Google otwiera drzwi do inteligentnych aplikacji domowych Android Auto

Android Auto otrzymuje nową kategorię aplikacji. Google ogłosiło, że IoT (lub aplikacje inteligentnego domu) dla samochodów są teraz obsługiwane przez Sklep Play. Programiści mogą teraz tworzyć aplikacje inteligentnego domu, a po rozszerzonej ocenie bezpieczeństwa samochodów przez Google będą one dostępne na ekranach samochodów. Przez jakiś czas była w fazie wczesnego dostępu, ale teraz jest dostępna publicznie.

Jak zwykle program aplikacji Android for Cars obejmuje dwie bardzo różne platformy: Android Auto i Android Automotive OS. Okropny branding oznacza, że ​​ludzie są zawsze zdezorientowani, ale Android Auto to aplikacja działająca na Twoim telefonie. Podobnie jak Apple CarPlay, podłączasz telefon do deski rozdzielczej samochodu (lub łączy się bezprzewodowo), a oprogramowanie telefonu przejmuje kontrolę nad wyświetlaczem deski rozdzielczej samochodu, używając go jako zewnętrznego monitora. Zamiast wbudowanego w samochód systemu audio-nawigacyjnego widzisz interfejs użytkownika stworzony przez Google, a także wszelkie kompatybilne aplikacje Android Auto zainstalowane w telefonie.

Z drugiej strony Android Automotive OS (AAOS) to system informacyjno-rozrywkowy pojazdu. Google podpisuje umowy z producentami samochodów, aby samochód działał na Androidzie zamiast bazowego systemu Linux, QNX lub innego systemu samochodowego, w tym zabójczych aplikacji, takich jak Google Maps i Google Assistant. Samochód staje się komputerem z systemem Android i nigdy nie można go usunąć. Obecnie system operacyjny Android Automotive OS można znaleźć w nowych pojazdach Polestar/Volvo, GM, a wkrótce w pojazdach Hondy i Forda. Chociaż AAOS i Android Auto to zupełnie różne platformy, zasadniczo obsługują te same aplikacje innych firm. W przypadku Android Auto instalujesz aplikację ze Sklepu Play telefonu, a w przypadku AAOS korzystasz ze Sklepu Play wbudowanego w samochód,

Tworzenie aplikacji dla samochodów jest skomplikowane i kosztowne, ponieważ wszystko podlega przepisom bezpieczeństwa wydanym przez amerykańską National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i podobne organy regulacyjne na całym świecie. Przepisy dotyczące zastosowań motoryzacyjnych są niezwykle szczegółowe: przewodnik NHTSA Human Factors Driver-Vehicle Interface Design Guide to 260-stronicowy dokument regulujący wszystko, od rozmiaru tekstu i ikon po czas potrzebny do wykonania określonego zadania. Twórcy aplikacji motoryzacyjnych muszą nie tylko przestrzegać wytycznych NHTSA, ale także wytycznych 45 innych krajów, w których ich aplikacje Android Auto będą dostępne. Przestrzeganie wszystkich tych zasad jest zadaniem prawie niemożliwym dla małego programisty i ogromną barierą wejścia.

Rozwiązaniem Google dotyczącym globalnej zgodności z zasadami bezpieczeństwa jest uniemożliwienie programistom robienia zbyt wiele w zakresie „projektowania” i ograniczenie tworzenia aplikacji motoryzacyjnych do bardziej ograniczonych „szablonów aplikacji”. Są to gotowe projekty, które Google przygotowuje i ocenia przez globalne organy regulacyjne, a następnie twórcy aplikacji mogą dodawać kolory, ikony i dane do swoich gotowych projektów. Tak więc w Android Auto i Android Automotive wszystkie aplikacje multimedialne używają tego samego podstawowego projektu odtwarzacza multimedialnego, a firma taka jak Spotify może pokolorować ten projekt na zielono i czarno, przesyłać strumieniowo swoje automatyczne strumienie i okładki albumów oraz wybrać, co z nimi zrobić. lub dwa dodatkowe przyciski.. To wszystko. Aplikacja multimedialna Pandora jest niebieska i odtwarza inną muzykę

Ścisły projekt szablonów aplikacji oznacza, że ​​aplikacje samochodowe są ograniczone tylko do niektórych typów aplikacji, a jest ich aż sześć: Multimedia, Wiadomości, Nawigacja, Atrakcje, Wideo, a teraz także Internet rzeczy. Nowy arkusz kalkulacyjny Google potwierdza, że ​​aplikacje do przesyłania wiadomości są w niewytłumaczalny sposób nadal niedostępne w Android Automotive, a nowa aplikacja Wideo (jest teraz aplikacja samochodowa YouTube) nie działa w Android Auto. Deweloperzy aplikacji ze Sklepu Play nie mogą tworzyć aplikacji samochodowych, jeśli nie pasują do jednej z tych kategorii. Nie powstrzymuje to jednak alternatywnych metod dystrybucji aplikacji – przeglądarki firmy Vivaldima umowę na dystrybucję swojej przeglądarki w samochodach Polestar AAOS – producenci samochodów mogą dostarczać dowolne oprogramowanie i będą musieli sprawdzić aplikację z organami nadzorującymi bezpieczeństwo. Nawiasem mówiąc, aplikacje i filmy Vivaldi nie działają, gdy samochód jest w ruchu.