MacBook pašremontēšanas programma izceļ Apple nepilnīgos labošanas progresu

Otrdien Apple paplašināja pašapkalpošanās programmu, iekļaujot MacBooks, kuru pamatā ir M1. Nodrošināt klientiem remonta rokasgrāmatas un iespēju iegādāties detaļas un pirkt vai nomāt rīkus M1 MacBook Air un M1 MacBook Pro ierīcēm ir ļoti tālu no pagājušā gada Apple. Taču pēc dažu dienu pieejamības MacBook pašremontēšanas programma uzrāda apsveicamu progresu, taču ir jāstrādā, pirms Apple tiek uzskatīta par īstu sabiedroto, kas ir piemērots remontam.

Pēdējo dažu dienu laikā daudzi labošanas tiesību aktīvisti ir kritizējuši Apple MacBook pašremontēšanas programmu. Iespējams, visievērojamākais ir iFixit strupi formulētais emuārs , kurā teikts, ka programma “padara MacBooks mazāk remontējamus”. Lai gan iFixit uzskatīja, ka MacBook Air remonta rokasgrāmata ir “detalizēta, galvenokārt loģiska un ir pelnījusi papildu punktu par labojamību”, MacBook to iespaidoja mazāk. Pro remonta rokasgrāmata.

iFixit koncentrējās uz Apple pieeju MacBook Pro akumulatoru nomaiņai, atsaucoties uz litija bateriju dabisko degradāciju. Apple 2021. gada 13, 14 un 16 collu MacBook Pro DIY remonta rokasgrāmatās teikts, ka, lai nomainītu akumulatoru, ir jāizņem daudz vairāk nekā tikai akumulators. Rokasgrāmatās lietotājiem ir norādīts, ka ir jānoņem viss augšējais korpuss, apakšējais korpuss, akumulatora vadības bloks, elastīgais kabelis, vāka leņķa sensors, skārienpaliktnis un tā elastīgais kabelis, ventilatora/antenas modulis, mātesplate, displeja eņģu vāki, displejs, klēpjdatora audio plate, ventilatori, MagSafe 3 karte, USB-C kartes un Touch ID karte.

Lai to izdarītu, jums ir jāizlasa lielākā daļa no rokasgrāmatas, kurā ir vairāk nekā 160 lappušu, kurā tiek brīdināts, ka “akumulators ir daļa no augšējā burta” un ka jums nevajadzētu mēģināt tos atdalīt vienu no otra. Rokasgrāmatās ir arī norādīts, ka augšējā korpusā ir BMU panelis, tastatūra, tastatūras elastīgais kabelis, mikrofons un skaļruņi, kas ir “neizņemami”.

Būtībā klēpjdatora izjaukšana un salikšana, lai nomainītu akumulatoru, kas laika gaitā ir jānomaina, ir lietotājam neērti vai… tipiski. Piemēram, iFixit ir 2021. gada MacBook Pro 14 collu akumulatora nomaiņas rokasgrāmata , kas sadala procesu 26 soļos un noņem galvenokārt tikai apakšējo korpusu, skārienpaliktni un akumulatora paneli.

Ātri aplūkojot citu datoru, piemēram, Lenovo ThinkPad X1 Carbon [ PDF ] vai HP Zbook Fury G8 , remonta rokasgrāmatas , ir vieglāk un īsāki akumulatora nomaiņas procesi. Lai gan šis dizains atšķiras no Apple MacBook Pro.

Lai Apple pašapkalpošanās veikalā nomainītu M1 MacBook Pro akumulatoru, jums būs jāiegādājas arī viss korpuss, kas atmaksās aptuveni 527–615 USD mīnus 88 USD kredīts, ja nosūtīsit atpakaļ oriģinālo daļu ( Jūs varat redzēt detalizētāku cenu sadalījumu šajā parocīgajā The Verge cenrādī ). Tā ir augsta cena, kas jāmaksā par jaunu akumulatoru, it īpaši, ja viss pārējais darbojas.

