Gran Turismo 7: Polyphony Digital onthult Porsche Vision GT

De Porsche Vision GT is het eerste Porsche-voertuig dat exclusief voor de digitale wereld is ontworpen en zal alleen worden bestuurd door Gran Turismo 7-spelers.

Door samen te werken met de Japanse studio Polyphony Digital toont Porsche niet alleen een uitgesproken visionaire aanpak, maar bewijst het opnieuw het hoge kennisniveau van zijn ontwerpers. Bevrijd van de beperkingen van het ontwikkelen van in massa geproduceerde modellen, konden ze hun eigen ideeën tot leven brengen voor een concept-car exclusief voor Gran Turismo 7, die nog steeds op 4 maart 2022 op PS5 en PS4 uitkomt. Deze bevat elementen van Porsche-design. Bekend van de toekomstgerichte versies, toont hij de typische proporties van het merk met een bijzonder sportieve beeldverhouding, een extreem lage motorkap en uitgesproken spatborden. De gestroomlijnde koplampen en geïntegreerde luchtinlaten creëren een visuele link met de designtaal van de Taycan, een knipoog naar de puur elektrische aandrijving van de auto.

“De aantrekkingskracht van Porsche ligt in het sobere ontwerp”, zegt Kazunori Yamauchi, president van Polyphony Digital. “Als het gaat om technische expertise, volgen wij en Porsche dezelfde filosofie van perfectionisme. We delen dezelfde passie voor autoracen en hebben gekeken naar de toekomst van de auto. Afgezien van de puur designthema’s, helpen de nieuwe functies een sterke sportwagenindruk te creëren. Gamers krijgen haptische feedback via de DualSense-controller, die het gevoel van een stuur nabootst. Deze snelle en directe feedback doet denken aan een echte racewagen. ”

Gameplay van Gran Turismo 7 op het circuit van Deep Forest

Tijdens deze tour over het beroemde Deep Forest-circuit in Gran Turismo 7 klimmen we in een Lamborghini Murcielago en starten net als voorheen. De start/finishlijn loopt altijd langs het golvende rechte stuk en er is een harde remzone aan de linkerkant in een harde haarspeldbocht. Vanaf daar rijden de auto’s de heuvel op, deze keer lijken de bochten wat krapper, voordat ze rechtsaf slaan onder de eerste brug door. De eerste scheiding vindt, zoals eerder, plaats tussen de twee bruggen. Dit is echter waar de veranderingen serieus beginnen te verschijnen. Bij de bocht van de tweede brug is er geen hoogteverschil ten opzichte van de vorige, en dan begint de koers te dalen in wat een lange dubbele top was bij de terugkeer recht omhoog. Het pad daalt dan af naar wat vroeger een lange dubbele piek was op de rug recht omhoog. Nu bestaat het uit twee afzonderlijke stappen:

Deze klim is ook veel langer dan voorheen, met een paar zachtere bochten als je door de halve tunnel gaat en dan door de tunnel zelf voordat de grootste verandering plaatsvindt. Waar dit laatste stuk vroeger een halve snelheid links was die links de heuvel afdaalde naar de laatste links, is er nu een haarspeldbocht aan de linkerkant. Dit resulteert in een bocht naar rechts met een korte rechte lijn – en de pitlane naar de binnenkant van het veld – voor de laatste links. Het enige wat we nog niet weten en niet kunnen raden uit deze gameplay is waar in de wereld Deep Forest zal plaatsvinden. Alle andere GT7-circuits, echt of fictief, vinden plaats op de wereld.