Waymo drabbades av andra omgången av uppsägningar, minskade 8% av personalen i år

När slutar uppsägningarna i Alphabet? Uppsägningar är alltid tuffa, men vanligtvis vill man göra allt i ett stort slag så att anställda vet att uppsägningarna är över så att de kan sluta oroa sig och komma tillbaka till jobbet. I januari hade Google sin första stora uppsägningsserie när 12 000 jobb avbröts, och anställda skulle informeras om nedskärningarna snabbt efter att tillkännagivandet gjordes. Det är mars nu och nedskärningarna fortsätter att komma. Förra veckan stängdes Alphabets dotterbolag Everyday Robots och all personal blev uppsagd. Waymo går igenom en andra omgång av uppsägningar denna vecka.

Reuters rapporterar att det självkörande bilföretaget har sagt upp ytterligare 137 anställda, vilket bringar den totala minskningen hos Alphabets dotterbolag till 8 procent i år, eller 209 anställda. Waymo sa att nedskärningarna skulle tillåta det att ”fokusera på kommersiell framgång”, något som Waymo tidigare hade undgått.

Waymo har funnits i 14 år men har inte haft mycket ”kommersiell framgång”. Det är den absoluta ledaren inom teknik för självkörande bilar, och att komma till den punkt där den kan användas allmänt kommer att göra Waymo otroligt mycket pengar. Det kan revolutionera lastbilstransporter, störa Uber och Lyft, som måste betala förare, och kan leda till massor av licensavtal med biltillverkare. Vägen dit är dock lång och det finns inget slut i sikte.

Waymo förbättras ständigt. Tidigare i veckan meddelade företaget att det passerat 1 miljon mil för endast passagerare, vilket innebär turer utan förare i sätet. Företaget arbetar också på sin andra självkörande bilprototyp, en helt elektrisk minivan utan mänsklig kontroll. Företaget har en taxitjänst, Waymo One, som gör en liten vinst men bara finns i San Francisco och Phoenix. Frågan om när och hur Waymo kommer att skala väcker alltid oro för kostnader, säkerhet och tillgänglighet.

är ett ovanligt företag.

Aktivistinvesteraren Christopher Hon från TCI Fund Management, som nu verkar lyssna på Pichai, ser de 12 000 nedskärningarna som bara ” ett steg i rätt riktning.”Hon vill att Google ska minska kostnaderna genom att säga upp ytterligare 25 000 personer och betala sina anställda mindre. I några av sina kommentarer riktade Hong sig också specifikt mot Waymo och påstod att ”entusiasmen för självkörande bilar har kollapsat och konkurrenterna har dragit sig ur marknaden… Waymo har inte motiverat sin överinvestering och dess förluster måste minskas avsevärt.” den största delen av Googles ”Övriga spel”-linje i sina finansiella rapporter, som inkluderar alla icke-Google Alphabet. Alphabets forskningsinvestering kostar företaget 6 miljarder dollar per år (Hon vill ha den siffran halverad), men Alphabet har råd, eftersom det genererade nästan 60 miljarder dollar i vinst 2022.