„The Tinkerer Project“ viduje: Pelotono planas paslėpti rūdis savo treniruokliuose

Kai praėjusį rudenį Peloton akcijų kaina pradėjo kristi ir praėjus vos mėnesiams po to, kai prijungta kūno rengybos įmonė brangiai atšaukė brangius bėgimo takelius, jos vadovai susidūrė su nauja krize.

Praėjusį rugsėjį „Peloton“ sandėlių, į kuriuos atkeliauja aukštos kokybės Taivano gamybos dviračiai, darbuotojai pastebėjo, kad nuo kai kurių treniruoklių nusilupa dažai.

Priežastis – ant „nematomų dviračio dalių“ – vidinio sėdynės rėmo ir vairo – susikaupusios rūdys, kurios neturėjo įtakos gaminio vientisumui, „Financial Times“ neseniai pranešė Pelotonas.

Užuot grąžinę dviračius gamintojui, vadovai sukūrė planą, viduje pavadintą „Project Tinker“, kaip paslėpti koroziją, ir išsiuntė mašinas klientams, kurie už juos sumokėjo nuo 1 495 iki 2 495 USD.

Projektas pirmą kartą buvo pristatytas žurnale FT praėjusią savaitę, tačiau aštuoni esami ir buvę Peloton darbuotojai keturiose JAV valstijose pateikė papildomos informacijos apie operaciją.

Jie apibūdino planą kaip visos šalies pastangas išvengti dar vieno brangiai kainuojančio atšaukimo praėjus vos mėnesiams po tragiškiausio bendrovės epizodo – vaiko mirties dėl bėgimo takelio konstrukcijos.

Vidiniai dokumentai, kuriuos matė FT, parodė, kad „Tinman“ „standartinės darbo procedūros“ buvo kova su korozija naudojant cheminį tirpalą, vadinamą „rūdžių konverteriu“, kuris slepia koroziją, reaguodamas „su rūdimis, kad susidarytų juodas sluoksnis“. Darbuotojai sakė, kad schema buvo pavadinta. „Tinman“ vengė tokių terminų kaip „rūdys“, kurie vadovų nuomone buvo nesuderinami su „Peloton“ kokybės prekės ženklu.

Viešai neatskleista informacija taip pat buvo pasipiktinusi plano patvirtinimu, kuris, jų teigimu, prieštarauja Pelotono numatytam dėmesiui į savo vartotojus, kurie vadinami „nariais“, siekiant sukurti jausmą, kad pirkėjai yra daugiau nei klientai ir yra didesnės bendruomenės dalis. . Tinman taip pat atkreipė dėmesį į bendrovės kokybės kontrolės procesą, palyginti su agresyvių pardavimo tikslų siekimu ieškant augimo.

„Tai buvo vienintelis varomasis veiksnys pradiniame mano neapykantos įmonei, kurią įsimylėjau per pastaruosius pusantrų metų, fazėje“, – sakė komandos vadovas, kuris išbando produktus prieš išsiunčiant juos klientams.

Pelotonas teigė, kad ši problema paveikė mažiausiai 6 000 dviračių ir kad 120 darbuotojų atliko „griežtų prietaisų testavimą“, kad padarytų išvadą, kad rūdys, kurias jie apibūdino kaip „kosmetinę oksidaciją“, „neturėjo įtakos dviračio veikimui, kokybei, ilgaamžiškumui ar patikimumas. „. arba bendra dalyvių patirtis“.

JAV vartotojų produktų saugos komisija, prižiūrėjusi Peloton bėgimo takelio atšaukimą, nenurodė, ar buvo įspėta apie korozijos problemą, tačiau teigė, kad įmonės turėtų pranešti, jei įtaria defektus, „galinčius kelti didelį pavojų gaminiui arba… nepagrįsta rimto sužalojimo ar mirties rizika“.

Bendrovėje vyrauja suirutė – šį mėnesį paskelbta apie 2 800 darbuotojų atleidimą, o vienas iš įkūrėjų Johnas Foley pasitraukė iš generalinio direktoriaus pareigų. Pelotonas planuoja metines išlaidas sumažinti 800 mln.