„Waymo“ naudoja savarankiškai vairuojančius taksi, kad sukurtų realaus laiko orų žemėlapius.

„Waymo“ naudoja savo transporto priemones, kad sukurtų realaus laiko orų žemėlapius, kurie leis patobulinti savo transporto priemonių valdymą ir sistemas.

Savaeigiai automobiliai dažnai susiduria su blogais orais, tačiau Waymo mano, kad jie gali išspręsti problemą naudodami savo savarankiškai vairuojančius taksi kaip oro stotis . Bendrovė teigė, kad naujausios kartos transporto priemonių jutikliai padeda sukurti realaus laiko orų žemėlapius, kad pagerintų taksi paslaugas Finikso ir San Fransiske. Transporto priemonės matuoja kritimą ant langų ir priekinių stiklų, kad įvertintų sąlygų, tokių kaip lietus ar rūkas, intensyvumą.

„Waymo“ naudoja savo automobilius, kad sukurtų realaus laiko orų žemėlapius

Ši technologija suteikia Waymo daug tikslesnį sąlygų vaizdą nei esamos stotys, radarai ir kiti palydovai. Bendrovė gali sekti pakrantės rūko plitimą į sausumą. Nors tai nėra taip svarbu santykinai sausame mieste, pavyzdžiui, Phoenix, San Franciske ir daugelyje kitų miestų, oras įvairiose vietovėse gali labai skirtis.

Kaip ir galima tikėtis, tokių duomenų rinkimas turi daug praktinės naudos. „Waymo“ naudoja šią informaciją, kad pagerintų savo „Drive“ dirbtinio intelekto galimybes susidoroti su atšiauriomis oro sąlygomis, įskaitant tikroviškesnius modeliavimus. Bendrovė taip pat tiki, kad galės geriau suprasti savo transporto priemonių apribojimus ir nustatyti svarbesnes būsimų autonominio vairavimo sistemų prielaidas. Ši technologija taip pat padeda „Waymo One“ geriau aptarnauti keleivius konkrečioje vietoje ir tam tikru laiku, o „Waymo Via“ klientams suteikia dar tikslesnius pristatymo laiko sąmatas.

Tai leis jam pagerinti vairavimą ir savo automobilių sistemas.

Dabartiniai orų žemėlapiai turi savo apribojimus. Jie gali būti naudingi karštuose miestuose, tokiuose kaip San Franciskas, kur kondensatas ir balos dažnai yra didžiausia problema, tačiau jie nebus labai naudingi keliaujant snieguotuose klimatuose, kur gali būti sunku įžvelgti linijas. Taip pat kyla klausimas, ar idealu turėti automobilius, kurie patys matuoja sąlygas, neleidžiančias važiuoti. Tai nebūtinai yra saugiausias būdas.

Tačiau gali praeiti šiek tiek laiko, kol Waymo savarankiško vairavimo paslauga taps praktiškesnė. Šiuo metu tokioms įmonėms kaip „Waymo“ ir „Cruise“ neleidžiama veikti smarkaus lietaus ar rūko metu, turint jų Kalifornijos licenciją. Orų stebėjimas galėtų padėti šioms robotų taksi įmonėms teikti klientams sausas keliones.