Waymo, kurį ištiko antras atleidimų etapas, šiais metais sumažino darbuotojų 8 proc

Kada baigsis „Alphabet“ atleidimai? Atleidimai visada yra sunkūs, bet paprastai viską norisi padaryti vienu dideliu smūgiu, kad darbuotojai žinotų, kad atleidimai baigėsi, kad galėtų nustoti nerimauti ir grįžti į darbą. Sausio mėnesį „Google“ patyrė pirmąjį didelį atleidimą, kai buvo atleista 12 000 darbo vietų, o darbuotojai turėjo būti greitai informuoti apie atleidimus po pranešimo. Dabar kovo mėnuo, o sumažinimai vis ateina. Praėjusią savaitę „Alphabet“ antrinė įmonė „Everyday Robots“ buvo uždaryta ir visi darbuotojai buvo atleisti. Waymo šią savaitę išgyvena antrąjį atleidimo etapą.

„Reuters“ praneša, kad savarankiškai vairuojančių automobilių įmonė atleido dar 137 darbuotojus, todėl bendras „Alphabet“ dukterinėje įmonėje šiais metais sumažėjo 8 proc. arba 209 darbuotojai. Waymo teigė, kad sumažinimas leis jai „susitelkti į komercinę sėkmę“, ko Waymo anksčiau išvengė.

„Waymo“ gyvuoja jau 14 metų, tačiau neturėjo didelės „komercinės sėkmės“. Tai absoliutus lyderis savarankiškai vairuojančių automobilių technologijų srityje, o pasiekęs tašką, kai jį bus galima plačiai pritaikyti, „Waymo“ uždirbs neįtikėtiną pinigų sumą. Tai gali pakeisti krovinių vežimą, sutrikdyti „Uber“ ir „Lyft“, kurios turi mokėti vairuotojams, ir gali sukelti daugybę licencijavimo technologijų sandorių su automobilių gamintojais. Tačiau kelias ten ilgas ir galo nematyti.

Waymo nuolat tobulėja. Anksčiau šią savaitę bendrovė paskelbė, kad peržengė 1 mln. keleivių mylių ribą, o tai reiškia važiavimą be vairuotojo sėdynėje. Bendrovė taip pat kuria savo antrąjį savarankiškai važiuojančio automobilio prototipą – visiškai elektrinį mikroautobusą be žmogaus valdymo. Bendrovė turi taksi paslaugą „Waymo One“, kuri uždirba nedidelį pelną, bet yra prieinama tik San Franciske ir Finikse. Klausimas, kada ir kaip „Waymo“ pasikeis, visada kelia susirūpinimą dėl kainos, saugumo ir prieinamumo.

yra neįprasta įmonė.

Investuotojas aktyvistas Christopheris Honas iš TCI Fund Management, kuris, atrodo, dabar klausosi Pichai, mano, kad 12 000 darbuotojų atleidimas yra tik „ žingsnis teisinga kryptimi“.Honas nori, kad „Google“ sumažintų išlaidas atleisdama dar 25 000 žmonių ir savo darbuotojams mokėdama mažiau. Kai kuriose savo pastabose Hongas taip pat konkrečiai nusitaikė į Waymo, teigdamas, kad „savivairių automobilių entuziazmas žlugo, o konkurentai pasitraukė iš rinkos… Waymo nepateisino savo per didelių investicijų ir jos nuostolius reikia gerokai sumažinti“. didžiausia „Google“ eilutės „Kiti statymai“ dalis jos finansinėse ataskaitose, į kurią įtraukta visa ne „Google“ abėcėlė. „Alphabet“ investicijos į mokslinius tyrimus bendrovei kainuoja 6 milijardus dolerių per metus (Hon nori, kad šis skaičius būtų sumažintas perpus), tačiau „Alphabet“ gali tai sau leisti, nes 2022 m. uždirbo beveik 60 milijardų dolerių pelno.