MacBook självreparationsprogram framhäver Apples ofullkomliga framsteg när det gäller reparationer

På tisdagen utökade Apple sitt självbetjäningsprogram till M1-baserade MacBooks. Att ge kunderna reparationsguider och möjligheten att köpa delar och köpa eller hyra verktyg till M1 MacBook Air och M1 MacBook Pro är långt ifrån förrtidens Apple. Men efter några dagars tillgänglighet visar MacBooks självreparationsprogram välkomna framsteg, men arbete krävs innan Apple anses vara en sann reparationsberättigad allierad.

Under de senaste dagarna har många rätt-till-reparationsaktivister kritiserat Apples MacBook-program för självreparation. Det kanske mest anmärkningsvärda är iFixits rakt formulerade blogg som säger att programmet ”gör MacBooks mindre reparerbara.” Medan iFixit fann MacBook Airs reparationsmanual ”detaljerad, mestadels logisk och förtjänar en extra poäng för reparationsbarhet”, var den mindre imponerad av MacBook. Pro reparation manual.

iFixit fokuserade på Apples strategi för att ersätta MacBook Pro-batterier, med hänvisning till den naturliga nedbrytningen av litiumbatterier. Apples 2021 13-, 14- och 16-tums MacBook Pro DIY-reparationsguider säger att mycket mer än bara batteriet behöver tas bort för att byta ut batteriet. Manualerna talar om för användarna att ta bort hela det övre höljet, bottenhöljet, batterikontrollboxen, flexkabeln, lockets vinkelsensor, styrplattan och dess flexkabel, fläkt/antennmodul, moderkort, display gångjärnsskydd, display, ljudkort för bärbar dator, fläktar, MagSafe 3-kort, USB-C-kort och Touch ID-kort.

Detta kräver att du läser det mesta av manualen på 160+ sidor, som varnar för att ”batteriet är en del av det övre höljet” och att du inte ska försöka skilja dem från varandra. Handböckerna noterar också att det övre fodralet inkluderar BMU-kortet, tangentbordet, tangentbordsflexkabeln, mikrofonen och högtalarna, som inte är borttagbara.

Att demontera och återmontera en bärbar dator för att ersätta ett batteri som är känt för att behöva bytas över tid är i grunden obekvämt eller… typiskt för användaren. iFixit, till exempel, har en 2021 MacBook Pro 14-tums batteribytesguide som delar upp processen i 26 steg och tar bort mestadels bara underdelen, styrplattan och batterikortet.

Och en snabb titt på reparationsguider för andra datorer, som Lenovo ThinkPad X1 Carbon [ PDF ] eller HP Zbook Fury G8 , har enklare och kortare batteribytesprocesser. Även om denna design skiljer sig från Apples MacBook Pro.

För att byta ut batteriet på en M1 MacBook Pro i en Apple-självbetjäningsbutik måste du också köpa hela toppfodralet, vilket ger dig tillbaka runt 527-615 USD minus en kredit på 88 USD om du skickar tillbaka din originaldel ( du kan se en djupare se prisuppdelningen i denna praktiska prislista från The Verge). Det är ett högt pris att betala för ett nytt batteri, speciellt om allt annat fungerar.

Apple säger att de så småningom kommer att sälja individuella batterier för att ersätta MacBook Pro M1, men angav inte när. Tills dess är ett batteribyte gjort på Apple Self Repair Store mycket tidskrävande och kostsamt.

”… Apple presenterar gör-det-själv-are med en plågsam serie av hinder: läs 162 sidor med dokumentation utan rädsla och bestäm dig för att fixa det ändå, betala en orimlig summa pengar för en överflödig reservdel, bestäm om du vill kassera den. 50 USD mer för verktygen de rekommenderar och gör reparationen själv inom 14 dagar inklusive slutföra systemkonfigurationen för att para din del med din enhet. Vilket får oss att undra om Apple överhuvudtaget vill ha bättre underhållsbarhet?” skrev iFixit-innehållskonsulten Sam Goldhart.

iFixit-bloggen konstaterar att Apple inte är det enda företaget som kombinerar batteribyte med självbetjäning med andra typer av reparationer. Ett exempel är skärm- och batteribytessatsen för Samsung Galaxy S21. Men Apples intrång, hävdar iFixit, är ännu värre.

”Ett Apple som kräver ett byte av tangentbord och toppfodral är värre än en Samsung OEM-skärm eftersom det gör reparationen mycket svårare genom att kräva att du tar isär hela enheten för att ersätta batteriet,” Elizabeth Chamberlain, hållbarhetschef på iFixit, berättade för Ars. Hon noterade att även om monteringen av S21:s batteri och display är ”också olycklig”, gör det det lättare att byta batteri.

iFixit-bloggen beklagade också det mystiska försvinnandet av 21,5-tums och 27-tums iMac- reparationsmanualerna som Apple publicerade 2019. Men det finns hopp om att guiderna kan komma tillbaka någon gång (kanske med ändringar) när Apple fortsätter att expandera sig själv. -service reparationsprogram.

Ett billigare problem är att ersätta MacBook Airs M1-tangentbord. Dess ersättning kostar samma summa pengar, 39 USD, som att byta ut knappar på ett tangentbord. Som noterats av The Verge kommer Apple, i ett drag som verkar smärtsamt slösaktigt på många sätt, att sälja sju uppsättningar med funktionsradknappar till användare till det priset.

På Apples infall

Eftersom Apple är ansvarigt för sina självbetjäningsinsatser finns det farhågor om att Apple Store så småningom kommer att göra delar otillgängliga, vilket begränsar framtida självreparationer.

”De kommer sannolikt att fasa ut produktkomponenter innan hårdvaran är verklig (vårt kontor är fullt av 2012 MacBook Pros, till exempel),” sa Chamberlain till Ars.

Det har skett anmärkningsvärda förändringar i lagen om rätt till reparation nyligen, inklusive den första lagen om rätt till reparation i New York City. iFixit hävdade att ytterligare lagstiftning fortfarande behövs trots att Apple blivit mer villiga att självreparera. För lika lätt som Apple bestämde sig för att bättre anpassa sig till självreparation kunde det ändra sig.

”När vi böjer oss för tillverkarnas nycker får vi reparationer på deras villkor,” sa Chamberlain. ”Apple kan ta bort support- och reparationsguider för produktdelar när som helst – bevis på detta är det faktum att de har tagit bort guider för 2019 iMac.”