Waymo, kuru skāra otrā atlaišanas kārta, šogad samazināja darbinieku skaitu par 8%.
Kad beigsies atlaišana Alphabet? Atlaišana vienmēr ir smaga, taču parasti jūs vēlaties to paveikt vienā lielā triecienā, lai darbinieki zinātu, ka atlaišana ir beigusies, lai viņi varētu pārtraukt uztraukties un atgriezties darbā. Janvārī uzņēmumam Google bija pirmā lielā atlaišanas sērija, kad tika likvidēti 12 000 darba vietu, un darbiniekiem bija jāinformē par samazināšanu ātri pēc šī paziņojuma. Tagad ir marts, un samazinājumi turpinās. Pagājušajā nedēļā Alphabet meitasuzņēmums Everyday Robots tika slēgts un visi darbinieki tika atlaisti. Waymo šonedēļ piedzīvo otro atlaišanas kārtu.
Reuters ziņo, ka pašpiedziņas automašīnu uzņēmums ir atlaidis vēl 137 darbiniekus, tādējādi kopējais samazinājums Alphabet meitasuzņēmumā šogad ir 8 procenti jeb 209 darbinieki. Waymo paziņoja, ka samazinājumi ļaus tai “koncentrēties uz komerciāliem panākumiem”, ko Waymo iepriekš izvairījās.
Waymo pastāv jau 14 gadus, taču tam nav bijuši īpaši “komerciāli panākumi”. Tas ir absolūts līderis pašpiedziņas automašīnu tehnoloģijā, un, nonākot līdz vietai, kur to varēs plaši izmantot, Waymo iegūs neticamu naudas summu. Tas varētu mainīt kravu pārvadājumus, traucēt Uber un Lyft, kuriem jāmaksā autovadītājiem, un tas var novest pie daudziem licencēšanas tehnoloģiju darījumiem ar automašīnu ražotājiem. Tomēr ceļš uz turieni ir garš, un beigas nav redzamas.
Waymo pastāvīgi uzlabojas. Šīs nedēļas sākumā uzņēmums paziņoja, ka ir pārsniedzis 1 miljona pasažieru jūdžu atzīmi, kas nozīmē braucienus bez vadītāja sēdeklī. Uzņēmums arī strādā pie sava otrā pašpiedziņas automašīnas prototipa, pilnībā elektriska minivena, ko nevar kontrolēt cilvēks. Uzņēmumam ir taksometru pakalpojums Waymo One, kas gūst nelielu peļņu, bet ir pieejams tikai Sanfrancisko un Fīniksā. Jautājums par to, kad un kā Waymo mērogos, vienmēr rada bažas par izmaksām, drošību un pieejamību.
Aktīvists investors Kristofers Hons no TCI Fund Management, kurš, šķiet, tagad klausās Pichai, uzskata, ka 12 000 darba vietu samazināšana ir tikai ” solis pareizajā virzienā”.Hons vēlas, lai Google samazinātu izmaksas, atlaižot vēl 25 000 cilvēku un maksājot saviem darbiniekiem mazāk. Dažos savos izteikumos Hons īpaši vērsās pret Waymo, norādot, ka “entuziasms par pašbraucošām automašīnām ir sabrucis un konkurenti ir izstājušies no tirgus… Waymo nav attaisnojis savus pārmērīgos ieguldījumus, un tā zaudējumi ir būtiski jāsamazina.” Waymo ir lielākā daļa no Google līnijas “Citas likmes” savos finanšu pārskatos, kas ietver visu, kas nav Google alfabēts. Alphabet investīcijas pētniecībā uzņēmumam izmaksā 6 miljardus dolāru gadā (Hons vēlas, lai šis skaitlis tiktu samazināts uz pusi), taču Alphabet to var atļauties, jo 2022. gadā tas radīja gandrīz 60 miljardu dolāru peļņu.
Atbildēt