Diante das preocupações da FAA, AT&T e Verizon, a expansão do 5G pode ter que ser adiada

A FAA está pedindo à AT&T e à Verizon que esperem ainda mais antes de expandir seu alcance 5G C. A tecnologia irá interferir nos sistemas de navegação de emergência.

No mês passado, a AT&T e a Verizon foram forçadas a suspender seu serviço 5G de banda C potencialmente mais rápido devido à segurança, regulamentos e controles da Federal Aviation Administration (FAA, a agência governamental responsável pela supervisão) relacionados à aviação civil nos Estados Unidos. ). Hoje, parece que outro atraso pode estar chegando , novamente devido a preocupações da FAA.

FAA pede que AT&T e Verizon esperem mais antes de expandir sua banda C 5G

As duas principais operadoras dos EUA escolheram em 5 de dezembro usar frequências recém-adquiridas para lançar o serviço de banda C, mas o lançamento foi adiado até 5 de janeiro, depois que o Departamento de Transporte levantou preocupações sobre possíveis interferências. De acordo com uma carta obtida pela Reuters, o Departamento de Transportes e a Administração Federal de Aviação estão pedindo até duas semanas para investigar tudo isso.

Na carta em questão, enviada pelo secretário de Transportes, Pete Buttigieg, e pelo administrador da FAA, Steve Dixon, aos CEOs da AT&T e da Verizon, ambos pedem um atraso de “não mais de duas semanas”. solução de curto prazo para garantir a coexistência da implantação da banda C 5G e da segurança da aviação.”

Entre as possíveis preocupações levantadas estava a possibilidade de os pilotos usarem um sistema de segurança contra mau tempo que poderia entrar em conflito com esta nova tecnologia 5G de banda C. A Administração Federal de Aviação (FAA) acabaria por promulgar regras que impedissem os pilotos de usar tais sistemas, explicou o The Wall Street Journal. Em novembro. Autoridades da aviação dos EUA disseram que o 5G da banda C pode interromper voos em cerca de quarenta cidades que possuem antenas de banda C instaladas. Enquanto isso, as operadoras argumentaram que não há evidências de que o 5G da banda C possa afetar a segurança do voo.

Esta tecnologia irá interferir nos sistemas de navegação de emergência.

Dentro da estrutura prevista pela FAA e descrita pela Reuters, a FAA identificará aeroportos “prioritários” com “uma zona tampão que permite que os voos continuem com segurança enquanto a FAA conclui sua investigação de interferência”.

A Reuters informou que ambas as operadoras receberam a carta, mas nenhuma delas concordou formalmente com um atraso adicional de duas semanas. Escusado será dizer que este novo atraso é uma má notícia para eles. Segundo a Reuters, as operadoras acusaram a indústria aeronáutica de manter a expansão da banda C “refém até que a indústria sem fio concorde em cobrir os custos de substituição de altímetros obsoletos”.

Em uma declaração ao Insider, um porta-voz da Verizon disse recentemente: “Se as companhias aéreas estão tão preocupadas com cancelamentos de voos 5G, elas realmente deveriam dar uma olhada em seu histórico nas últimas duas semanas”, referindo-se à onda de cancelamentos após o surgimento da Covid. -19 casos. “Esta indústria, que recebeu US$ 54 bilhões em subsídios nos últimos anos, é uma grande preocupação.”

Por mais frustrados que estejam os executivos das duas operadoras dos EUA, a Reuters observa que as duas gigantes concordaram com uma medida cautelar de seis meses para comprar o espectro da banda C no início de 2021.