Через занепокоєння FAA, AT&T і Verizon розширення 5G, можливо, доведеться відкласти

FAA просить AT&T і Verizon почекати ще довше, перш ніж розширювати діапазон 5G C. Технологія заважатиме навігаційним системам екстреної допомоги.

Минулого місяця AT&T і Verizon були змушені призупинити свою потенційно швидшу послугу 5G у C-діапазоні через Федеральне авіаційне управління (FAA, державне агентство, відповідальне за нагляд), що стосується безпеки, правил і засобів контролю, пов’язаних із цивільною авіацією в Сполучених Штатах. ). Сьогодні, схоже, може наступити ще одна затримка знову через занепокоєння FAA.

FAA просить AT&T і Verizon почекати довше, перш ніж розширювати свій діапазон 5G C

5 грудня два основних оператори в США вирішили використовувати нещодавно придбані частоти для розгортання послуги C-діапазону, але розгортання було відкладено до 5 січня після того, як Міністерство транспорту висловило занепокоєння щодо потенційних перешкод. Згідно з листом, отриманим Reuters, Міністерство транспорту та Федеральна авіаційна адміністрація наразі просять до двох тижнів, щоб розслідувати все це.

У листі, про який йдеться, надісланому міністром транспорту Пітом Буттігієм і адміністратором FAA Стівом Діксоном генеральним директорам AT&T і Verizon, обидва просять відстрочити «не більше ніж на два тижні». За даними Reuters, це «пропозиція щодо короткострокове рішення для забезпечення співіснування розгортання 5G C-діапазону та безпеки авіації».

Серед потенційних побоювань була ймовірність використання пілотами системи безпеки від поганої погоди, яка може конфліктувати з цією новою технологією 5G C-діапазону. Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) зрештою захоче оприлюднити правила, які заборонятимуть пілотам використовувати такі системи, пояснив The Wall Street Journal. У листопаді. Представники авіаційної служби США заявили, що 5G в діапазоні C може порушити польоти приблизно в сорока містах, де встановлено антени діапазону C. Тим часом оператори стверджують, що немає жодних доказів того, що 5G у C-діапазоні може вплинути на безпеку польотів.

Ця технологія створюватиме перешкоди навігаційним системам екстреної допомоги.

У межах, передбачених FAA та описаних Reuters, FAA визначатиме «пріоритетні» аеропорти з «буферною зоною, яка дозволяє безпечно продовжувати польоти, поки FAA завершить розслідування перешкод».

Reuters повідомило, що обидва оператори отримали листа, але жоден офіційно не погодився на додаткову двотижневу затримку. Зрозуміло, що нова затримка для них погана новина. За даними Reuters, оператори звинуватили авіабудівну промисловість у тому, що розширення C-діапазону є «заручником, поки індустрія бездротового зв’язку не погодиться покрити витрати на заміну застарілих висотомірів».

У заяві для Insider речник Verizon нещодавно сказав: «Якщо авіакомпанії так стурбовані скасуванням рейсів 5G, їм справді варто переглянути свою історію за останні два тижні», маючи на увазі хвилю скасувань після появи Covid. – 19 випадків. «Ця галузь, яка отримала 54 мільярди доларів субсидій за останні роки, викликає велике занепокоєння».

Незважаючи на розчарування керівників двох американських перевізників, Reuters зазначає, що два гіганти погодилися на шестимісячний запобіжний захід щодо придбання спектру C-діапазону на початку 2021 року.