Subara STI E-RA Concept, koncepcyjny samochód sportowy o mocy 1100 koni mechanicznych pod maską

Subaru przedstawia koncepcję STI E-RA, pojazd elektryczny o mocy prawie 1100 koni mechanicznych, a także koncepcję Solterra STI.

Subaru jest wciąż bardzo młode na rynku samochodów elektrycznych, ale to nie może powstrzymać marki przed pracą nad bardzo ambitnymi projektami. Electrek donosi, że producent samochodów właśnie zaprezentował dwie nowe koncepcje pojazdów elektrycznych na Tokyo Motor Show, w tym swój pierwszy w pełni elektryczny samochód wyścigowy. Koncepcja STI E-RA wskazuje na kolejny samochód tej marki na tor, dysponujący mocą około 1087 koni mechanicznych dzięki czterem silnikom Yamaha i napędowi na wszystkie koła w połączeniu z „unikalnym” systemem rozdziału momentu obrotowego, zapewniającym maksymalną przyczepność i stabilność.

Subaru przedstawia koncepcję STI E-RA, samochód elektryczny o mocy prawie 1100 koni mechanicznych.

Chociaż jego akumulator o pojemności 60 kWh jest stosunkowo słaby, Subaru jest przekonany, że jego samochód E-RA może zaimponować na torze. Marka ma nadzieję osiągnąć czas 6 minut i 40 sekund na słynnym torze Nürburgring w 2023 roku. Nie jest tak szybki jak VW ID.R (6 minut i 5 sekund), ale znacznie szybszy niż czas Tesli Model S Plaid (7 minut i 35 sekund). sekundy). Producent planuje przetestować swój samochód E-RA na japońskich torach wyścigowych jeszcze w tym roku.

A także Solterra STI Concept

Subaru zaprezentowało również koncepcję Solterra STI, która, jak sama nazwa wskazuje, jest bardziej sportową wersją nadchodzącego crossovera. Subaru nie ujawniło żadnych zmian wprowadzonych pod maską, ale ta ulepszona Solterra ma w szczególności spojler dachowy i inne poprawki, które wyraźnie podkreślają jego ulepszone osiągi.

Biorąc to pod uwagę, jeśli E-RA reprezentuje plany samochodów wyścigowych Subaru, koncepcja ta służy również jako prawdziwe oświadczenie woli. Podobnie jak w przypadku Volkswagena, pokazuje to, że firma traktuje pojazdy elektryczne dość poważnie i oprócz pojazdów konwencjonalnych może produkować pojazdy o wysokich osiągach.

Wyzwaniem będzie przełożenie wniosków wyciągniętych z tych koncepcji na pojazdy produkcyjne. Subaru spóźnia się na rynek samochodów elektrycznych w porównaniu z długoletnimi graczami, takimi jak VW, Mercedes i GM. Będzie musiała działać bardzo szybko, jeśli chce konkurować ze swoimi konkurentami.