Gran Turismo 7：Polyphony Digital 推出保時捷 Vision GT

Porsche Vision GT 是第一款專為數字世界設計的保時捷汽車，並且只能由 Gran Turismo 7 玩家駕駛。

通過與日本工作室 Polyphony Digital 的合作，保時捷不僅展示了獨特的富有遠見的方法，而且再次展示了其設計師的高水平知識。擺脫了開發量產車型的限制，他們能夠將自己的想法變為現實，專門為 Gran Turismo 7 設計一款概念車，該車仍計劃於 2022 年 3 月 4 日在 PS5 和 PS4 上發布。這一款包含了保時捷的設計元素。與面向未來的版本相似，它展示了該品牌的典型比例、特別運動的長寬比以及極低的發動機蓋和明顯的擋泥板。時尚的車頭燈和集成進氣口與 Taycan 的設計語言建立了視覺聯繫，向汽車的純電動驅動系統致敬。

“保時捷的吸引力在於其冷靜的設計，”Polyphony Digital 總裁 Kazunori Yamauchi 說道。“在工程專業知識方面，我們和保時捷遵循相同的完美主義理念。我們對賽車有著同樣的熱情，並且展望了汽車的未來。除了純粹的設計主題之外，新功能還有助於營造強烈的跑車印象。遊戲玩家通過 DualSense 控制器獲得觸覺反饋，該控制器模仿方向盤的感覺。這種快速而直接的反饋讓人想起真正的賽車。”

《Gran Turismo 7》在森林深處賽道上的遊戲體驗

在《Gran Turismo 7》中著名的深林賽道之旅中，我們駕駛蘭博基尼 Murcielago 爬上車，像以前一樣出發。起點/終點線始終沿著起伏的主直道延伸，在硬髮夾彎的左側有一個硬制動區。汽車從那裡開始上山，這次轉彎似乎有點緊，然後在第一座橋下右轉。和以前一樣，第一個分區在兩座橋之間進行。然而，這就是變化開始真正顯現出來的地方。在第二座橋的轉彎處，與前一座橋相比，海拔沒有變化，然後路線開始陷入直上回程時的長雙頂。然後這條小路下降到曾經是一個長雙峰的地方，後面是筆直的上坡。現在它由兩個單獨的步驟組成：

這次攀登也比以前長得多，當你穿過半隧道，然後在最大的變化發生之前穿過隧道本身時，會有幾個溫和的轉彎。最後一段過去是左半速從左側下山進入最後一個左側，現在左側有一個髮夾彎。這會導致在最後一個左轉之前右轉，並有一條短直線，並且維修區通向場地內部。我們唯一不知道也無法從這個遊戲玩法中猜測的是《深林》將發生在世界的哪個地方。所有其他 GT7 賽道，無論是真實的還是虛構的，都發生在地球上。