Hyundai Motor liek likmes uz “metamobilitāti” un “objektu mobilitāti”

Hyundai Motor CES prezentē savu redzējumu par nākotnes mobilitāti starp metamobilitāti un iekārtu mobilitāti.

Hyundai Motor ieradās CES 2022 ar diviem jauniem konceptiem : “metamobilitāte” un “objektu mobilitāte” (MoT). Pēc autoražotāja domām, Object Mobility nodrošinās “pārvietošanos uz tradicionāli nedzīviem objektiem, izmantojot uzņēmuma robotu tehnoloģiju”.

Hyundai Motor CES izstādē atklāj savu nākotnes mobilitātes vīziju

Metamobility ir jēdziens, kas iemieso Hyundai vīziju par robotikas un mobilitātes nākotni, kurā cilvēce attīstīs saikni starp metaversuma ierīci, lai mobilitāti paplašinātu virtuālajā realitātē (VR). Saskaņā ar Hyundai teikto, roboti “darbosies kā starpnieks starp reālo pasauli un virtuālo telpu, ļaujot lietotājiem veikt izmaiņas metaversā un redzēt to atspoguļojumu realitātē.”

“Metamobilitātes ideja ir tāda, ka telpa, laiks un attālums kļūs nenozīmīgi. Savienojot robotus ar metaversu, mēs varēsim brīvi pārvietoties starp reālo pasauli un virtuālo realitāti,” prezentācijas laikā skaidroja grupas prezidents Eisuns Čangs. “Runa ir par to, lai dotos vēl tālāk par ieskaujošo “I’m Here” starpniekservera pieredzi, ko piedāvā Metaverse, roboti kļūs par mūsu pašu fizisko maņu paplašinājumiem, ļaujot mums pārveidot un bagātināt mūsu ikdienas dzīvi, izmantojot metamobilitāti.” Ceru, ka šajā nākotnē cilvēkam joprojām būs nozīme!

Pēc nesenās Hyundai Boston Dynamics iegādes par gandrīz 1 miljardu dolāru, Hyundai Motor ir koncentrējis savus paziņojumus uz robotiku, un CES 2022 izstādē ir pieejams plašs robotu klāsts.

Starp metamobilitāti un objektu mobilitāti

Īpaši Hyundai demonstrēja savu Plug & Drive (PnD) modulāro platformu — inteliģentu mobilitātes risinājumu, kas apvieno stūrēšanu, bremzēšanu, riteņa elektromotoru un aparatūras balstiekārtu.

Pateicoties stūres mehānismam, šai ierīcei ir ritenis, kas var griezties par 360° — šī funkcija ļauj veikt holonomisku kustību, kamēr ierīce darbojas kā slidotājs. PnD ir aprīkots ar LiDAR un kameras sensoriem autonomai kustībai.

PnD moduļus var novietot uz dažādām vietām vai platformām, sākot no galdiem līdz konteineriem, un lietotāji var izvēlēties no dažādām cauruļu konfigurācijām un izmēriem.

“PnD modulis ir pielāgojams cilvēku vajadzībām. Jo turpmākajā pasaulē jūs nepārvietosit savus objektus, tie pārvietosies ap jums,” skaidroja Hyundai Motor Robotics Lab viceprezidents un direktors Dongs Jins Hjuns. “PnD padara parasti nedzīvus objektus mobilus. Tā pati funkcija ļauj gandrīz jebkuru telpu padarīt maināmu. Tas ir veids, kā pielāgot telpu pēc pieprasījuma.

Dong Jin Hyun īpaši minēja, kā birojus var pielāgot un pārkonfigurēt pēc pieprasījuma, lai cilvēki vienmēr strādātu projektiem optimizētā vidē.

CES piedāvā Hyundai iespēju demonstrēt četras PnD koncepcijas, kas atspoguļo vairākus MoT aspektus, tostarp personīgo mobilitāti, pakalpojumu mobilitāti, loģistikas mobilitāti un L7 (personālajai mobilitātei modificēts modulis).

Šīs riteņu platformas var konfigurēt jebkurā citā MoT modulī. Ja Hyundai prezentēja tikai četrus lietošanas gadījumus, ražotājs atgādina, ka MoT iespējas ir bezgalīgas.

Piemēram, personīgās mobilitātes koncepcija ir kabīne ar četriem PnD moduļiem. Tas varētu pārvadāt kādu nelielos attālumos, vadāmu ar vienkāršu kursorsviru, bez kājas pedāļa vai stūres. Personīgās mobilitātes moduļus var arī piestiprināt un noņemt no “mātes kuģa”, lai nodrošinātu ļoti efektīvu “pēdējās jūdzes” transportēšanu.

L7 koncepcija paceļ lietas līdz galējībām, izmantojot 12 collu PnD moduļus, un parāda, kā varētu izskatīties atšķirīgs personīgās mobilitātes dizains.

Pēc konferences Dong Jin-hyun un Boston Dynamics prezidents un dibinātājs Marks Reiberts cita starpā paskaidroja, ka nākamās paaudzes roboti neaizstās cilvēkus, bet uzlabos viņu spējas, lai palīdzētu viņiem atbloķēt miljoniem jaunas darba iespējas.