및 AAOS 앱은 모두 ‘ 주의 분산 최적화 ‘ 로 표시됩니다 . 이는 운전 중에 사용하도록 설계되었음을 의미합니다. 하지만 꼭 이렇게 할 필요는 없으며 두 인터페이스 모두 “주차된” 앱 개념을 지원합니다. 하지만 이 기능을 사용하는 사람은 거의 없습니다(AAOS 앱의 마지막 개수는 “37개” 이므로 실제로 아무것도 사용하는 사람이 거의 없습니다). 설치 가능한 앱의 주요 예는 Google의 GameSnacks 입니다. 너의 차.

Google은 주차 중에도 AAOS의 기능을 더욱 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 이 회사는 현재 주차 전용 Chrome 빌드를 보유하고 있습니다. Polestar 2와 같은 많은 Android Automotive OS 자동차에는 중앙 콘솔에 iPad와 같은 고급스러운 화면이 부착되어 있으며 Chrome을 사용하여 가고 싶은 곳을 확인하거나 픽업을 위해 음식을 주문하는 것은 훌륭한 사용 사례입니다. Auto에서는 PBS KIDS 및 Crunchyroll과 같은 비디오 앱도 제공되기 시작했지만 아직 YouTube 앱은 없습니다. 앱에 ‘주차 전용’이라는 라벨을 붙이는 것은 Google의 차량용 컴퓨터를 좀 더 유용하게 만드는 가장 작은 단계입니다. Android Automotive에 일반적인 ‘Android’ 기능을 다시 가져오는 데 더 중점을 두기를 바랍니다.