Waymo遭遇第二輪裁員 今年裁員8%

Alphabet 的裁員何時結束？裁員總是很艱難，但通常你希望一次重擊就能完成這一切，以便員工知道裁員已經結束，這樣他們就可以停止擔憂並重返工作崗位。今年 1 月份，谷歌首次大規模裁員，裁員 12,000 人，而且在裁員公告發布後，員工應該很快得到通知。現在已經是三月了，削減還在繼續。上週，Alphabet 子公司Everyday Robots被關閉，所有員工均被解僱。Waymo 本週將進行第二輪裁員。

據路透社報導，這家自動駕駛汽車公司又解雇了 137 名員工，使得 Alphabet 子公司今年的整體裁員人數達到 8%，即 209 名員工。Waymo 表示，裁員將使其能夠“專注於商業成功”，而這是 Waymo 之前所迴避的。

Waymo 已經存在 14 年了，但並沒有取得太多“商業成功”。它是自動駕駛汽車技術的絕對領導者，達到可以廣泛採用的地步將使 Waymo 賺到令人難以置信的錢。它可能會徹底改變卡車運輸業，顛覆必須向司機付費的 Uber 和 Lyft，並可能導致與汽車製造商達成大量許可技術協議。然而，那裡的路還很長，而且看不到盡頭。

Waymo 正在不斷改進。本週早些時候，該公司宣布其僅載客里程已突破 100 萬英里大關，這意味著乘客無需坐在座位上即可乘坐。該公司還在開發第二款自動駕駛汽車原型，這是一款無需人工控制的全電動小型貨車。該公司擁有出租車服務 Waymo One，利潤微薄，但僅在舊金山和鳳凰城提供服務。Waymo 何時以及如何擴展的問題總是引起人們對成本、安全性和可用性的擔憂。

是一家不尋常的公司。

TCI 基金管理公司的激進投資者克里斯托弗·洪 (Christopher Hon) 現在似乎在聽皮查伊的意見，他認為裁員 12,000 人只是“朝著正確方向邁出的一步”。洪希望谷歌通過再裁員 25,000 人並減少員工工資來削減成本。洪在一些言論中還特別針對Waymo，表示“自動駕駛汽車的熱情已經崩潰，競爭對手已經退出市場……Waymo沒有為自己的過度投資辯護，其損失需要大幅減少。”谷歌財務報表中“其他賭注”項目的最大部分，其中包括所有非谷歌字母表。Alphabet 的研究投資每年花費該公司 60 億美元（Hon 希望這個數字減半），但 Alphabet 可以負擔得起，因為它在 2022 年創造了近 600 億美元的利潤。