Lufthansa neveikli atkāpjas no AirTag aizlieguma pēc rūpnīcas apmulsināšanas

Tas bija dīvains liktenis, ka Lufthansa, tās klienti un tās jau tā sabojātais Vācijas aviokompānijas publiskais tēls izjuta tik lielas bailes un šaubas par tik mazu lietu kā Apple AirTag.

Taču viņi ir cietuši, jo Lufthansa, acīmredzot nepareizi interpretējot Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas (ICAO) noteikumus, šonedēļ sevi pozicionēja kā vienīgo lielāko aviokompāniju, kas neļāva cilvēkiem izsekot reģistrētajai bagāžai, izmantojot AirTags. Sestdien uzņēmuma pārstāvis tviterī ierakstīja, ka tas “aizliedz aktivizētos AirTags” pēc tam, kad svētdien pauda bažas, ka Apple izsekošanas ierīcēs esošās mazās CR2032 monētu šūnu baterijas un Bluetooth Low Energy (BLE) raidītāji varētu tikt uzskatīti par “bīstamām precēm” . saskaņā ar ICAO noteikumiem.

Tūlīt sekoja protesti, rūpīga ICAO vadlīniju attiecīgo sadaļu ( 2. daļas C sadaļa ) lasīšana un apsūdzības slēptos nolūkos. AppleInsider atzīmēja , ka noteikumi attiecas uz litija jonu akumulatoriem, kurus var nejauši aktivizēt ; AirTag akumulatori nav litija jonu, tiem ir korpuss, un tos parasti izmanto pulksteņos, kurus neviena aviokompānija neaizliedz. Vietne runāja arī ar “vairākiem starptautiskiem aviācijas ekspertiem”, kuri neredzēja šādu aizliegumu ICAO noteikumos. Viens eksperts vietnei sacīja, ka aizliegums ir “veids, kā glābt Lufthansa no apmulsuma par bagāžas nozaudēšanu”.

Ceļojumu emuārs One Mile at a Time stāstu cikla sākumā atzīmēja, ka Lufthansa bija “šausmīga vasara, kad runa ir par pazaudētām somām”. Tas ietvēra gan viņa paša emuāra stāstu par pazaudētu bagāžu , gan AirTag tvītu, kurā bija redzama soma, kas nokļuva pavisam citā pilsētā nekā ceļotāja maršrutā. Lufthansa nebūt nebija vienīgā aviokompānija, kas saskārās ar neseno bagāžas krīzi , taču tā bija vienīgā firma, kuru varēja apsūdzēt par mēģinājumu atcelt empīriskos pierādījumus par to.

@lufthansa tikko ceļoja biznesa klasē ATH-MUC-CDG ar tranzītu 2:30. Kaut kā tu pazaudēji manu somu?! Acīmredzot jūsu komanda to nevar atrast (man teica, ka jūsu sistēma nedarbojas)! @Apple AirTag saka, ka tas atrodas Tulūzā!! Vai varu atgriezt savu somu, pirms to nosūtāt citur? pic.twitter.com/QxwFooJDRl

2021. gada 30. augusts

Daudzi cilvēki norādīja, ka Lufthansa savā tiešsaistes pasaules veikalā pārdod Apple AirTags. Ars darbinieks atzīmēja, ka Lufthansa iepriekš pārdeva viedo bagāžas birku , kas īpaši izmantoja RFID un BLE, lai programmētu e-tintes displeju ar lidojuma informāciju.

Apple otrdien vairākām tirdzniecības vietām paziņoja, ka arī nepiekrīt Lufthansa interpretācijai. Tas palika nepateikts, taču tas nozīmē, ka uzņēmums, kas bieži vien ir pasaulē lielākais pēc ieņēmumiem, ņems vērā kaut ko līdzīgu gaisa satiksmes noteikumiem, izstrādājot pārnēsājamas ierīces, lai atrastu jūsu īpašumu. Jo īpaši varat iestatīt klasiskā stila koferi, kas pārklāts ar uzlīmi, kā AirTag ikonu lietotnē Find My. Turklāt AirTag pirmo reizi tika izlaists 2021. gada aprīlī, aptuveni pirms 17 mēnešiem.

Federālās aviācijas administrācijas un Transporta drošības administrācijas amatpersonas šīs nedēļas sākumā paziņoja, ka reģistrētajā bagāžā ir atļauti Bluetooth izsekotāji. Eiropas Savienības aviācijas drošības aģentūra paziņoja, ka tās noteikumi “nevar paši par sevi aizliegt vai atļaut” izsekotāju izmantošanu, taču aviokompānijas var brīvi noteikt savus noteikumus.

Trešdien Lufthansa atteicās no slepenās politikas “Vācijas aviācijas iestādes (Luftfahrtbundesamt)”, ko aviokompānija paziņoja tviterī, “dalījās ar mūsu riska novērtējumu, ka reģistrētajā bagāžā esošās izsekošanas ierīces ar ļoti zemu akumulatora jaudu un pārraides jaudu nedarbojas.” drošības risks.” Tas varētu nozīmēt vai nu to, ka Lufthansa rīkojās saskaņā ar šīs institūcijas lēmumu, iepriekš par to neminot, vai arī to, ka Lufthansa rīkojās neatkarīgi un tagad atrada trešo personu, kas apstiprināja to atcelšanu.

Ir grūti precīzi zināt, kā to lasīt. Lufthansa pārstāvis laikrakstam The New York Times sacīja, ka uzņēmumam nav papildu komentāru, izņemot šo paziņojumu. Kopš tā laika Twitter kompānijas un citi sociālie tīkli klusē.

Lufthansa, izvilkusi šo mazo apaļo objektu cauri mokošai pārpratumu un negatīvas preses ainavai, tagad var mēģināt atgriezties pie savas pastāvēšanas kā tikai globāla aviokompānija. Bet ceļojums, es ceru, varētu tos mainīt.