Apple saka, ka galu galā pārdos atsevišķas baterijas, lai aizstātu MacBook Pro M1, taču nenorādīja, kad. Līdz tam akumulatora nomaiņa Apple Self Repair Store ir ļoti laikietilpīga un dārga.

“… Apple piedāvā darītājus ar mokošām šķēršļiem: bez bailēm izlasiet 162 lappuses dokumentācijas un izlemiet to salabot, samaksājiet pārmērīgi lielu naudas summu par lieko rezerves daļu, izlemiet, vai vēlaties to izmest. Vēl 50 ASV dolāri par viņu ieteiktajiem rīkiem un veiciet remontu pats 14 dienu laikā, ieskaitot sistēmas konfigurācijas pabeigšanu, lai savienotu daļu pārī ar ierīci. Kas liek mums aizdomāties, vai Apple vispār vēlas labāku apkopi?” rakstīja iFixit satura konsultants Sems Goldhārts.

iFixit emuārā atzīmēts, ka Apple nav vienīgais uzņēmums, kas pašapkalpošanās bateriju nomaiņu apvieno ar cita veida remontdarbiem. Piemērs ir Samsung Galaxy S21 ekrāna un akumulatora nomaiņas komplekts . Bet Apple pārkāpums, apgalvo iFixit, ir vēl sliktāks.

“Apple, kurai nepieciešama tastatūras un korpusa nomaiņa, ir sliktāka nekā Samsung OEM displeja komplekts, jo tas padara remontu daudz grūtāku, jo jums ir jāizjauc visa ierīce, lai nomainītu akumulatoru,” Elizabete Čemberleina, iFixit ilgtspējības direktore. stāstīja Ars. Viņa atzīmēja, ka, lai gan S21 akumulatora un displeja montāža ir “arī neveiksmīga”, tā atvieglo akumulatora nomaiņu.

iFixit emuārs arī žēlojās par 21,5 collu un 27 collu iMac remonta rokasgrāmatu noslēpumaino pazušanu, ko Apple publicēja 2019. gadā. Taču pastāv cerība, ka ceļveži kādā brīdī var atgriezties (iespējams, ar grozījumiem), jo Apple turpina paplašināt savu darbību. -servisa remonta programma.

Lētāka problēma ir MacBook Air M1 tastatūras klāsta nomaiņa. Tā nomaiņa maksā tādu pašu naudas summu, 39 USD, kā tastatūras taustiņu nomaiņa. Kā atzīmēja The Verge, Apple, veicot darbību, kas daudzos veidos šķiet sāpīgi izšķērdīga, lietotājiem par šo cenu pārdos septiņus funkciju rindu taustiņu uzgaļu komplektus.

Pēc Apple iegribas

Tā kā Apple ir atbildīgs par saviem pašapkalpošanās centieniem, pastāv bažas, ka Apple Store galu galā daļas kļūs nepieejamas, ierobežojot turpmāko pašremontu.

“Viņi, visticamāk, pakāpeniski izņems produkta komponentus, pirms aparatūra būs īsta (piemēram, mūsu birojs ir pilns ar 2012. gada MacBook Pro),” Čemberlens sacīja Ars.

Nesen ir notikušas ievērojamas izmaiņas likumā par labošanu, tostarp pirmajā Ņujorkas tiesību uz remontu likumā. iFixit apgalvoja, ka joprojām ir nepieciešami turpmāki tiesību akti, neskatoties uz to, ka Apple arvien vairāk vēlas veikt pašremontu. Jo tikpat viegli, kā Apple nolēma labāk pielāgoties pašremontam, tas var mainīt savas domas.

“Kad pakļaujamies ražotāju iegribām, mēs saņemam remontu saskaņā ar viņu nosacījumiem,” sacīja Čemberlens. “Apple jebkurā laikā var noņemt atbalsta un remonta rokasgrāmatas izstrādājumu daļām — par to liecina fakts, ka viņi ir noņēmuši 2019. gada iMac rokasgrāmatas.”