Tesla iesūdz tiesā bijušo darbinieku par komercnoslēpumu zādzību un slēpšanas mēģinājumu

Tesla iesūdz tiesā bijušo darbinieku. Šī persona varēja nozagt noslēpumus saistībā ar Dojo superdatoru projektu.

Saskaņā ar Bloomberg rakstu, Tesla ir nolēmusi iesūdzēt tiesā bijušo darbinieku, kuru tā apsūdz komercnoslēpumu zādzībā saistībā ar savu superskaitļošanas projektu. Saskaņā ar lietu, kas iesniegta Sanhosē apgabaltiesā, inženieris Aleksandrs Jatskovs 2. maijā atkāpās no amata, tikai pēc dažiem mēnešiem uzņēmumā. Pēc Teslas teiktā, vīrietis atzinās, ka ir pārsūtījis sensitīvu informāciju uz savām personīgajām ierīcēm un pēc tam uz viltotu klēpjdatoru, kad viņam tika izvirzīta apsūdzība par zādzību.

Tesla iesūdz tiesā bijušo darbinieku

Papildus neizpaušanas klauzulas pārkāpšanai, kuras mērķis ir īpaši aizsargāt tās rūpnieciskos noslēpumus, Bloomberg ziņo, ka Tesla arī apsūdz Aleksandru Jackovu, ka viņš savā CV ir melojis par savu pieredzi un prasmēm. Tāpat, kā ziņo amerikāņu laikraksts, Aleksandrs Jatskovs atteicies komentēt.

“Šis ir gadījums par nelikumīgu komercnoslēpuma glabāšanu, ko veic darbinieks, kurš savā īsajā Teslā darba laikā jau ir pierādījis savu tieksmi melot un vēlreiz melot, nodrošinot “viltus” ierīci, lai mēģinātu aizsegt pēdas.” Tesla rakstīja pieteikums.

Vīrietis esot nozadzis noslēpumus par Dojo superdatoru projektu

Izpilddirektors Elons Masks kopš 2019. gada ir ķircinājis superskaitļošanas projektu ar nosaukumu Dojo. Uzņēmums šo projektu detalizētāk atklāja pagājušajā vasarā ar mērķi izmantot mākslīgo intelektu, lai analizētu transportlīdzekļu datus, kas nodrošinātu vēl drošāku un veiksmīgāku autonomo braukšanu. Dators, kas piedāvā 1,8 eksaflopus skaitļošanas un kuram ir 10 petabaiti NVME krātuve ar ātrumu 1,6 terabaiti sekundē, tiek apmācīts, izmantojot video no astoņām kamerām Tesla automašīnās ar ātrumu 36 kadri sekundē.

Tesla pagājušajā gadā teica, ka, lai gan šī pieeja rada milzīgu datu apjomu, tā joprojām ir ērtāka nekā visas pasaules augstas izšķirtspējas kartēšana. Vienlaikus ražotājs arī norādīja, ka sistēma ir efektīvāka mazapdzīvotās vietās, kur automašīnas var pārvietoties gandrīz bez apstājas. Un pat tad uzņēmums uzrādīja dažus ļoti interesantus panākumus blīvi apdzīvotās vietās, tostarp Dojo spēju apgūt jaunus satiksmes brīdinājumus, atklāt gājēju sadursmes un nepareizu pedāļu lietošanu – nejauši nospiežot akseleratora pedāli bremžu vietā.