„MacBook“ savaiminio remonto programa pabrėžia netobulą „Apple“ taisymo pažangą

Antradienį „Apple“ išplėtė savitarnos programą į M1 pagrindu veikiančius „MacBook“. Suteikti klientams remonto vadovus ir galimybę nusipirkti dalių bei nusipirkti arba išsinuomoti įrankius, skirtus M1 MacBook Air ir M1 MacBook Pro, yra toli nuo praeitų metų Apple. Tačiau praėjus kelioms dienoms, „MacBook“ savaiminio taisymo programa rodo sveikintiną pažangą, tačiau reikia padirbėti, kad „Apple“ būtų laikoma tikru remontuoti tinkama sąjungininke.

Per pastarąsias kelias dienas daugybė teisę taisyti aktyvistų kritikavo Apple MacBook savarankiško taisymo programą. Turbūt labiausiai pastebimas iFixit atvirai suformuluotas tinklaraštis , kuriame rašoma, kad programa „macBooks padaro mažiau taisomus“. Nors iFixit „MacBook Air“ taisymo vadovas buvo „išsamus, dažniausiai logiškas ir vertas papildomo taško už taisomumą“, „MacBook“ jį sužavėjo mažiau. Pro remonto vadovas.

„iFixit“ sutelkė dėmesį į „Apple“ požiūrį į „MacBook Pro“ akumuliatorių pakeitimą, nurodydamas natūralų ličio baterijų degradaciją. „Apple“ 2021 m. 13, 14 ir 16 colių „MacBook Pro“ „pasidaryk pats“ remonto vadovuose rašoma, kad norint pakeisti bateriją reikia išimti daug daugiau nei tik bateriją. Vadovuose naudotojams nurodoma nuimti visą viršutinį dėklą, apatinį dėklą, akumuliatoriaus valdymo dėžutę, lankstų kabelį, dangčio kampo jutiklį, valdymo bloką ir jo lankstųjį kabelį, ventiliatoriaus / antenos modulį, pagrindinę plokštę, ekrano vyrių dangtelius, ekraną, nešiojamojo kompiuterio garso plokštę, ventiliatorius, „MagSafe 3“ kortelė, USB-C kortelės ir „Touch ID“ kortelė.

Tam reikia perskaityti didžiąją dalį daugiau nei 160 puslapių vadovo, kuriame įspėjama, kad „baterija yra didžiosios raidės dalis“ ir kad neturėtumėte bandyti atskirti jų vienas nuo kito. Vadovuose taip pat pažymima, kad viršutiniame dėkle yra BMU plokštė, klaviatūra, klaviatūros lankstus laidas, mikrofonas ir garsiakalbiai, kurie yra „neišimami“.

Iš esmės, išardyti ir surinkti nešiojamąjį kompiuterį norint pakeisti bateriją, kurią, kaip žinoma, reikia pakeisti laikui bėgant, vartotojui yra nepatogu arba… įprasta. Pavyzdžiui, „iFixit“ turi 2021 m. „MacBook Pro“ 14 colių akumuliatoriaus keitimo vadovą, kuris suskirsto procesą į 26 veiksmus ir dažniausiai pašalina tik apatinį korpusą, valdymo bloką ir akumuliatoriaus plokštę.

Greitai pažvelgus į kitų kompiuterių, pvz., „Lenovo ThinkPad X1 Carbon“ [ PDF ] arba „HP Zbook Fury G8“ taisymo vadovus , baterijų keitimo procesai yra lengvesni ir trumpesni. Nors šis dizainas skiriasi nuo Apple MacBook Pro.

Norėdami pakeisti M1 MacBook Pro akumuliatorių Apple savitarnos parduotuvėje, taip pat turėsite nusipirkti visą viršutinį dėklą, kuris atleis maždaug 527–615 USD atėmus 88 USD kreditą, jei grąžinsite originalią dalį ( Šiame patogiame „The Verge“ kainoraštyje galite pamatyti išsamesnį kainų suskirstymą ). Tai didelė kaina, kurią reikia mokėti už naują akumuliatorių, ypač jei visa kita veikia.

