Mercedes zostaje pierwszym producentem samochodów z certyfikatem Tier 3 w USA.

Mercedes jest pierwszym producentem samochodów w USA, który opracował system wspomagania kierowcy poziomu 3. Obecnie ważny tylko w Nevadzie.

Kilka tygodni temu na targach CES Mercedes ogłosił, że jako pierwszy producent samochodów uzyska certyfikat SAE Level 3 Automated Driver Assistance System (ADAS). Stało się to oficjalne niedawno, gdy marka potwierdziła, że ​​jej ADAS Drive Pilot jest teraz zgodny z rozdziałem 482A stanu Nevada, który reguluje korzystanie z technologii pojazdów autonomicznych na drogach stanowych. To sprawia, że ​​Drive Pilot jest obecnie jedynym legalnym systemem poziomu 3 w Stanach Zjednoczonych.

Mercedes jest pierwszym producentem samochodów w USA, który opracował system wspomagania kierowcy poziomu 3.

Możliwości poziomu 3, zgodnie z definicją National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), umożliwiają pojazdowi obsługę „wszystkich aspektów jazdy” po włączeniu, ale nadal wymagają od kierowcy zachowania czujności, aby odzyskać kontrolę w razie potrzeby. To duży krok naprzód w porównaniu z systemami poziomu 2, które mamy dzisiaj: w pełni samojezdny Tesli, niebieski rejs Forda i super rejs GM. Wszystkie są kompletnymi systemami na autostradzie, ale kierowca musi zachować dużą ostrożność, w tym trzymać ręce na kierownicy, i jest odpowiedzialny za to, co zrobi ADAS po uruchomieniu.

Z drugiej strony system Mercedes Drive Pilot może radzić sobie w sytuacjach zderzenia zderzaka ze zderzakiem przy prędkościach do 65 km/h „w odpowiednich miejscach, a nawet przy dużym natężeniu ruchu”, bez konieczności trzymania rąk na kierownicy. Po włączeniu system zachowuje swój głos, pozostaje w strumieniu, przemieszcza się do miejsca docelowego zaprogramowanego w GPS, a nawet może reagować na „nieoczekiwane sytuacje drogowe i radzić sobie z nimi samodzielnie, np. hamując”.

Obecnie ważny tylko w Nevadzie.

W tym celu system Drive Pilot wykorzystuje liczne czujniki rozmieszczone w całym pojeździe, w tym kamery, LiDAR, czujniki radarowe i ultradźwiękowe oraz mikrofony, aby mieć oko na zbliżające się karetki pogotowia. System porównuje nawet dane otrzymane na pokładzie z danymi otrzymanymi z GPS, aby zawsze wiedzieć, gdzie pojazd znajduje się na drodze.

Obecnie Drive Pilot jest dostępny tylko dla Klasy S i sedana EQS 2024. Oba pojazdy mają wyjechać na drogi w drugiej połowie tego roku.