工廠令人困惑後，漢莎航空尷尬地退出了 AirTag 禁令
漢莎航空、它的客戶以及德國航空公司已經受損的公眾形象竟然對蘋果 AirTag 這樣的小東西感到如此多的恐懼和懷疑，這真是一個奇怪的命運。
但他們受到了傷害，因為漢莎航空顯然曲解了國際民航組織 (ICAO) 的規則，本週將自己定位為唯一一家阻止人們使用 AirTags 追踪托運行李的主要航空公司。週六，該公司發言人在推特上表示，在周日表達了對蘋果跟踪設備中的微型 CR2032 鈕扣電池和低功耗藍牙 (BLE) 發射器可能被視為“危險品”的擔憂後，該公司將“禁止激活的 AirTags” 。 根據國際民航組織的規定。
隨之而來的是抗議，仔細閱讀國際民航組織指南的相關章節（第2部分，C節）並指責別有用心。AppleInsider指出 ，該規則適用於可能被意外激活的鋰離子電池；AirTag 電池是非鋰離子電池，有外殼，通常用於未被任何航空公司禁止的手錶中。該網站還採訪了“幾位國際航空專家”，他們在國際民航組織的規則中沒有看到這樣的禁令。一位專家告訴該網站，該禁令是“避免漢莎航空丟失行李尷尬的一種方式”。
旅遊博客“一次一英里”在 故事開始時指出，漢莎航空“在行李丟失方面度過了一個糟糕的夏天”。其中包括他自己關於行李丟失的博客故事，以及一條 AirTag 推文，其中 顯示了一個行李最終到達了與旅行者行程完全不同的城市。漢莎航空並不是唯一一家最近面臨行李危機的航空公司，但它是唯一一家可能被指控試圖抹殺相關經驗證據的公司。
@lufthansa剛剛乘坐商務艙 ATH-MUC-CDG，轉機時間為 2:30。你怎麼把我的包弄丟了？！顯然你的團隊找不到它（我被告知你的系統已關閉）！@Apple AirTag 說它在圖盧茲！！我可以在您將包寄往其他地方之前先將其退回嗎？pic.twitter.com/QxwFooJDRl
許多人指出，漢莎航空在其在線 World Shop 中出售 Apple AirTags。一位 Ars 員工指出，漢莎航空此前銷售過一款智能行李標籤，該標籤專門使用 RFID 和 BLE 對電子墨水顯示屏進行編程，顯示航班信息。
蘋果公司週二向多家媒體表示，它也不同意漢莎航空的解釋。雖然沒有明說，但這意味著該公司（按收入計算通常是世界上最大的公司）在設計便攜式設備來查找您的財產時會考慮航空旅行法規等因素。值得注意的是，您可以在“查找我的”應用程序中將貼有貼紙的經典風格手提箱設置為 AirTag 圖標。此外，AirTag 於 2021 年 4 月首次發布，距今約 17 個月。
美國聯邦航空管理局和運輸安全管理局官員本週早些時候表示，托運行李中允許使用藍牙追踪器。歐盟航空安全機構表示，其規則“本身不能禁止或允許”追踪器的使用，但航空公司可以自由定義自己的規則。
週三，漢莎航空放棄了“德國航空管理局（Luftfahrtbundesamt）”的秘密政策，該航空公司在推文中表示， “分享了我們的風險評估，即托運行李中電池和傳輸功率極低的跟踪設備無法正常工作。”這可能意味著漢莎航空按照該機構的裁決行事，之前沒有提及，或者漢莎航空獨立行事，現在找到了批准取消航班的第三方。
很難確切地知道如何閱讀它。漢莎航空發言人告訴《紐約時報》 ，除該聲明外，該公司沒有進一步置評。此後，推特公司和其他社交網絡一直保持沉默。
漢莎航空拖著這個小小的圓形物體經歷了充滿誤解和負面新聞的悲慘境地，現在可能會試圖恢復其作為一家純粹的全球航空公司的存在。但我希望這次旅程能夠改變他們。
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