„Apple“ teigia, kad galiausiai parduos atskiras baterijas, kad pakeistų „MacBook Pro M1“, tačiau nenurodė, kada. Iki tol „Apple Self Repair Store“ atliktas akumuliatoriaus keitimas užima daug laiko ir brangiai kainuoja.

„… Apple „pasidaryk pats“ gamintojams pateikia daugybę kankinančių kliūčių: be baimės perskaitykite 162 puslapius dokumentacijos ir vis tiek nuspręskite ją pataisyti, sumokėkite milžinišką pinigų sumą už perteklinę atsarginę dalį, nuspręskite, ar norite ją išmesti. Dar 50 USD už jų rekomenduojamus įrankius ir pataisykite per 14 dienų, įskaitant sistemos konfigūravimo užbaigimą, kad suporuotumėte dalį su įrenginiu. Dėl to susimąstome, ar „Apple“ apskritai nori geresnės priežiūros?“ – rašė „iFixit“ turinio konsultantas Samas Goldhartas.

„iFixit“ tinklaraštyje pažymima, kad „Apple“ nėra vienintelė įmonė, derinanti savitarnos baterijų keitimą su kitais remonto darbais. Pavyzdys yra „Samsung Galaxy S21“ ekrano ir baterijos keitimo rinkinys . Tačiau „Apple“ pažeidimas, teigia „iFixit“, yra dar blogesnis.

„Apple, kuriai reikia pakeisti klaviatūrą ir viršutinį dėklą, yra blogiau nei Samsung OEM ekrano mazgas, nes tai labai apsunkina taisymą, nes norint pakeisti bateriją reikia išardyti visą įrenginį“, – sakė Elizabeth Chamberlain, „iFixit“ tvarumo direktorė. pasakojo Arsas. Ji pažymėjo, kad nors S21 akumuliatoriaus ir ekrano surinkimas yra „taip pat gaila“, todėl bateriją pakeisti lengviau.

„iFixit“ tinklaraštyje taip pat buvo apgailestaujama dėl paslaptingo 21,5 colio ir 27 colių „iMac“ remonto vadovų, kuriuos „Apple“ paskelbė 2019 m., dingimo. Tačiau yra vilties, kad vadovai kada nors gali sugrįžti (galbūt su pakeitimais), kai „Apple“ ir toliau plečia save. -serviso remonto programa.

Nebrangi problema yra pakeisti MacBook Air M1 klaviatūros asortimentą. Jo pakeitimas kainuoja tiek pat pinigų, 39 USD, kaip ir klaviatūros klavišų dangtelių pakeitimas. Kaip pažymėjo „The Verge“, „Apple“ veiksmas, kuris daugeliu atžvilgių atrodo skausmingai švaistomas, vartotojams už tokią kainą parduos septynis funkcijų eilučių klavišų rinkinius.

Pagal „Apple“ užgaidą

Kadangi „Apple“ yra atsakinga už savo savitarnos pastangas, nerimaujama, kad Apple Store ilgainiui dalys taps nepasiekiamos, o tai apribos būsimą savarankišką taisymą.

„Tikėtina, kad jie palaipsniui atsisakys gaminio komponentų, kol aparatinė įranga taps tikra (pavyzdžiui, mūsų biure pilna 2012 m. MacBook Pro“)“, – Ars sakė Chamberlainas.

Neseniai įvyko reikšmingų teisės į remontą įstatymo pakeitimų, įskaitant pirmąjį teisės į remontą įstatymą Niujorke. „iFixit“ teigė, kad vis dar reikalingi tolesni teisės aktai, nepaisant to, kad „Apple“ vis labiau nori taisyti savarankiškai. Nes taip pat lengvai, kaip „Apple“ nusprendė geriau pritaikyti savarankišką taisymą, ji gali apsigalvoti.

„Kai nusilenkiame gamintojų užgaidoms, gauname remontą jų sąlygomis“, – sakė Chamberlainas. „Apple“ gali bet kada pašalinti gaminio dalių palaikymo ir taisymo vadovus – tai įrodo faktas, kad jie pašalino 2019 m. „iMac“ vadovus.