„Google“ atveria duris „Android Auto“ išmaniųjų namų programoms

„Android Auto“ gauna naują programų kategoriją. „Google“ paskelbė, kad „Play Store“ dabar palaiko automobiliams skirtas daiktų internetą (arba išmaniųjų namų programas). Kūrėjai dabar gali kurti išmaniųjų namų programėles, o po išplėstinės „Google“ automobilių saugos peržiūros jos bus pasiekiamos ir automobilių ekranuose. Kurį laiką ji buvo pasiekiama iš anksto, tačiau dabar ši funkcija yra vieša.

Kaip įprasta, Android for Cars programėlė apima dvi labai skirtingas platformas: Android Auto ir Android Automotive OS. Siaubingas prekės ženklas reiškia, kad žmonės visada yra sutrikę, tačiau „Android Auto“ yra programa, kuri veikia jūsų telefone. Kaip ir Apple CarPlay, telefoną prijungiate prie automobilio prietaisų skydelio (arba jis jungiasi belaidžiu būdu), o telefono programinė įranga perima automobilio prietaisų skydelio ekrano valdymą, naudodama jį kaip išorinį monitorių. Vietoj automobilyje integruotos informacinės ir pramoginės sistemos matote „Google“ sukurtą vartotojo sąsają, taip pat visas telefone įdiegtas suderinamas „Android Auto“ programėles.

Kita vertus, Android Automotive OS (AAOS) yra transporto priemonės informacinė ir pramoginė sistema. „Google“ pasirašo sutartis su automobilių gamintojais, kad automobilis veiktų „Android“, o ne pagrindinėje „Linux“, QNX ar kitoje automobilių sistemoje, įskaitant tokias žudikų programas kaip „Google Maps“ ir „Google Assistant“. Automobilis tampa „Android“ kompiuteriu ir jo niekada negalite ištrinti. Šiandien „Android Automotive“ OS rasite naujuose „Polestar“ / „Volvo“, GM ir netrukus „Honda“ bei „Ford“ automobiliuose. Nors AAOS ir Android Auto yra visiškai skirtingos platformos, jos iš esmės palaiko tas pačias trečiųjų šalių programas. Jei naudojate „Android Auto“, programą įdiegiate iš telefono „Play“ parduotuvės, o AAOS – naudojate automobilyje integruotą „Play Store“,

Programėlių automobiliams kūrimas yra sudėtingas ir brangus, nes viskam taikomos JAV nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) ir panašių reguliuotojų visame pasaulyje saugos taisyklės. Taisyklės, taikomos automobiliams, yra labai išsamios: NHTSA žmogiškųjų faktorių vairuotojo ir transporto priemonės sąsajos projektavimo vadovas yra 260 puslapių dokumentas, reglamentuojantis viską nuo teksto dydžio ir piktogramų iki konkrečios užduoties atlikimo trukmės. Automobilių programėlių kūrėjai turi ne tik kovoti su NHTSA gairėmis, bet ir gairėmis iš kitų 45 šalių, kuriose bus pasiekiamos jų „Android Auto“ programos. Visų šių taisyklių laikymasis yra beveik neįmanoma užduotis mažam kūrėjui ir didžiulė kliūtis patekti į rinką.

„Google“ sprendimas dėl visuotinės saugos atitikties yra neleisti kūrėjams daug nuveikti kuriant „dizainą“ ir apriboti automobilių programėlių kūrimą tik ribotais „programų šablonais“. Tai laidiniai dizainai, kuriuos „Google“ parengia ir peržiūri pasaulinės reguliavimo institucijos, o tada programų kūrėjai gali pridėti spalvų, piktogramų ir duomenų prie savo iš anksto sukurtų dizainų. Taigi „Android Auto“ ir „Android Automotive“ visose medijos programose naudojamas tas pats pagrindinis daugialypės terpės grotuvo dizainas, o tokia įmonė kaip „Spotify“ gali nuspalvinti dizainą žalia ir juoda, transliuoti automatinius srautus ir albumo viršelį bei pasirinkti, ką su juo daryti. arba du papildomi mygtukai.. Tai tiek. „Pandora“ medijos programa yra mėlyna ir leidžia kitą muziką

Griežtas programų šablonų dizainas reiškia, kad automobilių programėlės yra apribotos tik tam tikro tipo programėlėmis, o jų yra net šeši: daugialypės terpės, pranešimų siuntimo, navigacijos, lankytinų vietų, vaizdo įrašų ir dabar daiktų interneto. Nauja „Google“ skaičiuoklė patvirtina, kad pranešimų siuntimo programos vis dar nepaaiškinamai nepasiekiamos „Android Automotive“, o naujoji vaizdo įrašų programa (dabar yra „YouTube“ automobilyje naudojama programa) neveikia „Android Auto“. „Play“ parduotuvės programų kūrėjams neleidžiama kurti automobilio programos, jei ji neatitinka vienos iš šių kategorijų. Tačiau tai nesustabdo alternatyvių programų platinimo būdų – naršyklės kompanijos „Vivaldi“.turi susitarimą platinti savo naršyklę Polestar automobiliams AAOS – automobilių gamintojai gali tiekti kokią tik nori programinę įrangą, o aplikaciją teks tikrinti su saugos reguliatoriais. Beje, „Vivaldi“ programėlės ir vaizdo įrašai neveikia automobiliui judant.