Lufthansa незграбно відмовляється від заборони AirTag після того, як спантеличила фабрику

Це була дивна доля, що Lufthansa, її клієнти та її вже зіпсований суспільний імідж німецької авіакомпанії відчували стільки страху та сумнівів через таку дрібницю, як Apple AirTag.

Але вони постраждали, тому що Lufthansa, вочевидь неправильно витлумачивши правила Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO), позиціонувала себе цього тижня як єдину велику авіакомпанію, яка забороняє людям відстежувати свій зареєстрований багаж за допомогою AirTags. У суботу представник компанії написав у Twitter, що «забороняє активовані AirTags» після того, як у неділю висловив стурбованість тим, що крихітні батареї CR2032 та передавачі Bluetooth Low Energy (BLE) у пристроях відстеження Apple можуть вважатися «небезпечним товаром». » відповідно до правил ICAO.

Одразу послідували протести, уважне читання відповідних розділів ( частина 2, розділ C ) керівних принципів ICAO та звинувачення в прихованих мотивах. AppleInsider зазначив , що правила стосуються літій-іонних акумуляторів, які можуть бути випадково активовані ; Батареї AirTag не є літій-іонними, мають корпус і зазвичай використовуються в годинниках, які не заборонені жодною авіакомпанією. Сайт також поспілкувався з «декількома міжнародними авіаційними експертами», які не бачать такої заборони в правилах ICAO. Один експерт сказав сайту, що заборона — це «спосіб позбавити Lufthansa від незручності втрати багажу».

У блозі про подорожі One Mile at a Time на початку циклу історій зазначено, що у Lufthansa було «жахливе літо, коли справа доходить до втрачених сумок». Це включало як його власну історію в блозі про втрачений багаж , так і твіт AirTag, у якому показано сумку, яка опинилася в зовсім іншому місті, ніж маршрут мандрівника. Lufthansa була далеко не єдиною авіакомпанією, яка нещодавно зіткнулася з багажною кризою , але це була єдина фірма, яку можна було звинуватити в спробі звести нанівець емпіричні докази цього.

@lufthansa щойно подорожувала бізнес-класом ATH-MUC-CDG транзитом 2:30. Ти чомусь загубив мою сумку?! Очевидно, ваша команда не може його знайти (мені сказали, що ваша система не працює)! @Apple AirTag каже, що це в Тулузі!! Чи можу я повернути свою сумку, перш ніж ви відправите її в інше місце? pic.twitter.com/QxwFooJDRl

30 серпня 2021 р

Багато людей зазначили, що Lufthansa продає Apple AirTags у своєму онлайн-магазині World Shop. Співробітник Ars зазначив, що Lufthansa раніше продавала розумну багажну бирку , яка спеціально використовувала RFID і BLE для програмування дисплея з електронними чорнилами з інформацією про рейс.

У вівторок Apple заявила багатьом торговим точкам, що вона також не згодна з інтерпретацією Lufthansa. Це було замовчено, але натяком було те, що компанія, яка часто є найбільшою у світі за доходами, братиме до уваги щось на кшталт правил авіаперевезень при розробці портативних пристроїв для пошуку вашого майна. Зокрема, ви можете встановити класичну валізу, покриту наклейкою, як значок AirTag у додатку Find My. Крім того, AirTag вперше був випущений у квітні 2021 року, приблизно 17 місяців тому.

Раніше цього тижня офіційні особи Федерального авіаційного управління та Управління транспортної безпеки заявили, що трекери на базі Bluetooth дозволені в зареєстрованому багажі. Агентство авіаційної безпеки Європейського Союзу заявило, що його правила «самі по собі не можуть забороняти або дозволяти» використання трекерів, але авіакомпанії можуть вільно визначати власні правила.

У середу Lufthansa скасувала таємну політику: «Авіаційні органи Німеччини (Luftfahrtbundesamt)», згідно з якими авіакомпанія повідомила у твіттері, «поділилися нашою оцінкою ризику, що пристрої відстеження з дуже низьким зарядом батареї та потужністю передачі в зареєстрованому багажі не працюють». Це може означати, що Lufthansa діяла відповідно до рішення цього органу, не згадуючи про це раніше, або що Lufthansa діяла незалежно і тепер знайшла третю сторону, яка схвалила їх скасування.

Важко точно знати, як це читати. Представник Lufthansa заявив The New York Times , що компанія не має жодних коментарів, крім цієї заяви. Відтоді компанії Twitter та інші соціальні мережі зберігали мовчання.

Lufthansa, протягнувши цей маленький круглий об’єкт крізь жахливий ландшафт непорозумінь і негативної преси, тепер може спробувати повернутися до свого існування просто глобальної авіакомпанії. Але, я сподіваюся, ця подорож може їх змінити.